jurykovalev

С именем Туукка, вроде, ассоциируется.

Он давно уже, вроде, не скрывает, что наших высоко обоих ценит.

Ну на симе работает в МакЛарене, вроде бы. Официально за рулём Ф1 пока не сидел, вроде, и на тестах старых машин, кажется, его пока не было (но их не всегда освещают, конечно)

Так же в статье считают кандидатами возможными, Боттаса, Риккьярдо, Шварцмана, а Мику, если правильно понял, там отказали.

А МакЛарен отпустит? Так-то, конечно, в аренду на пару лет можно сдать, пусть накатают.

А когда он успел крашером стать?

Такое под спойлер прятать нужно. И фотку тоже)

А почему не должны? За кого должны были держаться? Потому что свободных вариантов лучше не было, а ситуация с контрактами обещала большой выбор в 24-м, чем команда успешно и воспользовалась.

А там ещё остались?)

Как Маркеш опередил Алонсо в 2001-м.

Так повышение и все дела. Типа как Ваулз в Уилльямс.

Пункты 4.2, 5.1 + 2 балла

Хотя бы Боттаса значит, ладно-ладно...) Но да, Уитли для команды это гуд. Если с Бинотто не будут одеяло перетягивать каждый на себя.

Всё для Лексмана!

Не совсем, Мартиниуса развернуло отдельно, Туукка Тигр, похоже, притормозил, но его пнул, Интрапувосак, кажется, от чего и его развернуло и он в Стенсхорна приехал.

Предварительный календарь на следующий год Mar 7-9 - Suzuka Apr 18-20 - Motegi May 16-18 - Autopolis June 6-8 - South Korea* July 18-20 - Fuji Aug 8-10 - Sugo Oct 10-12 - Fuji Nov 21-23 - Suzuka Относительный сюрприз - этап в Южной Корее, таки наконец-то доедут до Индже, как собирались ещё несколько лет назад? (А СуперГТ в Сепанг снова возвращаются, жаль СФ нет)

У наших с этим пока проблем не было.

Николя Тодт был менеджером у Пастора Мальдонадо. Флавио у Пике мл. Вряд ли их можно винить в том, что оба не задержались в Ф1.

Ну, ему не повезло с местом и временем.

Если в Ауди будут устраивать сравнительные тесты, Мику лучше их провалить, а то по Ынсайдам тут у некоторых он и в Мерсе всех победил, и в Альпин, а подписывают других.

Жаль у Вольфа в своей команде мест свободных нет, невезуха какая) А чего не в Астон или МакЛарен?) Уилльямс вон Сайнца подписал, нафиг им такое счастье. Тем более когда Уилльямс и в ситуации куда хуже был, Вольф не смог выбить место там для Окона. Да и Вольф прекрасно понимает, что не стоит из-за Мика портить с клиентами отношения и тратить/терять деньги. Это не младшая команда, не зависимая полностью от инженеров в Маранелло, как Хаас тот же. А клиент. Которому можно условно "отключим газ" сделать, только они вполне могут и другой движок найти, оставив Мерс без денег за мотора и инфы дополнительной по ним.

Если контракт позволяет на мороз, то и в младшую позволяет(ну можно не согласиться, конечно, но что-то не вижу очереди за Пересом из команд лучше)

Это вообще решается легко, пересадкой в РыБы и мексиканцам по-прежнему есть за кого болеть.

Интересно, кто в Альпин сейчас всё-таки принимает решение о пилотах? Дуэн за команду Оукса уже выступал) Так же тот хорошо должен знать Лоусона и Хаджара и может быть РБ будут не прочь и сдать кого-то из них в аренду, например, если не брать к Гасли второго опытного.

В после гоночном релизе нет ничего о поломках.