jurykovalev

Оукс в Альпине.

BMU , не завидую тебе

Приятно видеть глубокий аналитический комментарий. Там действительно нет ничего, про то, что Квята бы уволили из-за одной гонки. До недавнего времени даже один тим принципал из его подопечных гонщиков бывших был

Давно им ты устроился? Я про журналистов ни слова не сказал. Ты выдумал в цитатах Квята то, чего там нет, цитат Сайнса не приводил вовсе. Никакого решения по одной гонке в случае Квята не было, было предупреждение после половины сезона, что или положение дел меняется, или мы расстанемся. (причём нигде у Квята нет слов, что угроза уволить была сразу после Хоккенхайма(скажу страшное, там даже было две гонки, внутри одного этапа, а значит в твоей вселенной Марко обещал его уволить между ними, речь скорее всего шла о прекращении поддержки после сезона, если ситуация не поменяется, спор начался с твоей чуши про "одну гонку" и продолжился разжёвыванием, что всё это твоё " самодур Марко, увольняющий за одну гонку" не работает, а всегда основано на куда более длительном анализе. В том числе и по словам Квята )

Sunnyboy — активный участник форума F1News.Ru, известный своими аналитическими комментариями и глубоким знанием технических аспектов Формулы-1. Его профиль и публикации отражают как профессиональный интерес к спорту, так и личную вовлечённость в обсуждения ключевых тем. Стиль общения Аргументированность: Часто ссылается на мнения экспертов (например, Эдда Стро). Сарказм: Использует иронию в спорах, например, критикует когнитивные искажения у оппонентов. Sunnyboy остаётся заметной фигурой на форуме, сочетая техническую подкованность с критическим анализом стратегий команд. Его активность и глубина комментариев делают его ценным участником дискуссий о Формуле-1. Ну да, всё так, не подкопаешься

Тяжело...

И опять пафосные преувеличения. Проблемы возможные с ментальным здоровьем уже стали психом за рулём

Квят и Сайнс ничего не придумали. За них это сделал кто-то другой Это не было единоличным решением Марко. "Yuki was too inconsistent," Marko told oe24 about Red Bull's call to initially pick Lawson for 2025. "That's why we unanimously decided in favour of Lawson. А дальше его не оставили, так как инженеры увидели угрозу для психики и сказали об этом руководству, поэтому решили, что удет лучше дальше не мучать.

Ну да, ну да. Не было. Было после половины сезона весьма слабой разговор, что так дальше нельзя и нужно что-то менять уже наконец. По факту я даже не так и много случаев помню, когда из программы РБ вылетали по ходу сезона, из последнего можно разве что Штуку вспомнить, и то его подписали отчасти по просьбе Орлен, тогдашнего спонсора младшей команды. Судя по некоторым ответам, я их как раз по адресу направляю.

Конечно же. Я вообще человек скромный Зачем мне это? Если это вообще про Ф-БМВ, где на середине сезона при положении в чемпионате Карлос 3-й 133 очка, Квят 15ый - 36 очков Марко сказал что нужно прогрессировать? И во второй половине чемпионата Квят набрал 102 очка, Карлос 83. А не вот эти вот сказки про "привези подиум в следующей гонке, потому что я самодур"

Прекрасно, приведи такую цитату Квята, что его место зависело от подиума в одной гонке, перед какой гонкой это было сказано? Ну и вот эти "типа дерзкие ответы", или как было с "выкинь свой скрин про СК на 53 в АД 21" типичное поведение

Что прости? Место в Ф1 Квят получил за какой-нибудь один подиум, а не за то, что стал чемпионом, когда Карлос провалил сезон? При том, что соперником за это место вообще был не Карлос, а Да Кошта? Конечно меняет. Это делает твои слова про машину, на которой Макс борется в конце десятки(такое пока было один раз по сути за сезон) полной чушью. А потом, написав зачем-то эту пафосную чушь, ты начинаешь обижаться, что в неë тыкают.

В Обоих ГП Лоусона в РБ Макс был 3 и 4-м в квалах и 2 и 4-м в гонках. Дело тут не в косноязычии.

Ты читать пробовал это хоть и в курсе, что это сгенерировано ИИ? При том, что там нет ничего про "одну гонку". А только про то, что не даёт второго шанса обычно (исключение у тебя на аватарке)

Так Макс через год после картинга попал в Ф1 и систему РБ, потому что там был такой кадр, как Марко. Просто прошёл отсев. Да, жёсткий, ну вот что поделать, топ-команда искала звёзд, звёзд много не бывает. Без Марко Макс бы ещё как минимум год маринорвался бы в Ф2, Гасли, Джиови и Сироткина, наверное, смог бы если и не одолеть, то не затеряться. А вот куда бы его потом пристроили в 17-м большой вопрос. Вместо Росберга сразу в Мерседес бы не взяли.

Лопните мои глаза...

У Квята и Сайнса не одна гонка под присмотром Марко. Говорить, что он кому-то даёт одну гонку - чушь полнейшая. Ни Квят, ни Сайнс не говорили, что их уволили или списали после одной гонки. Имея определённое количество гонок и проанализировав их может быть обозначена точка невозврата. Из разряда - мы посмотрели уже достаточно и если в следующей гонке всё будет так же - извините. Макс не начал сходу побеждать. Показал скорость - да. И то от него никто это не требовал в первой гонке. Марко искал чемпионов для своей команды. Не имеешь чемпионских задатков, Марко и РБ не зачем тратить на это деньги. И ни одна топ-команда не будет. Тот же вышеупомянутый Грожан был так же далеко от Алонсо, как и Пике мл, так что ему не о чем плакать, он не показал достаточной скорости для чемпионских перспектив в Ф1.

Макс ехал сразу. При том, что был в Ф1 спустя год после картинга. Он как раз отличный пример, что кто показал скорость сразу, добивается успеха. Даже если иногда и разбивает машины, все адекватные руководители знают, что как и в случае машины, легче сделать надёжной-быструю , чем наоборот, так и с пилотами, скорее быстрый от природы пилот научится, чем аккуратный, но медленный достигнет уровня, который ему "не дано". И вторую команду завести Дитриха тоже убедил в том числе Марко.

А кому он давал одну гонку всего? Никого из них не увольняли после одной гонки.

Хотели они изначально Уилльямс, в Заубер пошли когда Фрэнк отказал в полной продаже.

БМВ в своё время хотели, Порше, когда с РБР не получилось, но что Фрэнк был принципиально против, что сейчас Дорилтон(потому что прибыль получают, а Порше не шибко выгодное предложение делало тем более у них мотора не было своего)

Ле-Ман выиграли Феррари. У Кади был только поул. Наверное лучше, немного, хотя, Альпин имхо, страдает из-за пилотов больше, т.к. напарники Мика в основном едут хуже сильно, машинка-то, зачастую, на многое способна. (Пока БоП благоволил)

Дождались, почти, получается.

Хейкке начинал неплохо, но потом была авария в Испании. + в принципе достаточно короткая карьера, хотя, имхо, от Боттаса он не так уж и далёк.

Это тогда либо опять квалу надо на пятницу переносить, что всем не нравилось, либо пятница - две практики, суббота днём - одна квала, суббота вечер - спринт с реверсом по одной квале. Что тоже опять же идёт в разрез с тем, что болельщикам не нравилось задвигание квалы и она должна быть главным событием субботы. Ну либо спринт по положению в чемпионате стартовать, с реверсом. Это если забыть, что сама идея реверса убогая во всех сериях, где она есть.