jurykovalev

Я на автоспортовском форуме читал, как защищавшие Логана писали, что Уилльямс ещё хуже Хааса со Штайнером) Или вон фанов Сироткина вспомнить) С такого, что он всегда так вкатывается, каждая серия в молодёжках - первый год провал. Первая половина на фоне Магнуссена - провал. Это только на Мазепине незаметно было, скорее всего потому что тот такой же точно, в плане привыкания. Ну естественно, у Франко есть скорее всего старые связи с Гульфом, и личные спонсоры, но это Аргентина, там денег сейчас не слишком много и на Ф2 он тоже не без проблем собирал. Понятно, что он не Антонелли/Леклер/Норрис, что бы его за одни результаты сажали, но и не Мазепин далеко, чтобы только из-за папиного кошелька. Стабильный пилот, всегда в районе борьбы за подиумы чемпионатов, почти. Да, можно было найти много кого лучше и по сравнению с Сержантом прогресс вряд ли будет большим.

Первый ГП у Логана, так-то, был одним из лучших в карьере, с менее чем 0.2 от Албона в квале и всего 10 секундами в гонке) Да не было у него особых спонсоров, на Ф2-то наскрёб с опозданием в год. Разве что американские инвесторы Уилльямса за паспорт занесли или в надежде, что внимание рынка америки привлекут. А это не вышло совсем.

Мик ничем не лучше. Франко не звезда, но. по крайней мере, машины не бьёт, и на разной технике сразу едет(вспоминаем, как сразу хорошо у Русинова в G-drive поехал, при этом пересаживаясь по ходу года из Регионалки туда сюда). А Мика подписывать на 9 гонок, когда ему только чтобы вкатиться полгода обычно минимум нужно - ну не смешите. Ваулз заменил одного воспитанника академии Уилльямса, на другого. Только и всего.

У них обоих с избытком. практика была в этом году. Так что за неё очко не должно считаться, там в 2021 ещё была у него Азиатская серия Ле-Ман, за которую не должны были бы давать, но ковидные послабления были, поэтому, видимо, прошло, там он 3-им был, а я считал только формулы.

Тема лучшего дебютанта 2024-го, между прочим)

Ф3 он явно доедет, там шансы на титул даже есть, очки СЛ сами себя не заработают) А вот после, да, можно.

In response to the COVID-19 pandemic, requirement 6 was amended where if the three-season window includes the year 2021, then the highest scoring three seasons out of the four previous seasons are to be counted. Which means 2020, 2021 and 2023 are counted. 2020: 17: 12 (Formula Renault) + 5 (Toyota Racing series) 2021: 9: 5 (Formula Regional European championship) + 4 (European Le Mans) 2023: 15: (Formula 3) + 3+ (300+ kms of free practice) 17+9+15= 41, plus extra from the FP session. According to this tweet he met the super licence requirements at the end of last year. Оно так не работает) Регионалка и ЕЛМС пересекаются по срокам и в этом случае только один чемпионат может идти в зачёт. И про практику тут чушь.

За хорошее поведение добрал, видимо.

# 43 Франко Алехандро Колапинто Дата рождения 27 мая 2003 Карьера до Ф1 2018: Испанская Ф4 - Drivex School - 4 гонки, 40 очков (1 победа, 2 подиума) 2019: Испанская Ф4 -Drivex School, Чемпион, 325 очков (11 побед, 13 подиумов, 7 поулов, 10 БК) 2020: Toyota Racing Series: Kiwi Motorsport, 3ий, 313 очков (1 победа, 8 подиумов, 1 поул, 2 БК) Формула Рено Еврокубок: MP Motorsport, 3ий, 213.5 очков (2 победы, 9 подиумов, 2 БК) 2021: Азиатская серия Ле-Ман (LMP2): G-Drive Racing, 3ий, 66 очков (3 подиума, 3 поула, 3 БК)*статистика экипажа Европейская серия Ле-Ман (LMP2): G-Drive Racing, 4ый, 74 очка (1 победа, 2 подиума, 3 поула, 1 БК)*статистика экипажа ФРЕКА : MP Motorsport, 6й, 140 очков (2 победы, 4 подиума, 3 поула, 4 БК)*пропускал этапы 2022: FIA Formula 3: Van Amersfoort Racing, 9й, 76 очков (2 победы, 5 подиумов, 1 поул) 2023: FIA Formula 3: MP Motorsport, 4ый, 110 очков (2 победы, 5 подиумов) 2024:FIA Formula 2: MP Motorsport,после 10 этапов из 14 6й, 96 очков (1 победа, 3 подиума, 3 БК)

Не обобщайте)

Где такие ужасные переводчики, господи. В оригинале было - Доменикали говорил, что нас нужно замедлять, когда мы выигрывали с преимуществом в 25 секунд.

