Maranellogp

А Шарль по твоему на болиде 25 года, где то помимо этого сезона ездил? Условия равные, а кто как адаптируется это сугубо индивидуально. Если ты не отличаешь эти понятия, печально. Кто то ждал Шарля, когда он свой первый сезон ездил в Феррари ездил, по моему не особо. Адаптация да, с возрастом становится хуже, но это сугубо зависит от человека. Условия в которых они выступают, одинаковые. И в 23 (под конец сезона ситуация улучшилась) и в 24 году, болиды были с недостатком, который больше подходил Сайнсу.

Каждый из пилотов выжимает из болида все что может, просто в силу своих возможностей и уверенности в нём. У Льюис есть ориентир в лице Шарля, поэтому есть и понимание, что болид способен на большее. Шарль в общем то тоже болидом не в восторге, просто никто на этом акцент не делает. Шарль неоднократно заявлял что они с Льюисом хотят от болида одного и того же, что даже удивительно насколько похожи эти предпочтения. Ты видимо эту неудобные вещи пропускаешь, чисто прибавляя и вычитая какие то филькины десятые непонятно на что. Шарль в своем распоряжении имел подходящий болид в начале 2022 года, на этом всё. Дальше болиды подходили больше Сайнсу. Сейчас имеем то что имеем, все остальное фантазии. У меня нет хрустального шара чтобы сказать как будет дальше.

Я то норм смотрю. А это первый размен позиций который инициировала команда. Слушай, Шарль с инженером про которого ходят легенды в Феррари до сезона прошлого года проездил, был Хави вообще без опыта. Как это ему помешало с Феттелем? Помешало наверняка, но итог все помним. Тут уж извините, возраст не отмотаешь. А так в команде максимально стараются для Льюиса. Проблема еще в менталитете, тут итальянцы. А испанцем это ближе чем англичанам. Это вопросы к Юре.

Так у них и за весь период выступлений, счет примерно такой же как в первом сезоне.

Я про ситуацию в Феррари, когда пришел Карлос

Ну так Ковалев и считает без машин безопасности темп, там 0,4

При чем тут запрещают или нет, факт в другом что если бы не размен, то и подума в Испании бы не было, а Льюиса рано или поздно и прошел, только скорее всего поздно. Эта кстати первая команда с мостика по размену позиций в гонке, если что. Тогда надо было оставаться в Мерседесе. Почему Сайнс с первых гонок привык? У Феррари самые равные права среди пилотов в пелетоне, посмотри даже на уходящего из команды Сайнса.

Что за равные условия?

Понятно

Ну да, насколько нет разницы в скорости, видели в Венгрии прошлогодней.

Проблемы просто у некоторых со зрением, что хочу, то и вижу называется.

Видимо так смотришь, мне особо дел до Максима нет и гонки его не запоминаю, но Испанию 22 года вполне себе помню.

Выше Сайнса себя и Макс почему то поставить не смог, РБ пришлось выбирать или Макс или Карлос. Одновременно существовать не получилось. Что же Льюис вокруг себя Макларен не построил? А получились выбить преимущество перед напарником только когда оказался в Мерседесе? Наглядная же ситуация.

Кто же виноват что в первый год выступлений в команде, новичок поехал на уровне 4 кратного чемпиона, поэтому и пожертвовали Себом, но команду строить вокруг Шарля никто не начинал.

Деньги это последнее что меня как болельщика интересует при подписании пилота. Главное другое, что Леклер в заложниках ситуации что он свой. Это как во многих компаниях, не охотно идут на повышение зарплаты своему сотруднику, давая зачастую ему меньше чем по рынку и потом этот человек уходит на большую зп в другую фирму. Так и в Феррари пытаются искать счастье за забором, не особо ценят что есть. Приобретая больших чемпионов на закате карьеры, вместо того чтобы строить команду вокруг своего.

Смотрю по тому что считает Ковалев, там пока более 3 десятых, но Испанию он еще не считал.

Как они могут его в покое оставить, если у них полыхнуло после Кими и Себа на Шарля?

Льюис более порядочный, я даже в этом не сомневался никогда. Ещё в прошлом году писал об этом.

Карлос не проще, просто он бы не смог прогнуть мостик.

Да не в Карлосе дело, а в команде на перспективу. А перспективная команда это не когда одному пилоту за 40. Речь об условном Албоне в напарниках, когда есть быстрый пилот, плюс второй без гонора но тоже быстрый. Как в парах Шамахер-Рубенс или Льюис-Боттас. Но это мечты болельщиков, а не владельцев команды которые играют в пафос.

Да, нужно строить ломовое двигало с плюс 25-50 лошадей над конкурентами, это точно.

Слушай, ну Шарль везёт около 3 десятых в квале и 4 десятых в гонке. Сколько он по твоему должен ему везти? Секунду? По моему ты слишком ни во что ставишь Льюиса. Шарль везёт Льюису больше чем я ожидал. Были ожидания что Льюис будет плюс минус проигрывать как Сайнс в 21 году, но и этого нет. В чем там прав Монтойя мне не ясно, он просто пиарится на имени Льюиса в прессе, всё.

Аааааа, так вот почему Мерседес ломается, там будущий самозник!!! Ну спасибо!!! Ну а стратегия РБ, принесла им как минимум 3 титула, поэтому не ясно за что благодарить нам РБ Пилоты конечно у нас молодцы, спору нет.

Честно, я не понимаю эту систему оценок у журналистов. В Имоле где Льюис относительно Шарля был сильно далек по темпу и оказался впереди лишь благодаря случаю, он в топ 3 по моему и выше Шарля . В Барсе же, ему наставили пятерок из за того что его прошел Халк на Заубере или что??? Понятно что был невнятный первый отрезок, но на медиуме он проехал неплохо, также неплох был на софте. Люди точно смотрят Ф-1 и хоть что то понимают в ней?

Так он не может ехать быстро без крашей, в этом и фишка. Поэтому РБ от него и отказались. А так парень харизматичный конечно