АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Сомневаюсь, что привезет больше 20 секунд. Даже если машина позволяет, будет шифроваться и просто на чиле беречь резину. РБ нет никакого резона показывать сильное доминирование.

Говорят, что кур доят. Двумя машинами будем в очках, так вижу.

Эрик не унимается и считает, что не все ладно в верхушке менеджмента РБ.

На первой странице крайне важно зафиксировать вот что: А то было много набросов, мол, SF-23 вообще под Карлоса делали, а на поверку машина более менее подходила только в Зандворте, Монце и Сингапуре. Фиг знает, как сложится этот сезон, но в любом случае, удачи Карлосу, как и всем остальным из своего списка.

1. Бирман (-5) 2. Дуэн (-1) 3. Пуршер (+2) 4. Фиттипальди (-3) 5. Малоуни (+5) 6. Мартинс (+1) 7. Дарувала (-5) 8. Иваса (+4) 9. Хаугер (+1) 10. Вести (+8) В итоге половину сильно недооценил/переоценил, более менее близко попал только с тремя. Но ничего, следующий прогноз будет еще лучше. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Прогноз сезона 2024. 1. Антонелли 2. Бирман 3. Мартинс 4. Бортолето 5. Арон 6. О'Салливан 7. Малоуни 8. Хаугер 9. Маини 10. Вершор

Это вообще какая-то жесть. Лавочку надо уже на 25й год прикрывать, иначе команды типа РБ или Мерса опять дико вложатся в новый регламент.

Сам не проверял, но есть и такое мнение: Кто-нибудь глазастый обращал внимание на крылья в разные дни тестов? В любом случае, осталось всего-то ничего до ГП Бахрейна.

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-test-bahrain-2024-ranking/

Так просто ту же СУ и используют весь уик-энд, пока не расчехлили вторые компоненты.

А разве можно так делать? Оставить для каких-то тестов по ходу сезона может и можно, но на гоночные уик-энды по идее должен идти отдельный набор компонентов СУ, за которыми строгий надзор.

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1190547#p1190547 Говорят, что проблема с медленными поворотами решена, но езда по поребрикам остается слабой стороной. Насколько я знаю, в этом году нельзя заниматься машиной на 26 год.

https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-vs-red-bull-f1-test-pace-mark-hughes-analysis/ Марк Хьюз оценил отставание в гонке в районе 16с от РБ при условии одинаковой топливной загрузки в симуляции. Ну, если так будет, то это вполне хорошо, но я пока не настолько оптимистичен в плане гоночного темпа.

Шарль с Карлосом проводили гоночную симуляцию с очень разными настройками.

Зато тут вторые.

Плохо, что не было обычной гоночной симуляции, теперь неделю ждать, что да как. Пока что предполагаю, что в начале сезона РБ первые, Феррари вторые, а мы будем бороться за 3 место с Маком и Мерсом.

Я видел эти цифры, но у меня к ним вопрос. Конкретно по 18 году. Там значится разница в 65 л.с. между Рено и Феррари. Как выиграть на моторной трассе с 3 длинными прямыми (Шпильберг) с таким дефицитом? Я понимаю, что это на относительной высоте, но все-таки? Еще не совсем ясно, эти цифры относятся к началу сезона или к концу. Если к концу, то тут опять вопрос, откуда взялись +40 лошадок, когда Рено не обновили СУ на 20 год.

Несколько смущают длинные паузы между отрезками. Доливают топливо? Меняют настройки? Может вообще просто на фуллтанке сравнивают деградацию с разными составами?

Походу началась гоночная симуляция.

Опять юлишь? Заморозка двигателей была только по ходу сезона 2020, успели до первой гонки обновить СУ только Мерседес и Хонда. После 2020 во время межсезонья не было никакого запрета на доработку двигателей (на шасси были ограничения с токенами), поэтому все производители и обновили свои СУ (кроме Рено, которые что-то там символически поменяли, по факту оставшись с СУ 19 года в сезоне 2021). Вот тебе к примеру слова Бинотто, как новый движок существенно лучше той поделки, с которой пришлось провести предыдущий год. Хочешь отрицать очевидное - дело твое.

+0,440 на втором секторе это такое себе, но надо бы посмотреть еще на гоночную симуляцию.

Это просто наглое и откровенное вранье от Сварога, который пытается свалить все на шасси. А реальность простая: 1 ссылка, 2 ссылка, 3 ссылка, где даже Танабе перед началом сезона 2021 признает, что отставание от Мерседес есть, и что они представят новую СУ, которая изначально планировалась только в 2022.