jurykovalev

А в Катаре прям много фанатов автоспорта, что только из-за пересечения мало зрителей было?)

У них каждый уикенд только один тип резины (исключение, в Ф3 разрешено на практику брать один комплект с прошлого этапа, тогда могут быть разные типы, но только в практике, в квалах и гонках тип у всех всегда одинаковый, т.к. других не привозят)

Майами, вроде, в будущем уже согласны на июнь переехать к Канаде. С Ле-маном бы ещё не забыли разводить.

А в Ф3 всегда одна маркировка, хотя составы разные на разных этапах)

Ну, разницу чётко и сейчас показывают. Вот мягкие, вот средние, вот жёсткие. Какие именно - показывают не только в трансляции, но и легко найти в тех же релизах перед гонкой от Пирелли, т.е. кому интересно - вполне себе найдут, а не будут вспоминать, какой-там оттенок что означает. Как по мне, так в принципе можно привозить на этап одну спецификацию, условно медиума, сейчас для каждой трассы. Чтобы и в квале можно было больше одного круга за попытку проехать. А в гонке просто ввести правило, что каждый пилот должен использовать минимум 3 комплекта шин, каждый из которых должен пройти минимум 20% дистанции (с исключением для дождевых, как сейчас) Им было лень)

А тебе прямо не пофиг какие именно составы в конкретной гонке - мягкие?

Макс всю карьеру до Ф1 третьим был) И вообще, РедБуллу как раз нужен второй)

Сама трасса 2.73 мили, по часовой стрелке с модными двусторонними боксами около футбольного стадиона.

Да считай в другом городе) Новая трасса будет в районе АмФутбольного и Бейсбольного стадионов. А до старого места ГП Далласа Ф1 вот)

Когда ты на более быстром болиде проваливаешь квалу, а папа позволяет не думать о последствиях - агрессивно отыгрывать позиции на старте не очень сложно.

№30 Лиам Лоусон Новая Зеландия Дата рождения 11 февраля 2002 Карьера: 2017: Австралийская Ф4 - Team BRM, 2ой, 294 очка(5 побед, 12 подиумов, 1 поул, 1 БК) 2018: Немецкая Ф4 - Van Amersfoort Racing, 2ой, 234 очка (3 победы, 11 подиумов, 2 поула) Азиатская Ф3 - Pinnacle Motorsport, 3 гонки, 8ой, 75 очков (3 победы, 3 поула, 3 БК) 2019: Toyota Racing Series - M2 Competition, Чемпион, 356 очков (5 побед, 11 подиумов, 4 поула, 5 БК) Ф3 - MP Motorsport, 11ый, 41 очко (2 подиума) Евроформула Оупен - Team Motopark, 2й(14 гонок из 18), 179 очков (4 победы, 7 подиумов, 2 поула, 1 БК) 2020: Toyota Racing Series - M2 Competition, 2й, 356 очков (5 побед, 10 подиумов, 3 поула, 7 БК) Ф3 - Hitech Grand Prix, 5ый, 143 очка (3 победы, 6 подиумов, 1 поул, 1 БК) 2021: Ф2 - Hitech Grand Prix, 9й, 103 очка (1 победа, 3 подиума, 1 поул, 2 БК) ДТМ - Red Bull AF Corse, Red Bull AlphaTauri AF Corse, 2й, 227 очков (3 победы, 10 подиумов, 4 поула, 2 БК) 2022: Ф2 - Carlin, 3й, 149 очков (4 победы, 10 подиумов, 3 БК) 2023: Японская Суперформула - Team Mugen, 2й, 106.5 очков (3 победы, 4 подиума, 1 поул, 2 БК) Ф1 - Scuderia AlphaTauri, 5 ГП, 20й, 2 очка

1,0 от Массы в квалах в среднем

Трайдент подтвердили и Камару. Ага, Уго так же тестился в Ф3 в прошлом году с Карлином.

Плюс принципиальное первое сражение внутри Академии с Камарой в серии с одинаковым опытом.

Нет, но позиции свои подрастеряли в последние годы. Состав, конечно, ещё, был не лучшим, но, честно говоря, в последние два года у АРТ во всех сериях были проблемы. Я, естественно, сужу с позиции борьбы за титул сразу для Тапонена.

Хоть и жаль, что не Трайдент. С другой стороны, в этом году и у ван Хоэпена с Цоловым что-то получалось, а Туукка должен быть побыстрее.

Конечно очевидно, скорости же в достоинствах перечисленных нет. Стабильности нет. При том, что немотивированность Боттаса - банальная выдумка, немотивированные пилоты не совершают обгоны в Монако, например, или не громят раз за разом напарника в квале.

Цолов, по слухам, к Быкам в молодёжку переходит, возможно и в Ф2, но это не точно, но за Кампос поедет где-то наверняка.

Состав на тесты: Према - Леон(Ф3 - 10-ый), Бадоер(ФРЕКА - 5*), Угочукву (ФРЕКА - 14*) Трайдент - Стромстед(Фрека - 6*), Камара(Фрека 1),Вурц (Ф3 - 22) АРТ - Уортон(Фрека 2*), Ван Хоэпен(Ф3 -13), Туукка Тапонен(Фрека 3*) Кампос - Карраскедо(ФРЕКА - 34*, Еврокап3-10)/Цолов(Ф3 - 11), Интрапувосак(Ф3-24), Бойа - (Ф3-15) Хайтек - Дюфек(Ф3 -28), Си(GB3 - 7), Стенсхорн(Ф3-18) МП - Трамниц(Ф3 -9), Дель Пино(Еврокап3-3),Джусти(Фрека - 4*) ВАР - Наэль(Фрека-11*)/Карраскедо(ФРЕКА - 34*, Еврокап3-10), Беннет(GB3 - 2), Домингес(Фрека-9) Родин - Слейтер(Ф4 Италия - 1), Шарп (GB3 - 1), Билински(Фрека - 13*) АИКС - Сагрера (Еврокап3-1), Кулен(Инди NXT - 20), Гарфиас(Еврокап3-11, ЕФО - 8) Джензер пока - Лакорте(Фрека 21), Хо(Еврокап3 - 2), Загазета (Ф3 - 25)

Лукич по отчеству) Ещё в прошлом году на него опцион подписали, в этом году в Регионалке проводит неплохой сезон борясь за топ-3(на данный момент 5ый за этап до конца)

80/20 в лучшем случае)

Ну, год в регионалке действительно неплохой, можно и использовать было опцион прошлогодний. Что за сборная МакЛарена в Према?) Камара, похоже, действительно в Трайдент пойдёт.

Занимающий 6 место в Регионалке Ноа Стромстед поедет за Трайдент.

Вот вообще нет причин у Ауди по твоей логике рассматривать Мика. Мало того, что он уступал в чемпионате Магнуссену, которого сейчас выгоняют снова из Ф1, уступал в чемпионате и Строллу, и Латифи. А в нынешнем своём чемпионате уступает Де Врису, Хартли, Джиовинацци, травмированному Кубице и куче других пилотов, которых даже не брали в Ф1. Результат же, на табло Как на табло был результат Алонсо в 2001-м, позади Маркеша(напарник, как и Чжоу у Валеры), Бурти, Зонты, Бернольди(сборная Бразилии прямо)

Ну, швейцарец не может про пока ещё швейцарскую команду не писать) Опять же, я уже писал в контрактах, он не писал, что Боттас хочет больше денег, чем сейчас. А торговаться за лучшие условия всегда каждая сторона может. В конце концов у Заубера тоже других пилотов такого уровня нет в вариантах.