АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Породнились с веткой Кими. Рулевое не то, а в теме слышны голоса за пенсию для жадного испанского буратино.

В этом сезоне все равно нечего ловить, Альпин не осилят выиграть у Феррари и Макларен, так что вкат и опережение напарника - вот единственная цель в этом году.

Уже третий напарник Ферстаппена, от которого околонулевая польза в борьбе за победы.

Доктор Марко должен проставиться перед Леклером, его обгон Боттаса не даст прижучить Ферстаппена тактически.

Все не так плохо, как кажется. Квалу он проиграл напарнику, но не из-за того, что Окон в Q3 какой-то мегакруг выдал, а потому что он раньше сэкономил комплект и имел 2 попытки на новых шинах. Другое дело, что завтра будет трудно минимизировать потери, а очень скоро все детали забудутся, оставив одно суждение по табличке "проиграл полсекунды напарнику". Конечно, пока что далеко не топовый гонщик Эстебан поднимает себе репутацию за счет нашего пенса , что не может радовать, но думаю, что в ближайшее время ситуация наладится.

https://i.imgur.com/WrwLSZe.mp4

Ну и какой смысл оставлять свежий комплет на вторую попытку, если тут такая чехарда?

Первая попытка на использованных?

C каких это пор 3 и 4 место на однозначно второй по силе машине без конкуренции даже близко (Вильямс, хоть и с мерсодвиглом, но с аэродинамикой на уровне кирпича, да РБ с мотором, который за сезон практически не прогрессировал) это то, что надо приводить в пример на фоне 2019 года? И то, второй пилот Феррари в 2015 еле ноги унес от гонщиков Вильямс в таблице.

Во-первых, это вранье, Квят был более опытным, но даже если его не считать, то брать всего 1 сезон, где он был арендованным пилотом, и делать из этого вывод "с Более опытными он ни разу не совладал", это сильно.

Ну что, вполне позитивные впечатления от перфоманса в гонке, старичок зажигал. Что касается перспектив в сезоне, сдается мне, что Альпин светит 5 место в этом году.

Как-то это подозрительно выглядит.

FIA сократили зону DRS на стартовой прямой в Портимао, но при этом добавили еще одну. Реквестирую мнение поклонников настоящих гонок на этот счет.

Ну почему же. С ходу насчитаю существенный недостаток машины: поулов и побед меньше, чем у Феррари. Если учесть состав пилотов, должно быть что-то вроде 13-4 в пользу MP4-22, если не лучше.

Не, уж тут Алонсо однозначно проиграет телегам про Хейнекен и всемогущих тайцев, обижающих Даниила Квята

Справедливости ради, сложно сделать очковый задел против хоть и дебютанта, но достаточно быстрого, когда тебе не только после выработанного специфического стиля на мишленах надо переучиваться на другую резину, так еще ты теряешь кучу очков из-за пейскара а Канаде, техпроблем во Франции и хамства от Фелипе в Испании (есть еще Бахрейн, но там темная история, злые языки поговаривают об упавшей лампе ), в то время, когда у напарника до Нюрбуринга складывалось все практически идеально. Ну и опять же, информационный фон по ходу сезона явно был не благоприятным. Но тут в любом случае, каждый при своем мнении останется. Кому-то удобно сводить всё к позиции "просто слил новичку", напрочь игнорируя детали.

Ну, этот ГП надо забыть. Наверняка в следующих гонках будет лучше.

Как-то не удалось сегодня для испанцев.

После пейскара дрс еще дождаться надо.

Про 2017 вряд ли, там все-таки Мерседес был сильнее, особенно в квалорежиме. Можно было разве что приехать математическим претендентом на последнюю гонку.

А весьма бодро гонка начинается.

Что-то в ветке настрой так себе, там к Имоле обещают обновки привезти. В любом случае, главная цель это следующий сезон, хотя есть серьезные вопросы, способен ли техштаб построить что-то действительно конкурентноспособное. Но ответа на этот вопрос все равно ждать еще год.

На скилле выиграл против ньюивозки.

Ну, отмучались. У машины слабенький гоночный темп для очков, но может еще какие-то обновки завезут в этом году.

Проблемы с ERS?