jurykovalev

Ну что поделать, если только у Карлина по сути был полноценный состав, с отличным Норрисом и второгодником Сетте Камарой? Когда у АРТ два дебютанта и один из них не особо успешный в молодёжках Эйткен, у РТ Маркелов с Макино, у Дамса - Латифи, у Премы - Гелаэль. Факт, остаётся фактом, команды год не было в чемпионате. У Норриса не было опыта с шинами. А в Бахрейне тупо были тесты перед этапов с возможностью отлично подготовиться. Естественно слабой её не назовёшь, но и топовой она не была.

А вот это - враньё. А не просто бред или передёргивания, как большинство остального) Тоже враньё. Я не нарекал Франко скоростью, я сказал, что он всего лишь быстрее Мика)

В смысле невозможно? Я же тебе скинул время каждого питстопа у Норриса и Пиастри в этом году.

Выступая за команду, которой даже не было в чемпионате год назад(а до этого бывшей слабой в Ф2) и без опыта Пирелли, который был у Джорджа и в топовой АРТ.

Ну что за ересь, достойнее Мика, никогда нет и не было кандидатов У меня нет оценки по двум этапам, у меня их 19. Ох уж эти дилетанты в командах Ф1) Ничего не знаютА люди ещё спрашивают, зачем практики нужны, на каждый этап же на шару настройки сначала выставляют и так же потом на шару меняют, потому что ничего не знают Ну да, почему бы не подменить тему. Каждая команда знает, насколько они продвинулись по сравнению с собой за зиму. Но ни одна команда до того, как окажется на тестах хотя бы, не знает насколько продвинулись по отношению к другим. Господи, да на тех же тестах команды умудряются пусть и приблизительно, но соперников оценивать в разное время суток, не зная даже точно про топливо, программы и т.д. А оказывается зная всё это они в своей машине поправку на температуру сделать не могут

Льюис выиграл Ф3 на второй год, подучи историю). Шарль и Джордж до титулов в ГП3 участвовали в Ф3 (и тогда она была главной молодёжкой на этом уровне, а не ГП3, то что чемпионат проплачивает место в паддоке Ф1 ещё не делает его главным) Причём я никак не оспаривал утверждение, что Оскар и Габи взяли эти титулы. А лишь сказал, что по карьере в целом в молодёжках, лучше них был Норрис.

Да, да, по данным Ральфов (дяди и Баха) он на всех тестах был лучшим. Их спроси, они и даже на тех, где не участвовал, скажут, что лучше был) У Колапинто Азербайджан - 20-е ГП в качестве боевого пилота. Против двух опытных напарников. Ну конечно же никак его не оценить Вообще не имеет отношения к моему утверждению, что команда более чем способна сделать поправки на условия. Ну тут либо Бриаторе дурак, который ничего в пилотах не понимает у тебя, либо он понимает, что-то и это тебе не понравится, потому-что за толкового пилота с каким-никаким опытом и такой пиар-добавкой в лице фамилии Флав бы ухватился только в путь, Нельсиньо вон не даст соврать.

Я - никак. Команда, которая в Ф1 много лет, у которой полно данных и моделей - вполне себе. У них есть телеметрия, есть данные по топливу, режимам моторов, есть опыт тестов в разных температурных условиях и т.д.. Господи, да ты же это сам взял у Ральфа, который на своём опыте знает, что те или иные условия по разному влияют на время на трассе. А уж инженеры, у которых, блин, это работа их, знают ещё лучше.

Ну да, никто же в команде не знает, как те или иные условия влияют

Имхо-Колапинто быстрее, и стал ближе к Гасли, как и крашиться перестал, плюс-минус. Его очень оттеняет упавшая на дно форма Альпин. Я, всё же, думаю, что там между Франко и Чжоу, может быть Цунода - выбор. А не Дуэна с Ароном.

Они, вроде, с Максом в том же Симрейсинге в хороших отношениях.

Ну, у Линдблада не будет Расселла в напарниках. Да и машины 26-го могут оказаться не такими капризными, как Мерс с его узким окном рабочим. Сейча и Хаджар тот же, вызывает восхищения, только на фоне Лоусона, хотя даже не очень-то намного его и опережает, при том, как тот же Лиам был против Цуноды и Макса.

Читай, на что отвечаешь, я говори про молодёжки, они не ограничиваются Ф2. И даже Ф3, представьте, себе.

Угу, как и с Детройтом.

В чём, простите? В Ф4 на Према проиграл, да, Штуке с многолетним опытом и второгоднику Уго, но всё равно. В Ф3 нормально дебютировал, для скачка сразу из Ф4, и уступил только второгодникам, но в Ф2 он пока не лучший из дебютантов и ниже по позиции, чем Антонелли, при том, что Кампос не в кризисе и напарник выше в зачёте, хотя и не Бирман.

22+5-10-21 =26 Какие уж тут протоколы Банальная необъективность.

У тебя очень странная математика

Потому что он был по факту? Ну да тебе же хуже, без него у Пиастри среднее ещё меньше будет

Тебе же дали картинку со средними(там не учитывают питстопы со штрафами)) (П.с. у Пиастри 28 питстопов, ты выкинул его третий в Канаде, видимо, из-за того, что он после схода Ландо) Питы по данным DHL

Речь же идёт о времени и потерях на питстопах, а не времени, проведённом на питлейн. Зачем нужна эта подмена? К слову, ты забыл, что у Норриса тоже был штраф в Бахрейне, хоть и нет смысла смотреть эти времена, т.к. они зависят не только от питстопа самого. И к слову два. Ты взял лишний пит в Венгрии типа, +5 на разнице штрафов. Итого, если сделать на это поправку, получится, что Оскар уже впереди на 3 с небольшим секунды. И как тогда Норрис ему на питах везёт у тебя?

Календарь 2026 Термал и Айова на выход. Вернулся Феникс, Милуоки дали вторую гонку за уикенд, новый этап в Арлингтоне и новое место в Торонто/Маркхеме, перенесли Нэшвил, закрывает Лагуна теперь, да. 5 улиц, 6 стационарных, 6 овалов.

Так прикол как раз в том, что у Норриса молодёжки лучше и Оскара, и Габи)

Ф2 с первого раза не выиграл) Об этом же, вроде, речь шла, что Оскар и Габи выиграли Ф3 и Ф2 с первого раза подряд. А у Норриса, "всего лишь" выигранные с первого раза Ф4, ФРЕКА(тогда ещё Еврокубок), Ф3 и вице-чемпионство в Ф2

Вот это нафиг не надо. У молодёжи есть молодёжки, у пилотов Ф1 - есть гонки Ф1. Недогонка, полумолодёжи нафиг ни для чего не нужны и ничего не покажут.

Кубок ближнего востока Ф2. С доп очками СЛ, по типу ГП Макао.