Честно - думаю что заметного улучшения не будет. Ну разве что может ошибок меньше. Франко гонщик интересный, но не топ-пилот.

Титулы на второй год меньше значат, а результаты на первый - больше. Что нужны обязательно титулы я никогда не говорил, иначе бы у меня Михаэль, Макс, Ландо и многие другие никогда топами не получались бы) Ну вот бывает так в переходные сезоны, что кто-то выстреливает, кто-то проваливается. Дебюта Бирман достоин, хотя не думаю, что станет кем-то лучше середняка крепкого. Его первый год был вполне себе достойным. Ну и не устану повторять - молодёжки - это не только Ф2.

А цитату можно? Ещё желательно, где нужно обязательно, чтобы это в Ф2 было. Я никогда не оцениваю карьеру по одному году или одной серии.Чтобы карьера Антонелли перестала идти по траектории топа, ему в его случае (титулы на Ф4 и ФРег уровнях и пропуск Ф3) нужно вне топ 10 сезон закончить. АКА, всё-таки) А за что в Ф1 попал пилот, который ни разу до этого года не выпадал из топ-7 чемпионатов, первым в истории выиграл сразу две лучших Ф4, один из всего 2 на данный момент пилотов, который смог, пропустив уровень ФРег, с дебюта в новой Ф3 попасть в топ-3, и в дебютном сезоне в Ф2 одержавший, наравне с Дуэном, больше всех побед в основных гонках и даже сделавший дубль на одном из этапов, что большая редкость для такого формата?

Барнарда подтвердили боевым в МакЛарене в Ёшке, продолжения в Ф2 можно не ждать, похоже.

Премии за место в КК все получают?)

Во что он одел шкуру Переса?

И зачем этот тролльский приём придумать за оппонента что-то, чтобы осуществить подмену понятия? И недели, кажется, не прошло, как про самовозы разговаривали, что самовоз и сильная машина - это не одно и тоже. Как и У МакЛарена сейчас не самовоз.

Менеджер Тодт младший не помог Мальдонадо задержаться, как менеджер Флавио не помог тому же Нельсиньо Пике. У него была Академия раньше, поддержка Тото и Тодта старшего сейчас. Уж эти люди давно бы задвинули Кем, если бы дело было в ней. Ой, узнал из соцсетей, какая беда великая. "Мы вам перезвоним", как будто, никогда не практикуют. Так-то Флаву и Оуксу до Альпинской команды в ВЕК вообще дело мало, я думаю.

Ну да, два титула чемпиона европы в картинге, вице-титул ЧМ, 4 титула за два года в формулах первых (у Леклера с Пиастри в сумме 5 за их карьеры). Пропустив Ф3, уверенно опережает более опытного и уже побывавшего в Ф1 напарника. бледный. Ох уж эти экспертизы по одной Ф2

Опять за свои сказки?

Она в академии Альпин) А у них там строго с контрактами)

Там победителям не запрещено ездить, у Люка эти 5 баллов за Макао прошлого года просто единственные, которые не сгорают для дебюта сейчас или в следующем году, титул в трёшке - 30. до 40 нужно ещё 5 добирать, это либо 5 практик, либо ещё раз Макао брать, но это всё долго, естественно.

Тогда уж лучше Щварцмана, Пуршера, Друговича на худой конец. Квят с Вандорном свободны) Менять Логана на Мика - это ничего не менять. Ну разве что у Логана столько любителей винить всех вокруг и команду в первую очередь в неудачах нет, как Мика, во главе с Ральфом.

У наших академиков ни у кого нет СЛ пока. и Люку даже титула в Ф3 не хватит, нужно ещё 5 практик будет или Макао выиграть.