jurykovalev

Т.е. гонок у Мика без повреждений в Ф1 типа не было, где я никак не влияю на покруговки

В каком конце? Что за бред очередной. Ведь в отличие от тебя, заявившего, что Ынсайд со всеми теми выводами и данными о тестах, что ты привёл, есть в сети, я никогда и нигде не заявлял, что поправки, которые делаю в своих рассчетах максимально точны, основаны на телеметрии и т.д. Так что твой бред у меня нет никаких обязательств доказывать

За два вообще-то, т.к. Мик сломал руку в третьей реверсивной гонке, которая была после обеих квал и обеих нормальных гонок второго этапа. Микроскоп настрой свой, а то не первый раз уже плохо историю Мика помнишь, как с рекордами про подиумы в сезоне было)

И ничего,плоховато боролся, практически во всех командах в этом году были пилоты с оканчивающимися контрактами. Не старый пилот сильнее половины пелетона в такой ситуации без места не останется. Сломал, только ни одной гонки при этом из-за этого не пропустил. СР квала до травмы - 18,25 финишная позиция в нормальных гонках - 10,33 СР квала после травмы - 11,91, финишная позиция в нормальных гонках - 8,66. Так что никакого особого влияния это не имело на итоги года. Правда, когда ты сам приводил итоги первых 10 гонок, ты насчитал две ошибки в них Враньё как про Ынсайд какой-нибудь придумаешь?) При этом сетуя на невезение в первом сезоне Ф2 (из-за которого по моим подсчётам, конечно же неправильным Мик заслуживал примерно 8-9 места, а не 12), ты удобно забываешь про везение(и невезение у других) во втором, без которого титула не было бы)

Влиятельность не влияет на объективность. Тем более когда слова не нужно делом подтверждать, можно и рассказывать, что у Мика не было машины, когда напарник на ней вполне себе за очки боролся как минимум полсезона и набирал их. И прочие сентименты, типа ой на плохой машине не смог показать себя, никто же никогда из слабых команд в топы не переходил, да, или удобно забывать, что кроме "выиграл Ф3 и Ф2" в половине сезонов в молодёжках Мик не мог выше 10 места подняться.

У Тото и Бруно свободные места в команде есть, посмотрим, отдадут ли его адекватные персонажи Мику) Штайнер хотел, чтобы Мик был у него в команде и в 21-м вполне себе хвалил. Да я и не приводил его как объективного, он и Мазепина говорил, за способности брал

Слова Жана всё равно, что Ральфа или Корины. " Семья Михаэля - моя семья" - Как сам Тодт говорил. Куда уберёшь Магнуссена, если тот Мика опередил. Да и трое остальных далеко не факт, что слабее Мика. По крайней мере никого из них он не разгромит. Про остальных в пелетоне и говорить нечего.

Ничего нового.

Такие принципиальные эти борцы со сравнениями с легендами прошлого

Вроде бы попал в какой-то дорожный инцидент и повредил позвонки. Видимо ещё достаточно нескоро вернётся.

В эти выходные на этапе в Венгрии за Трайдент вместо продолжающего восстановление Билински поедет Белов.

Ну так и нечего бред нести. Всё так, всё так.

Да уж, какую же чушь ты пишешь, причём даже не пытаясь изображать, что следил за чем-то. Ведь у Боттаса в Китае не было никаких заминок с питами как раз, а в очки он там не попал из-за тех.схода, т.е. никакого фактора чистой трассы. Сказочники

Кстати, собственно, сам Антонелли очень редко крашится.

В Китае был. Оставь этот бред своим фантазиям про Ынсайды с тестов

Сложнее, хотя и тех же тестов в Ф1 он уже накатал больше, чем было у него в Ф2. Благо как раз появилась возможность на актуальном регламенте накатывать. Вольфу нужен топ-пилот, свободных нет, делает своего. Ф3 в 2024, ф2 в 25-м - и в новый регламент с дебютантом?

