nikobon

Вот да. Хэм к Бинотто бы не пошёл, я уверен. Да и места не было бы, т.к. Бинотто продлил бы Сайнса.

Отставить панику. Может у нас всё самое крутое скрыто от глаз - всем днищам днище)

Красива с красными колпаками смотрится в движении

Да чёт с моего дивана болид выглядит простенько. Прошлогодняя и то поинтереснее как-то что ли. Ну будем смотреть.

ну хз. и сумма очень близка к той, которую по слухам Леклер будет получать в год. Получается, что он 2026 будет бесплатно кататься, если тачка будет ведром и если он решит уйти.

Ток мне попадалась инфа, что в случае ухода по результатам 2026, Шарль будет должен Феррари 38 лямов заплатить.

В приходе Хэма в Феррари бизнеса едва ли не больше, чем гонок. Ему Элканн бабла насыпал на его проект Misson44, чего Мерседес делать отказался. ""Красное корыто" не хуже Мерседеса, так что особой разницы в каком из них мучиться нет. Так что фактически Хэм в плане болида не теряет, а во всём остальном выигрывает.

Семья Ферстаппен настроена против Хорнера Кстати, то, что эта история впервые просочилась именно в Нидерландах, вероятно, не случайно. За кулисами Формулы 1 ходят слухи, что личные отношения Хорнера и Йоса Ферстаппена сильно испорчены. И Ферстаппен-младший. считается преданным человеком, преданность которого принадлежит прежде всего двум мужчинам: его отцу и Хельмуту Марко. Хмм, конечно "нидерландский" слив как бы намекает, но если это Йос, то неужели нельзя сделать более элегентно и слить через медиа какой-нибудь другой страны.

Да с резиной Шарль вроде неплохо работает, из последнего - гонка в США, когда он проехал с одним питстопом. Про беречь двигатель они с Сайнсом тоже за прошедшие два года научились. На каких-то гонках чуть ли не с первого круга им по радио говорили lift and coast делать.

Она всё подряд лайкает, при чём не только то, что выставляет Эдриана крутым специалистом. На той неделе на реддите читал обсуждения))

Статус пилота не зависит от цвета его камеры) Или реально есть где-то такая инфа, что камера на что-то влияет? Я всю жизнь думал, что камеры разные просто для того чтобы проще было отличать пилотов одной команды друг от друга. Не понял почему на 25-ый год надо зарабатывать опцион. Это будет его первый год по новому контракту после истечения старого, так что опцион раньше 2026г не клеится.

Я читал, что в контракте у Шарля предусмотрена возможность свалить после 2026, но он там должен будет около 40 лямов им отвалить в таком случае.

Согласен, вчера то же самое писал про квалы и их важность для Шарля. В этом его шанс.

Могут легко уже в этом регламенте слиться за предели тройки в КК. Но про прибыль не знаю, насколько там всё хорошо, так-то согласен конечно.

Если они ещё сольют, например, Маку, то реально не исключено, что останутся чисто как мотористы.

На реддите пишут вот такой список имён, который, возможно, уйдёт из Мерседес. Сансони и Мускони я правда слышать не слышал кто такие, но тем не менее. With this Hamilton news, there's reports of negotiations with Mike Sansoni, Peter Bonnington, Riccardo Musconi, and Andrew Shovlin.

Да, будет интересно)

Думаю, очень сильно сыграло то, что Элканну нравится Хэм, да и для бизнеса он очень пригодится. Сделают какую-нибудь дорожную Феррари Hamilto Special Edition, потом ещё и ещё. Короче, денег поднимут на активностях не связанных с Ф1 как таковой. Да и, наверное, Элканну приятно щёлкнуть Тото по носу.

