Sergey_S

И часовню тоже Леклер развалил. )))

Если инфа про недовольство Бином со стороны Элкана - правда, то посмотрим, может без Бина у команды и получится вывести Шарля на борьбу за титул.

Сайнс упёртый. Глядя на Жана Тодта тоже не скажешь, что он жёсткий человек, а он ещё какой жёсткий.

Это уже его проблемы. Если гонщик команде не нужен, она сделает так, чтобы он ушел.

В топ-команды кого только не брали. Но сейчас и речь не про Феррари.

Ну и проведет он 23-й год как Феттель провел 20-й, после чего сам попросится на волю. А возможно, что у Феррари и возможность этот контракт разорвать есть.

Уже не важно. Главное - выгнать Бинотто. Уж на что я надеялся, что у Бина получится, и в болид он, в общем, смог. Но у него хватило ума поставить на Сайнса вместо Леклера. Выбрал не быстрого, а удобного (для себя). Так что, пшел вон!

Сайнс вылетит из команды вслед за Бинотто. А Леклеру достаточно не мешать и не вредить. Если слухи подтвердятся и Бина заменит Вассер, Шарль сразу может открывать шампанское и праздновать начало новой жизни.

По последним слухам Бина вышибут еще до начала 2023 года и место его займет Вассер. Который, среди прочего, друг Николя Тодта. Так что, если эта замена состоится, Леклер может сразу открывать шампанское, а Мику не стоит спешить в моторхоум Мерседеса, а сначала записаться на аудиенцию к Вассеру...

Бинотто Мика невзлюбил. Если из Феррари вышибут Бинотто, вслед за ним вылетит Сайнс и у Мика появится шанс стать оруженосцем Леклера. Но пока Бина не выперли, ему дороги в Феррари нет. Собственно, достаточно было бы желания Феррари, и контракт с Хаасом был бы само собой разумеющимся. Пристроил же Вольфф Окона, который ему принадлежал, не в свою команду, например. Макларен - тут да, шансов мало. Хотя, если, вдруг, Пиастри сходу начнет рвать Норриса, Норрис сам сбежать может, например. Астон - если Вольфф скажет, Алонсо там через год уже не будет. Да и сомневаюсь я, что сам Алонсо сможет терпеть Стролла, который наглее Окона на порядок, а его папаша - хозяин команды. Вилы - тут вообще все на тоненького, учитывая их сложное финансовое положение. Если Вольфф того пожелает, место для его креатуры освободят мигом. Скорее Албона отправят на вольные хлеба, если Сарджент хоть наполовину так хорош, как о нем думают. А что касается заводской команды, пока, конечно, Мику не по Сеньке шапка. Но там, как раз, движение возможно. Джордж явно большие амбиции имеет, теперь он победитель ГП, еще сильнее станет морально. Уступать Хэму он явно не захочет, сможет ли Хэм его забороть - посмотрим, но едва ли Тото будет долго терпеть ситуацию внутрикомандной борьбы. Если Джордж докажет свое право быть лидером, ему будет нужен свой Боттас.

Если начальникам пофигу, то жаль Скудерию, но результат предсказуемо печален будет. У Феррари долгая история, придет время - придет начальник, которому не пофиг, и дело будет. Но Шарль ждать не может, годы пика формы проходят зря.

Никаких Фур, только в Мерс, если Вольфф его и правда возьмет. Вот что про Тотондия не говори, но он умеет устраивать дела, если этого хочет. Будет Мик хорошо работать - устроит ему Вольфф место в кокпите боевого болида.

Нико - в очередной раз ничего не добиться, Штайнеру - гореть в аду, Мику - не опускать руки, продолжать бороться и вернуться в команду сильнее той, из которой уходит.

Странно, но реакции на неподобающий имидж "команды Бинотто" от Элкана не прозвучало пока. Хотя тот факт, что Бин подрывает самое ценное для биг-босса - имидж марки, должен был бы давно привести к оргвыводам. Важно то, что при всем его в целом поверхностном (внешне) восприятии ситуации, Элкан говорил о титуле именно применительно к Леклеру. Угроза потери Леклера должна поспособствовать принятию Элканом решения по Бинотто до того, как уход Леклера станет необратимым.

Да, создаётся впечатление, что Шарль с Бином уже горшки побил, и сейчас речь идёт не о том, чтобы Шарль остался в Феррари, а о том, что Феррари нужно приложить много усилий, чтобы его удержать. В первую очередь заменить руководителя команды. И дать Шарлю гарантии, что отныне он непререкаемый первый номер.

Ну тебя же не корежит, что Масса пропустил Кими, чтобы Кими титул взял? Нормальная практика, когда пилот, уже потерявший шансы, помогает напарнику, у которого шансы еще есть. Только вот Атлант должен прекрасно помнить, что было с Кими, действующим чемпионом мира, когда Скудерия забила на него и начала тащить Массу. Шуми получал поддержку команды, какая положена первому пилоту. Всякое бывало, но в целом да.

А итальянцы не пишут, кого они хотели бы видеть руководителем команды? Если вопрос стоит Леклер или Бинотто, то Элкану надо гнать Бинотто прямо сейчас.

Пока титула нет, и это достижение котируется, хотя бы при заключении контрактов. Вольфф - человек абсолютно циничный и прагматичный. Если Шарль объедет Джорджа, то станет в Мерседесе первым номером. Ситуация сейчас такова: если в Мерседесе, скорее всего, дадут побороться за статус лидера, то в Феррари этот статус уже отдали Карлосу "Эль Банко", и теперь так и будет - то темпа нет, то шины не те, но ты держись.

Если бы не Норрис, было бы второе место. В худшем случае третье.

В церемонии ФИА Гала чествуют. С этой командой о титуле можно не мечтать, не дадут. Я, конечно, надеюсь, что Шарль свои титулы ещё возьмёт. Но записать на свой счёт вице-титул лучше, чем третье место.

Ну да, конечно. Третье место для победителя - проходной результат. А вице-титул - это, всё же, серьёзное достижение.

Шарль молодец, вытащил из безнадежного положения. Сайнс продул 2 место. Команда могла бы и помочь Шарлю с вице-титулом, на который Сайнс шансов уже не имеет.

С победой! Молодец Жорж, очень зрело и грамотно. Явно далеко не последняя победа.

Вся надежда на Сайнса, что опять вылетит и поможет команде занять 3 место в КК.

Не то чтобы круто, но уж точно лучше, чем просто пропустить год. Будет возможность поучиться тому, как работают пилоты высокопрофессиональной команды. Глядишь, и на замену выйти повезет - тут целых три команды, шанс реальный. А если он понравится мерседесовцам своим отношением к работе, глядишь, Вольф ему и место получить поможет, хоть бы и в том же Вильямсе.