Кими взяли из Рено 2.0(Фреки сейчас) в Ф3 он только тестился. СЛ уже была, Ф2 ближе к Ф1 по габаритам мощности, плюс питстопы и разные комплекты - в качестве подготовки лучше, чем Ф3.

Кстати, ни разу не говорил про механиков, у Заубера это была проблема конструкции, не связанная с действиями механиков. Опять врёшь, кстати, до Мика эти шины поставили только Кевину, никакого "очевидно" там и в помине не было и ещё 7 пилотов, кроме Хаасовцев, эту очевидность не заметили. Да и без Харда проехать гонку - это нужно было использовать софт, что при любви Хаас к износу так себе перспектива.

Не очень понимаю, о каких двух идёт речь. Но темпа на очки там и не было у Мика. В выборе стратегии пилот принимает непосредственное участие. Там 50/50 с командой. В той же Венгрии Хард половина пелетона использовала и некоторые вполне себе в очки заехали, чай не слики в дождь. Причём везде темпа на очки не было, в Японии могло повезти с красными флагами и тогда Мик остался бы в топ-5 на рестарте, например, спокойно получив бесплатный питстоп, тут риск стоил того. Его же из-за повреждений сделали. При том, что все эти случаи никак не похожи на полминутные питстопы и тех.сход.

А иные и до сорока гоняют. Боттас дважды как минимум шёл на очки, но к сожалению, не смог сам поменять себе колёса менее чем за полминуты, и на педальной тяге до финиша доехать. Мотивации, наверное, не хватило. Мотивацию показывает сила машины, везение и тому подобное? Может лучше гонки, всё-таки, смотреть? Конечно, к ним же очередь таких стоит

Халк пример не очень удачный, его по сути подписали ещё в прошлом году, Ауди нужен был немец, есть быстрый и опытный немец, которому заводская команда под конец карьеры просто отлично. Все кто без контрактов сидит - ждут Карлоса. Хотя он же никому не нужен, получается Мотивационнометр где посмотреть? Продление Боттаса до сих пор вариант для команды. Результаты, деньги за КК, опыт и всё такое, смешно читать про скорость не ту, когда одну из худших машин чемпионата в ку3 затаскивать получалось. Я тебе секрет может открою, но они все на Карлоса надеются. Поэтому все и ждут. На без рыбье, ага. У каждой же кандидатов вице-чемпионов мира с 10-ком побед в очереди по дюжине стоит, особенно для Альпин с Хаасом такой пилот такое безрыбье

Вроде как по позиционированию Альпины, самое сильное пересечение из всех мотористов. Ну, может и Феррари будет интересно, фиг знает. На все свободные места (Мерс уже считаем занятым) он один из основных вариантов. Ф2 позволяет больше аспектов подготовки к Ф1 затронуть. Так-то ему ни Ф2, ни Ф3 не нужны были уже, если бы не возраст. Да и едет он вполне хорошо, учитывая обстоятельства. Тем более на Ф1 он уже накатал, наверное. больше тестов, чем перед сезоном в Ф2) У Антонелли уже сейчас 4 средняя позиция среди всех в квалах, и лучшая на этапах после Бахрейна, где Према были в жопе, как-то мало похоже на сливать круг. Я думаю, он сходу будет лучше Сержанта в Ф1, как посадят.

И кто из них был пропуская Ф3? Если что, Боттас не говорил, что ему предлагали контракт, он на предположения от Штайнера и Вильнёва(ловите Боттасафанов), что он мог бы на год вернуться в Мерс ответил журналистам, что ему такой вариант не интересен. Ну да. Ну или Карлос в Уилльямс, Окон в Ауди, Боттас в Хаас. В Альпин, скаевцы говорят, ни Карлос, ни Боттас особо идти не хотят, вот Чжоу старается туда попасть.

А в пользу Переса, что ли? Ну которого Сарджент тоже два этап быстрее подряд. Ну да ему простительно, у него же всего лишь РедБулл, а не ЗАУБЕР

тоже 4. Ну тут неудивительно, Заубер же сильнее РедБулла, получается Нет.