jurykovalev

Потому что только из-за них и тактических сдерживаний и образовались 3 круга.

По правилам. Почитай, что ли.

Нет. Если поворот твой - ты не обязан оставлять место теперь. Всё остальное - на совести соперника, он обязан избегать столкновения.

В смысле гонка? В Монако гонка была? Там абсолютно чистый обгон, ось на уровни зеркал была - по правилам - поворот Антонелли. Габи просто нужно было на тормоз нажать. И у них даже контакта не было. Там даже рассматривать нечего было, не то, что наказывать.

Ну там РедБулл накидали вариантов своих, что они считают возможно использовали МакЛарен(или как бы они сами могли попробовать каких-то плюшек в этой области добиться) и ФИА сказали, нет так нельзя. Только буквально перед этим (после Майами) ФИА забирала Мак на детальную инспекцию и никаких претнзий не имели, то есть ничего из того, что предположили РБ там не было.

Думаю, Франко проедет теперь до летнего перерыва. А дальше уже команда будет смотреть, если нужно будет искать кого-то ещё на 26-й, то можно уже будет сажать, если они свободны.

Оценки профильных изданий за ГП Монако Среднее за год ЛЗ по оценкам

В ней нет ничего, что использовал МакЛарен.

Награду новичка года в Инди 500(не путать с такой же по итогам сезона) отдали Роберту. В целом выбор понять можно. До финиша из новичков всё равно только Фостер доехал. Но поул в 500ке с первого раза перевесил по мнению серии.

С тобой невозможно не согласиться. Плохим такой дуэт сложно назвать, там скорее будут варианты ужасный, никакущий, провальный

Ну или вот так, если без верхней части. Кривая Тоннеля удлиняется примерно на 80 метров, плюс поворот на неё выводящий будет быстрее(а если ещё новую "новую шикану" посторить чуть дальше, как Вурц предлагает, то это уже почти 200 метров лишних), а внижней части можно сделать два достаточно жёстких торможения новых, пусть и после не очень длинных прямиков и в притык по зоне вылета на набережной, если не сносить здание яхт клуба. Там, правда, перепады высот жестковаты, но подъём в туннеле втором будет на невысокой скорости не очень должно помешать, а последний поворот на хорошем спуске получается. Такой вариант ~4.47 км.

Но в глазах у некоторых фанатов Мака самовоз у Макса! Не перепутайте! Аж 3 десятки привезли отставшему на 3 круга.

Он сказал, что это уже не так важно, 2 или 4, чтобы на это тратить ресурсы без пользы для 26-го года.

Больше двух побед отставание в личке и в больше чем в два раза в КК.

Так это, ты же даже выделил. И это ответ всем, кто спрашивает, почему та или иная команда привозит новинки.

Из всех вариантов разных редизайнов лично мне нравится и кажется жизнеспособными компиляция двух идей разных авторов, примерно такого плана. С увеличением длинны трассы до 4.8 км. Но оба удлиненния требуют определённых работ, конечно.

Непонятно, с чего тут будет больше обгонов, до шпильки после тоннеля расстояние всё то же. В последнем повороте обгонов не будет. Стартовая длиннее не становиться. Зато шикарные скоростные шиканы убираються, где класс показывать нужно пилотам.

Да, я на один просчитался, но сути не меняет особо.

Ну сезон, конечно, в двушке дороже. Но фиг знает почему так, может просто Данн решил рискнуть сразу в Ф2 пойти, из-за того что у Ф3 в этом году новая машина, и место подвернулось, так-то он первый сезон в трёшке тоже не сильно лучше Мартиниуса в прошлом году провёл(14 в ЛЗ, Мартиниус 18й, по очкам 50/38). Хотя среди свободных в двушке в этом году, поддерживать ещё кого-то и некого было. Может условный Бортолетовский бюджет на второй год свободен был и выбрали Алекса продвинуть.

Бадоэр и Уго в одной, в Према. Стенсхорн два года в Хайтеке ездит. Его официально ещё не взяли, только слухи от Савара были.

Да. Монако

У наших, вроде, с охлаждением всё хорошо, хоть и Ландо отсавал от Макса, чтобы не сидеть в горячем воздухе. Выше (8 и 14, соответсвенно). Но такое. Уго дебютант и не то, чтобы успешен пока в карьере.

Интересно, кстати, что по БК за МакЛарен Норрис (18) уступает только Кими(19), Просту(24) и Мике(25).