jurykovalev

Пункт 5.1,5.8 + 1 балл Штрафы абсолютно заслуженные и стандартные. Тут оба момента были предельно ясными.

Такие штрафы только за движки возможны.

Ну арабские этапы и должны быть норм для нас, имхо. Вегас Фуры, скорее всего возьмут. По Интерлагосу, но, наверное, тоже скорее им, короче, побороться придётся.

Сегодня Пиастри очень не хватало. Так и с КК могут быть проблемы.

Это было глупо и некрасиво, и Макс поплатился. Максу повезло ещё, что Пиастри провалил уикенд.

Ну, в этот раз хотя бы не были совсем беспомощными.

Чтобы Мерс отказался от Антонелли, он должен хуже нынешнего Переа выступать, а этого не будет.

Так-то, даже выше был))

Большая. Возможно он её и не просит, однако, Валера принёс команде за 3 года большую часть очков, минимум пару позиций в КК (т.е. разницу сделал около 20 млн минимум, когда для этого была возможность), и в этом году так же только он способен был ехать на очки. Магнуссену до уровня Валеры сейчас далеко. С кривыми пилотами - точно будет. С Халком и Валерой - не факт.

Это и Макс не всегда делает) Так это по протоколам, а не потому, как они гонки проехали)

Туукка со своим везением (выбили на одном из рестартов в последней гонке) ещё и 3 место чуть не упустил в итоге в ЛЗ Сезон снова скомканный вышел и в трёшке легко не будет, нужно как минимум опережать Уортона уверенно, чтобы дальше на что-то рассчитывать.

Это что-то чушь совсем, Ауди уже выкупили же Заубер в этом году. Если только не имеется в виду, что Боттас всё решил с Бинното или кто там ещё главный в спортивной команде, а проблема появилась на уровне руководства автомобильной компании.

Если ты срезаешь внутри линии всеми 4-мя - конечно же наказывают. И всегда наказывали тут.

Завтра Оскар с Чеко будут собирать данные, как работает хард.

Сравнивают во многом, наверняка, датчиками, а ощущения пилота - дополнительное. Тогда Норрису отдавать практику в Абу-Даби(имхо, там, конечно, вообще она ничего не даёт, но мало ли, у пилотов другое мнение, тут первая практика тоже, сильно пыльная). Да и Норрис 1.5 часа, по идее, должен был иметь на то, чтобы проверить её. Тесты Пирелли же днище чувствовать не запрещают.

Хорнер, тем временем, подтвердил, что на тестах после сезона Цунода получит время за рулем старшей команды.

Макс пока не отдавал, в Абу-Даби, очевидно, отдаст. Чеко отдавал в Сильвере 1 практику.

Печально, в следующем своей гонке в Ф1 Роберт получит 5 позиций на старте(

А предыдущего до Спида Американца, начавшего сезон, заменил Хаккинен) Схема рабочая)

И это очень мало говорит о том, как он выступает. Только Боттас в этом году был способен на очки за рулём Заубера, как и прошлые 3 года тащил результаты команды. Боттас громит напарника по квалам и опережает на финише в большинстве гонок, не говоря уже про опережения по темпу, на которые не влияют косяки команды. Поэтому его и рассматривают, потому что руководители команд не смотрят, что Маркеш выше Алонсо в ЛЗ, или травмированный Кубица выше Расселла в ЛЗ. Никогда не отметал доводы такие, когда Мик реально на них ехал по темпу.

после 5 гп

Между позициями в очках разница 1. Заубер большую часть сезона не позволяет никого из соперников особо опередить, т.е. отыгрывать больше 1 очка - уже успех. . + как и говорил, За лучшую гонку в сезоне, где Боттас вытащил эту машину в Ку3 и шёл на очки - 0 из-за тех.схода. (и ещё потерянные несколько от питов возможностей). Но даже и такой разрыв чётко показывает, что всем сказкам про последний в чемпионате можно положить конец. Ну а про кошмары. Магнуссена же тоже никто на 2025-ый не рассматривает. Но это не мешает тут прочить на места того, кто ему уступил, а не опередил))

Что он явно не последний, как рассказывают сказочники, которые за гонками не следят.

Про Индикар и Према давно уже все надёжные сказали) Джо с этим припозднился)

Опять эти бредни по выяснению чей ноль круче) Положение в чемпионате, при Индикаровской системе начисления (все финишировавшие получают очки) И это ещё Боттасу в начале года по технике и питам запороли пару шансов на финиш в топ-10.