Maranellogp

F1 Racing: Ты имеешь в виду ту свою фразу, где ты назвал машину Ferrari 1991 года грузовиком? Да, но вы лично слышали то интервью? Попробуйте найти хоть кого-то, кто его слышал. Просто когда мы хотели начать судебное разбирательство, мы попросили у команды запись, но они ее так и не нашли. Забавно, да?

Как же это выразилось?

Ну если не считать того факта что это не моноформулы были и техника у пилотов там отличалась, то конечно же разницы нет, один в один просто.

Ну вот ты писал про Проста выше, из за чего его уволили из Феррари?

Да, а ты такая вся в белом. Продолжай) Бревно из глаза можешь не вытаскивать, оно тебе к лицу.

Ну а какой был смысл писать статьи про Алонсо который все развалил и восхвалять Феттеля, причем явно что там полная чушь в отношении испанца? Есть разумный ответ?

Это форум по Формуле-1, а не физико-математический. А так, зачем форумы тогда нужны? Результаты и так все способны посмотреть в новостях.

Как только его найти? Наверное тоже на машине времени из 90-ых притащить. Ну что, вечеркиваем Проста из топов, ведь в дождь он не Сенна? Большинство современных пилотов, соревнуется в моноформулах, где силы болидов плюс минус равны. В Формулу-1 практически каждый год попадает пилот выигравший Ф-2 или Ф-3. Сейчас из рент только в пелетоне Дуэн и Стролл. Это помимо того что как сама подготовка пилотов выросла, так и правило сейчас такие что откровенно дно тут не будет кататься, просто баллов не хватит. А чтобы набрать балла, нужно выигрывать моноформулы. Чем это отличается от тогда? Разве только тем что сейчас только за деньги Ф-1 не попасть, в отличии от 90-ых

Ок, СМИ не работают - они просто зачем то есть.

Здорово привести в пример человека, который положил начало современной подготовки. В 90-ых все же такие были, как на подбор.

Сейчас они более детальные. А переключаешь ли ты передачи кнопками или палкой, сути не меняет. Что там зависело, там пол пелетона не выдержало бы конкуренции даже в Ф-2 современной. Сейчас же сито гораздо серьезнее, у каждой команды молодежные программы из которых вытаскивают в Ф-1 только отборных Что то я не заметил чтобы Прост исполнил в дождь что то на уровне Сенны? Получается он не топ? Поэтому тогда пилоты уровня Хилла, могли достичь успеха, а сейчас это нереально.

Ну сми навязывают не только выборную политику, но и рассказывают что такое хорошо, а что такое плохо. Тем более такие подконтрольные как газзета, просто так не начнет бочку катить на Феррари. Зачем пишут статьи каким негодяем был Алонсо который вёл развитие болида ни туда, а вот пришел Феттель, он нам поможет построить чемпионский болид. Наверное чтобы вызвать какое то одобрение людей принятому решению. Что, люди бы снесли фабрику не напиши они такое, нет же.

А раньше спортсмены были? Ну ты чего, уж в плане физической подготовки пилоты из 90-ых как любители.

Слушай, чем это отличается от формирования картины мира современными сми? Кого то хотят свалить, пишут статейки в разного рода газетах, рассказывают что такое хорошо и что такое плохо. Вот и так же тут. И работает же.

Палки ушли в небытие уже к середине 90-ых. Да и по сути без разницы, палка там или кнопки на руле, уровень подготовки молодых пилотов стал сильно выше. Нет, ответ простой - подготовка самих пилотов. Подготовка Михаэля в свое время произвела революцию и была чем то за гранью, а сейчас это норма и база.

Ну для Льюиса Боттас это идеальный напарник, все логично с его точки зрения.

Конечно нет, уровень подготовки современных пилотов начиная с молодежных серий, сильно выше, как и количество людей занимающихся этим самым автоспортом. Поэтому так называемые середняки это близко к топам формулы 1 эпохи 90-00.

Безусловно это всего лишь мнение, это же форум, а не трасологическая экспертиза) Но мнение основное на каких то материалах и выводах которые известны уже постфактум.

В 2015 году, по желанию самого Себастьяна

Рубенс всегда был где то рядом и вытаскивал гонки, одни из самых зрелищных побед за Феррари именно у Рубенса. По тем временам это очень крепкий пилот. Если ты хочешь перенести пилотов современности в прошлое, то тот же Албон бы боролся за титул с Шумахером, будь они в одной команде и я не уверен в том что успех был бы на стороне Михаэля

Вот именно что Льюис не новичок, а пилот с регалиями. И у него свои хотелки, вещи к которым он привык, а от привычного тяжело отказываться. Хэмильтон времен перехода в Мерседес и перехода в Феррари это совершенно два разных Льюиса. Ты посмотри как эти переходы даже обставлены. В Мерседес переходил голодный до титулов и побед пилот, в Феррари пришел забронзовевший от успеха.

На вырост для чего? На пилота калибром Андреа, он не тянет. Зачем Феррари такой пилот. Если ты берешь молодняк, он должен быть с претензией на лидерство. Если он будет вторым, он либо сломается - либо будет палки в колеса вставлять в силу молодости. Посмотри на примеры РБ, не сломался только Перес хлебнувший все радости закончить карьеру в середняках, молодые сдувались.

Его сам Себ захотел, он же вместе с ним перешел в команду. Был им доволен. Да и что говорить, претензий к Адами не было особо.

Ну и сравнивать нужно как ехали в других командах, а не как ехали тогда и сейчас. В 2003 году, как ни крути Рубенс был рядом

Перес уже реально прошлое, как и Боттас.