Хэм в квалах силён, это верно, но я думаю Леклеру по силам его опередить. 0,3 конечно это сильно вряд ли, но 0,15-0,2 вполне может более-менее регулярно привозить, имхо. А при условии плотной борьбы с РБ, Маками, может быть Мерсом, в эти 0,15-0,2 секунды могут помещаться ещё 1-3 пилота. В общем, с нетерпением жду 2025

Ну от слухов и разговоров внутри команды до конкретного плана по переманиванию могло пройти много времени, думаю это имеется в виду. Да необязательно усложняет. Представь он будет на 0,2-0,3 быстрее Хэма в квале, чего нельзя исключать. Думаю, этого будет вполне достаточно чтобы обезопасить себя. Хотя, Феррари это Феррари, могут учудить

Значит Шарль будет рвать и метать, надо быть впереди Хэма и в квалах, и в гонке, иначе никак) Раздрай начнётся если болид будет способен на чашку, вот это будетя мясо. Никто не уступит конечно.

эт да) Но в целом думаю Шарлю есть чему поучиться в более широком смысле, посмотрим как они поладят. Дада, был такой инсайд. Да и с люком мутная история, там вроде потом нашли визитку Тодта, в канализации, рядом с гаечным ключом

Вчера читал, что у Шарля хоть и есть право на досрочный уход из команды начиная с окончания сезона 2026, но он тогда нехило денег должен будет заплатить Феррари. Чёт около 40 лямов. Я не думаю, что он уйдёт, вообще для него это отличный период будет в плане закалки и перенятия опыта у Хэма. Думаю, интересно будет смотреть эти сезона 25-26.

Нет, непонятно. В твоём потоке сознания вообще сам чёрт ногу сломит. Но ты стели соломку и дальше, время ещё есть.

Не знаю было тут или нет, столько страниц наколотили после объявления Хэма. Журналисты formu1a uno делали стрим, в день когда объявили о переходе Льюиса. Главные тезисы: - Льюис Хэмилтон приедет в Ferrari не один. Его приход приведет к тому, что в Ferrari придут несколько инженеров из конкурентов, причем не только из Mercedes, но и из других команд. Мы увидим несколько переходов инженеров в Ferrari. Льюис Хэмилтон не повторит ошибку Феттеля, приехав в Маранелло в одиночку. С Льюисом приедет целая группа. Это тоже важно для Ferrari. - Питеру Боннингтону будут очень рады в Ferrari; они дали добро. Окончательное решение остается за Боннингтоном. Он - отличный инженер по производительности и гонкам, и он может привнести в команду свои ноу-хау и большой психологический потенциал. Особенно в трудные времена это было бы важно для Ferrari". - Шарль Леклер очень рад, что Льюис Хэмилтон перешел в Ferrari. Он давно знал об этом и рад, что ему предстоит сразиться с многократным чемпионом мира, которым он восхищается. Кроме того, у него есть возможность многому научиться у Льюиса Хэмилтона. Он сможет научиться лучше работать с шинами. - Контракт Шарля Леклера рассчитан на 2 года + 2 года, а Льюиса Хэмилтона - на 2 года + 1 год. 2026 год будет очень важным. Ferrari и Mercedes - самые продвинутые команды по двигателю 2026 года. - Выбор Льюиса Хэмилтона - это беспроигрышный вариант. Он уже выиграл все и собирается совершить подвиг, войдя в историю еще дальше, выиграв чемпионат мира с Ferrari. Он завершит свою карьеру в красном костюме. Для Ferrari, только с точки зрения маркетинга, это необычайно важно. С финансовой точки зрения это исторический момент. Даже в спортивном плане идея захватывающая. Формула-1 только выиграет от этого трансфера. - Все началось 3 недели назад, когда Ferrari разработала план А - подписать такого чемпиона мира, как Льюис Хэмилтон, и Шарля Леклера. Это было сильное желание председателя правления Джона Элканна, и, возможно, это самая крупная сделка в истории F1. На бумаге дуэт Леклерк/Хэмилтон является большим преимуществом для Ferrari. Выбор кажется в высшей степени маркетинговым, но, тем не менее, очень техничным, поскольку цель Элкана/Вассёра - сделать команду развивающейся. - Группа Сайнца разочарована, поскольку очень надеялась на продление контракта. В этом году ему придется работать с людьми, которые не верили в него на 100%, поэтому нелегко найти правильный баланс. Но в 2024 году он выложится на полную вместе с Ferrari, потому что ему придется доказывать свою состоятельность остальным. Карлос проделал хорошую работу в Ferrari, но возможность подписать Льюиса Хэмилтона была, и Ferrari не колебалась ни секунды.