Maranellogp

Вряд ли будет прям РБ, они же побеждать хотят.

Как достроят базу, будут.

Если Мерс действительно решит переключится на другую концепцию, то этот сезон у них превратится в затяжные тесты, а вот в следующем они по настоящему выстрелят.

Достаточно любого форс мажора с Максом, Чеко может слить и на самовозе.

Мерсы судя по всему признали, что их проект тупик и зачихляют концепцию. Будут пилить более широкие понтоны.

Все конечно вряд ли. Но вот по темпу, они судя по всему будут быстрее всех, практически во всех Гран При. Исключения могут быть разве что в Монце и Монако. Но ведь такое положение дел примерно и ожидалось у нас в команде, правда лично я надеялся на не такой большой отрыв конечно.

#AMuS After the second pit stop, Red Bull told both Checo and Max to reduce the engine power with about 10 laps to go. From Red Bull we hear, that if they didn‘t reduce the power, they would have driven 1s per lap faster than anyone. https://twitter.com/vetteleclerc/status/1632626994071437312?s=46&t=2N4204kRD7Yt2jRp9wGu5w

Я лично смотрю на ситуацию с большим оптимизмом. В команде не зря произвели такие перестановки, значит руководство действительно хочет получить результат. Взять того же Винью, если он действительно такой отличный спец. что его нанял Джон, для самого своего престижного актива, то человек явно стоящий. А он как я понял, с прошлого сезона очень заинтересовался Ф-1 и дела команды ему не безразличны, а значит работа на фабрике будет под его особым контролем. Вассёр призван наладить положение дел на трассе, результат этой работы, мы сможем увидеть уже в этом году. Посмотрим как команда, будет справляться с болячками.

Такое было и не раз. Радует другое, что и времена остальных питов очень хорошее, видно что поработали над этим.

Это же маленькое дитяко, там бесполезно.

Шарль заехал на новом софте, против юзаных у всех остальных проехав 13 кругов, потому что пошла деградация. За Хардом он отправился, завершив 33 круг, также из за деградации. Ему 24 круга надо было на юзаном софте держаться против новых Хардов, масштаб своей ахинеи ты понимаешь?

Да там без шансов было, Перес практичеки секунду с круга вёз, даже на Харде, когда у нас стоял Хард. Шарль заехал на первый пит, ровно в тот момент, когда его начал настигать Перес на своём более использованном софте. У Шарля пошло западение темпа, а Серхио после заезда Шарля, поехал быстрее, а значит деградации критичекой у него не было. Тот же Алонсо перед второй остановкой, отыгрывал у Шарля по секунде с круга именно поэтому Леклер и поехал на пит стоп, не было возможности затянуть отрезок.

И оно было бы под вопросом, сохрани Алонсо свою позицию после старта, даже без проблем Шарля.

Алонсо хорош, порадовал!

Руководитель выиграл борьбу за власть у подчиненного, за место подчиненного По-моему шикарно!!!

Погоди, так ты тут перед гонкой удивлялся, почему никто в ветке Феррари не обратил внимание на проблемы РБ. Ставя как бы знак равенства между ними, деталь со штрафом и ту что можно менять до потери пульса. Что случилось то?

Темп Шарля сквозь года

Я это и так понимаю. Вся суть, о чем писали.

Вместо Хорнера, Маттия на понижение не пойдёт

Такого случая, в моей практике ещё не было

P.S. Не пытайся размышлять, просто выкладывай новости из твиттера и сайтов.

В этом году, я честно сказать больше жду прогресса в решении наших извечных проблем, чем мгновенного результата. 1. Стратегия по ходу Гран-При (это вот прям точно обязаны решить) 2. Модернизация болида по ходу сезона (тут всё зависит от заложенной концепции, может случиться так, что биться лбом как Мерседес не стоит).

Я оптимист