jurykovalev

Расписание жёсткое, всегда так было.

Я же только что привёл пример, когда финальную партию выигрывает Хэмилтон, а титул у Макса) А ты продолжаешь спорить с объективной реальностью. Ты пишешь чушь и твоя аналогия с переигровкой такая же чушь, так как не обязательно чемпионом становился тот, кто финишировал бы впереди соперника в Абу-Даби.

Нет) Josep Maria 'Pepe' Martí Sobrepera Nerea Martí Martí

Макс мог выиграть титул Финишировав 12 позади финишировавшего 11-м Хэмилтона(т.е. последнюю партию выиграет Хэмилтон, но титул всё равно у Макса) Так что такая аналогия не работает. Речь идёт о том, что твоё утверждение про назначение чемпиона в Абу-даби - исключительно неверное. Может получится, естественно. Ну и ещё СК как и рестарт с решётки после красных - для зрелищности типа)

Его Маси назначил

СК в принципе всегда можно не выпускать ограничившись ВСК, по сути единственная причина выпуска СК настоящего - собрать пелетон, чтобы у Маршалов было большое окно без машин. Не сложно) За круг справятся.

Никогда. Он всегда определяется по результатам всех зачетных гонок и решения в Имоле оказывают такое же влияние как в Абу-Даби. Чемпион 2021 года определился по итогам всех гонок. Чемпион 2024 определится по итогам всех гонок, так как в теории, Макса могут дисквалифицировать или лишить очков за что-то в оставшихся)

В Порше гонке повредили сетку и барьер

Именно, что есть. Если применять именно логику, а не подгоны как тебе хочется. В абсолютно такой же мере, как и все решения ГД/стюардов во всех гонках и чемпионатах. Чемпион определяется не по результатам гонки последней. Чемпион определяется по результатам всех гонок (на данный момент, бывало и иначе, но всё равно, никогда не решала исключительно последняя гонка, чай не Наскар с её дурацким плейоффом)

Я не говорил, что они применялись уже в Ф1. Однако правило это из спортивного кодекса, т.е. едино вообще для всех чемпионатов ФИА и по нему штрафовали во время уикендов Ф1. И правилу уже много-много лет. (уточнения про дельту только несколько лет назад ввели) Нет никаких прогревочных кругов. Пилот на любом круге в квале имеет право ездить так быстро, как он хочет. Пилот не имеет права ездить медленнее, чем предписано правилами. Успевание на быстрый круг вообще не имеет никакого значения в этом правиле. Оно работает всё квалу.

Не будут, если перестать обнулять гонку красными флагами, давайте рестарт в том порядке и с теми отрывами, как были до него, восстановив их под ВСК.

По твоей терминологии - все были в равных условиях))

Правила эти уже применялись на уикендах Ф1 в этом году. Не когда захотелось, а когда сложились дополнительные обстоятельства - создание потенциально опасной ситуации. Этого вообще нет. И огрёб за это от судий, что извиняться пришлось.

Я не доволен) Смена резины под красными - должна быть запрещена. Однако Макс темпом смог отыграть больше, чем ему это помогло.

Это дело ГД. Как и с красными флагами или рестартами. Ни Хорнер, ни Тото не имели права вмешиваться в эти решения, но вы естественно забываете, что делали в этой гонки это обе стороны и обе и Маси точно так же "исполнял приказ" Тото в середине гонке, как "исполнял приказ" Хорнера в конце

Как Мерседес прямо запрещали Маси выпускать СК в середине гонки) А кто сказал, что судить нужно в пользу тех, кто не сменил до этого шины и дать им халявный питстоп, и освободить от ответственности за свои решения и ошибки?

Это ввели из-за Джидды.

За год ГД и судьи принмают множество решений, которые так или иначе влияют на положение в ЛЗ - по такой логике - все чемпионы назначены)) Решения Маси в АД не имели большего веса, чем решения в Имоле, Баку, Сильверстоуне и других гонках.

тяжесть последствий не равно тяжести нарушения.

Это не работает так, т.к. нужно что бы пилот впереди при этом не соблюдал время минимального круга. Если ты соблюдаешь, и не делаешь хаотичных выскакиваний на траекторию - ничего не будет.

Зависит от тяжести, при том же Уорвике в Остине судили в пользу Макса и против Норриса. Статистику, что британцы получают штрафы не реже других я тоже приводил.

Уже выкладывал. Да, если быть точнее, то время между двумя СК линиями. Оно требует не создавать опасных ситуаций, прежде всего, был бы Макс не на траектории, его и не оштрафовали бы. Имеет право. Если действия других пилотов будут нарушать этот пункт - да) Пилот на медленном круге может спокойно пропустить, сделав это с соблюдением правил.

У Бирмана 2 в этом году, в прошлом году у Хэма и Рассела было по 4, и только у трех пилотов было больше. В 2020-м топ 3 по штраф баллам были Албон, Льюис, Норрис

Они автоматом даются за определённые нарушения.

Чего бы и нет? У Рассела вон и победу отнимали в этом году.