jurykovalev

Я дал простой ответ. Если ты событие с вероятностью 38-50% называешь сказочным, что я сделаю

Практически, Сайнс и Бирман легко могли его вызвать. Ландо с инженером даже в эфире радио пожаловались, что на гоночной траектории немного обломков есть от них. Если бы в этот момент выпустили ВСК у Маков мог быть дубль или как минимум победа.

Если бы Оскар был угрозой и команда хотела бы его убрать дальше - они бы питили первым Ландо, и тот за счёт свежей резины лишний круг увеличил бы отрыв.

Нет, Пиастри был бы ближе за счёт круга на свежей резине. Это слишком из-за одной осечки.

Safety Car probability – 50%* Virtual Safety Car probability – 38%* Pit stop time loss – 24.3 seconds *From the last eight races at Monza

И в чём проблема, что они получили справедливый результат?

Ну это же прямая ложь. Пиастри и до, и после прямо разрешали бороться. Даже ДРС подарили, которой не было.

Ну так в этом и логика как раз случившегося. Угроза Леклера - не проблема Норриса, но ради команды, он пошёл на уступку. Пит-стоп-Норриса - не проблема Оскара, но так как команда отобрала преимущество по тактике у Норриса для Оскара - Оскар тоже пошёл на уступку.

Я ещё не смотрел) А как то, что Оскар и Ландо - соперники друг для друга меняет то, что каждый из них не потерял ничего, что заработал в Монце?

Приоритет у того, кто впереди. Проблемы Пиастри - не проблемы Норриса. Однако, это проблемы команды, поэтому если ничего не грозит Норрису(Ландо прямо это обсуждает в переговорах), то он готов позволить команде решить проблемы Пиастри. Вот это если и было обговорено. И именно из-за этого "если" потом позицию вернули.

Так порядок пилотов никак не изменился. Ландо и Оскар ничего не потеряли своего. Они приехали ровно на те позиции, которые заслужили своими гонками и пилотажем. Если не Леклер, значит получается просто фаворитизм в пользу Пиастри

У него изначальный приоритет же, ему не могли не предложить.

Нико сам решил вернуться)

Если бы порядок был нормальный, Леклер был бы на момент пита секундах в 3х+питстоп, если не ближе(его преимущество увеличивалось с каждым кругом последние 4 круга до пита Оскара). Заминка - И позиция потеряна.

Отлично, так и запишем, Вехикрос идёт в темы Макса и Михаэля, и рассказывает, что те - ненормальные пилоты, по его мнению)

Ничего не потеряв из того, что у него было заработано, а только получив в подарок ДРС. Наказали, жёстко

Потому что ради Пиастри поменяли порядок питстопов, с условием, что Оскар не подрежет Норриса. Иначе бы первым поехал Норрис и даже с заминкой на пите остался бы впереди. Норрису в гонке не должно было быть нужно проходить Оскара, если бы не действия команды. Я ведь найду такой же комментарий год назад после Венгрии, правда? Или может быть Нормальный пилот послал всех к чёрту в Австрии 2002? Испании 2022?

Очень рад за Оскара и то, что он тебе рассказывает, как прошла его гонка) А может это Ландо подпустил Оскара, потому что его и 3.5 устраивало? Потому что потом-то почему-то Ландо уехал от Оскара снова, даже несмотря на ДРС. Ну, секунд до десяти бы вырос вполне, 6 это за пол-гонки, по сути же)

Враньё же. Команда никак не запрещает атаковать на протяжении всей гонки. Норрис догнал Пиастри в Канаде - никто не запрещал атаку, Пиастри догнал Норриса в Венгрии - никто не запрещал атаки. Как и в Монце всю гонку Пиастри, если бы способен был, мог атаковать Норриса. В том числе и сразу после размена, когда ему подарили ДРС на халяву.

Оценки профильных изданий за ГП Италии 2025 Средняя оценка за год ЛЗ по оценкам

На это есть прямой ответ от Пиастри, который так-то не нужен, если хоть немного подумать. Оказался бы Ландо за Леклером никакого пропуска не было бы, потому что никто не будет раздавать очки пилотам других команд. В радиопереговорах, в словах самого Пиастри после гонки.

С голосами из розетки разговора? Неужели без меня не сложить цифры, которые привёл?)

Была.