Maranellogp

Да, и для этого инженерам приходится учитывать способности своего пилота и его предпочтения, при доводке и модернизации болида. Даже кинув все усилия на Переса, Макс все равно был бы быстрее, но не факт, что взяли бы титул. Так и в Феррари, Шарль все равно будет быстрее Карлоса на таком болиде, но вот борьбы за титул уже не будет.

А ещё Феррари хотела Феттеля продлить в 20 году. Ну и как?

Вот именно, что инженеры могли положиться на навыки Михаэля, выкатывать такой болид с Алези и Бергером, не имело бы смысла. Ещё раз к тому, что болид и пилот не живут в вакууме, отдельно друг от друга.

Так верующий это ты у нас, болид пока что не имеет автопилота, а у гонщиков есть предпочтения, выполнив которые, команда получит более быстрый болид на трассе. Больших успехов добился Бенеттон 96 года? Почитай Бергера, как они с Алези ловко управились с чемпионским болидом 1995 года, хотя казалось, какие могли быть вопросы, болид то быстрый, чемпионский. Пилот и болид не живут в вакууме, отдельно друг от друга.

Какие к чёрту фобы? У тебя помимо 2021 года, перед глазами эволюция болида от РБ 2022 года, который приобрел избыток. Помогать быстрейшему пилоту - это нормально т.к. команда с этого извлечёт больший профит. Вот потому что в РБ не дураки сидят, там прислушивались к Максу, а не то что хочет Перес.

В голову не приходило, что это были болиды под новый регламент и все имели с ними дело впервые? Хотя кому я задаю такие вопросы Сейчас команды работают со вполне изученным материалом, тот же Карлос старший ещё в декабре сказал о том что новый болид лучше подойдёт его сыну.

Эволюционные доработки RB19 в сторону дополнительной избыточной поворачиваемости под предпочтения действующего чемпиона попали в точку: он действительно выглядел настоящим роботом на своих отрезках, эксперты-наблюдатели не заметили у него сложностей или ошибок, а сам Макс закончил испытания в полном восторге. «Машина очень хорошо реагирует на все наши изменения. Я очень доволен. Здорово видеть, как машина собралась в единое целое. Все пошло гладко с первых же метров. Каждый раз, оказываясь за рулем болида, я чувствую себя вполне комфортно, и мы можем сразу начинать работу. В целом новый болид определенно лучше прошлогоднего. Уже работаем над новинками». При этом его напарник Серхио Перес столкнулся с трудностями в управлении: даже в сессиях с большим шинным «накатом» он постоянно перетормаживал, блокировал колеса и пропускал апекс в сложном 10-м повороте – ключевом с точки зрения пилотажа в Бахрейне. Даже при «беспроблемном» торможении в той связке траектория Переса постоянно оказывалась нестабильной, и он намного позже нажимал на педаль газа – на всех составах шин. Правда, дело может быть и в большей топливной загрузке – все-таки круги на скорость Чеко проехал весьма неплохо. https://m.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3118862.html?

Зато наглядно. РБ с начала прошлого сезона исправлял болид под избыток для Макса, в этом году только закрепив эти достижения. У нас, сделали ровно наоборот. Бинотто это худшее, что случалось с Феррари.

Не удивлен, с этим у тебя проблемы.

Полное счастье? Ты опять свои фантазии за реальность выедаешь. Ты же писал что отвечать на мои сообщения не собираешься?

Да не избыток у нее, кое что другое «Таким образом, судя по этим первым впечатлениям, SF23 имеет характер «дивы», у него хороший потенциал, но его нелегко извлечь» Она то уходит в избыток, то в недостаток, придется очень хорошо попотеть для её оптимальной настройки. http://formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-caratteri-ereditari-sf23-ferrari-redbull-test

Читая тебя, шарлематеринство, не самое страшное что может случиться с человеком. Ну и как бы твои ответы, мне не особо нужны, достаточно того, что ты пишешь.

Как я рад, что ты меня не разочаровал Теперь я понимаю, что ты любитель съесть пиханину с лопаты.

Ну что, Руэду переводят в Маранелло. Его место займёт индус Равин Джейн https://www.corriere.it/sport/23_febbraio_23/ferrari-vasseur-primi-cambi-via-test-bahrain-9d23590e-b2f9-11ed-ab25-c6bbd9a5a3ea.shtml

Да ты что!!! Альфа Ромео создана не была, это тот же Заубер, из названия которого по спонсорскому соглашению изчезло название Заубер. Соглашение которое скоро подойдёт к концу, собственно и всё.

Сходов - у Феррари два, сколько у Мерсов, надо вопрос болельщикам Мерседеса задавать. Один я точно помню. Только Феррари не на пилотский ошибках львиную долю очков потеряла. Я имел возможность наблюдать Альфу-Заубер в сезоне 2018 года и реальность превзошла ожидания.

Так это и есть проблемы команды середняка, которая только вышла из аутсайдеров. Ничего сверх удивительного в них нет. Так Заубер не топ команда, с нее спрос другой. Логика очевидна, для тебя может Заубер=Феррари, для меня лично нет.

не припомню о дичи в тактике у Заубера, только плач Кимофилов. О проблемах в тактике Феррари говорят абсолютно все. И да, надо понимать, что проблемы в тактике, в командах средней группе, у топов просто недопустимы. Заубер команда средней группы со всеми вытекающими. Так и так видно что ты сказать хочешь, можно даже не утруждаться. Бинотто обошел Мерс по той простой причине, что Феррари два года фактически в гонках не участвовала в отличии от Мерса. И да, окончательно обошли только на финальном этапе, Мерс с провальной концепцией. Самой то не смешно с твоего натягивания совы на глобус?

Бардак, это из команды с непонятными перспективными, вывел коллектив вперед АМ? Плохой, плохой Фрэд. А в 20 году, когда случился бан СУ, коллектив иногда смотрелся не сильно хуже Феррари, с её ресурсами и сеньором Бином. У Кимофилов там и финна сливали в пользу Джови.

Подборочка от Didi. Интерес к Шарлю со стороны Мерса придумали фанаты Шарля, что об этом даже Туррини уже пишет. Ну и бардак имени Бина, и почему нам с ним не светило чемпионство

Как по мне, он испугался заканчивать финальную гонку сезона под СК, так как это бы убило тв картинку. И выбирая из нарушения правил и эпичного финиша сезона, он сделал выбор в пользу эпичного финиша сезона.

По моему, даже в РБ признали что Маси ошибся с тем что не все болиды в круг вернулись, когда был дан рестарт. А сделано это было сознательно, а не как в случае с Цунодой!

Единичные ошибки, имеют место быть, ты сам это понимаешь. Но в ситуации с АД, именно что шоу поставили на первое место. Это было сознательное решение.

По сути Маси очень сильно нарушил правила, он должен был либо на круг раньше это сделать, либо не делать рестарт вовсе. Дело даже не в лидерах, а в круговых. Ради шоу, он наплевал на гонку пилотов отстающих на круг. Уволили его заслужено.

И я об этом же. Главная причина компромисса - это попытка избежать скандала и не совсем этичный метод как ФИА нашла эту фичу.