Sergey_S

Ну, как сказать... Вот едет Леклер на медиуме, успешно отражает натиск Рассела на софте, и даже не то чтобы сильно отстает от лидеров. Сайнс тоже где-то рядом. И Хэмилтон на медиуме идет с Сайнсом плюс-минус в одном темпе, его не поджимает. Вроде, все ясно. Макларен выстрелил, с ним борьбы нет. Но с Мерседесом Красные вполне себе на равных идут. А Астон и вовсе позади. Так чего дергаться? Но нет, Шарля нужно было загнать в самую жопу этой ранней остановкой. Ну ладно, испугались (сами себя?), бывает. Но зачем на Сайнсе, с гораздо более поздней остановкой, тактику Шарля повторять, хотя видно, что хард работает на Феррари не оптимально? Зачем, вообще, Сайнса было останавливать, если он шел примерно в том же темпе, что и Леклер после перехода на хард? Казалось бы, держите его на трассе, пока нет западения - от харда выигрыша нет, а там, глядишь, или что случится (как и получилось), или уж со всеми лидерами на одну тактику. В общем, неверие в свои силы, решения неправильные, результат - вместо борьбы с Мерседесом за 4-6 места пропустили не только оба Мерседеса, но и Алонсо, который вообще не ехал, и даже Албона. Позитивные сдвиги видны, болид явно стал лучше, это факт.

В Сильверстоуне провал по тактике и полное непонимание шин. Вполне могли вместе с лидерами ехать до пейскара, и уж в худшем случае - 7-8 место, а не 9-10.

Тандем Вассер - Ваше вполне может выстрелить. Два француза меж собой договорятся. Тут важно, чтобы Элкан дал им не меньше 4 лет поработать спокойно.

Ну так это, как уже проверено, плохо кончается и для гонщика, и для команды. Но Скудерия, видимо, сильна традициями.))

А Кими не за Феррари выступал? Ему даже завоёванный для Красных титул не помог - команда, себе в ущерб, переключилась на "сына полка" и, пока Масса не получил в лоб пружиной, проблемы Кими не волновали никого, кроме самого Кими.

Было же в командной ветке - из-за обнов баланс машины изменился, из-за этого Шарль не может нормально нагрузить передние шины. Естественно, с такой проблемой на мокрой и холодной трассе, когда со сцеплением само по себе плохо, ехать нормально невозможно.

Ну да, конечно. Кими тоже сам сливал карьеру в унитаз, когда машину под Массу переделали? Писали же - обновы изменили баланс машины, из-за них Леклер не может нормально нагрузить передние шины. На мокрой и холодной трассе это проявляется в наибольшей степени. Сайнса можно поздравить - кабинетную борьбу его папаша и Сантандер выиграли. Ну а Феррари - а что, им не привыкать, просрали титул со ставкой на Массу, со ставкой на Сайнса даже до борьбы за титул не дотянутся.

В Феррари умеют признавать свои ошибки? Бина уволить смогли, а ГИ Леклера давно наработал на увольнение, но неприкосновенен? Что за бред происходит? Всё это будет логично, только если Красные сами решили порвать с Леклером и выживают его из команды.

Утопите уже, наконец, этого чертова гоночного инженера! Что ещё нужно, чтобы доказать его некомпетентность???

Понятно. За неимением борьбы за титул, Шарля ждёт борьба с машиной и Сантандером.

Разумеется. Был Чёрный Властелин, теперь... опять Властелин, только не чёрный. Все равны, но он равнее. Я, так то, против подобных наказаний. Но тут так - или всех, или никого. Если пилотов Феррари наказывают, то и Макса тоже должны. Высоко сижу, далеко гляжу. (С)

Притащили, все необходимые днища на месте. ))

Если на 10 и в режиме "все, что могу", то любая случайность - собственная ошибка, дождь, пейскар и т.д. уже дает шанс соперникам выиграть.

В теории это так. Но на практике всякое бывает. Там Тото ведет активную кабинетную войну, если он в этой войне преуспеет, Максу будет уже не так весело. Титул 2023 года уже его, тут уже все решено, но борьба в отдельных гонках может еще стать реальной.

Папаше то сынка высадить бы стоило - игры кончились, АМ вошел в число топ-команд, и по сравнению с уже изрядно возрастным Алонсо рентач откровенно уныл. Астону нужна сильная пара, способная тащить борьбу в КК с РБР, Мерседесом, Феррари, в перспективе и еще соперников прибавится. Но пара Алонсо-Леклер - это было бы рискованное решение. На машине, построенной для Алонсо, быстро поехать может далеко не каждый. Так что, я не думаю, что Леклер пошел бы напарником Алонсо. На замену Алонсо - теоретически возможно, практически - похоже, Шарль не хочет уходить из Феррари.

А он все сразу понял. Поэтому ставит квалонастройки и показывает всем, как он быстр, заранее зная, что в гонке с такими можно затащить, только если очень повезет, как в Австралии. Тут да, важно, чтобы команда и гонщик были взаимно настроены на взаимодействие и содержательную работу на результат.

Если что-то и произойдет, скорее это будет после летнего перерыва. Но и не повод это для особой радости. Сардженту дали слишком мало времени, да и Мику с корабля на бал сложно будет хорошо поехать на явно не лучшем болиде.

Недавние тесты Феррари и Мерседеса были же по поводу этих шин? Или как?

Вот очень бы хотелось, чтобы это был не просто эффект от трассы и погоды, а прогресс в понимании работы болида и шин.

Помимо первого места, есть еще много других мест. Титул и КК уже разыграны, этот вопрос с повестки снят. Но это не значит, что надо прекратить борьбу. Регламент на следующий год тот же, развитие машины этого года пойдет в плюс машине следующего. Если к концу сезона Феррари будет, хотя бы, на равных с Мерседесом и Алонсо в борьбе за места на подиуме, тем более впереди них, это уже будет очень заметный прогресс и хорошие предпосылки для следующего сезона.

В идеале, Красные могли бы побороться. Для этого нужен был старт не ниже третьей линии, а лучше второй, и гонка без пейскара. В реальности этой гонки из-за старта на 10-11 местах Красные в траффике отстали от лидеров настолько, что те смогли под пейскаром совершить бесплатные питы и остаться впереди. Если предположить, что пейскара нет, а Макс, Ферни и Льюис все равно идут на два пита против одного у Феррари, пилоты Скудерии с запасом опережают Льюиса, скорее всего будут впереди Ала, и где-то близко с Максом. Но практически наверняка Макс нашел бы резервы прибавить и все равно победил бы. Двойной подиум для Феррари мог быть реален, победа - едва ли.

Хорошая гонка. Главное, чтобы это был не разовый всплеск, а начало возрождения. Чтобы машина и в следующих гонках хорошо работала с шинами и стратеги выбирали правильную тактику.

Не опускайся до уровня Юрича. Сайнс ехал позади, въехал в ДРС и решил поиграть в "я быстрее". При попытке побороться оба убили бы шины и заруинили тактику. Хорошо, что мостик проявил здравомыслие и команда набрала важные очки.

Два события, которые просто нереально радуют - Красные смогли в тактику и смогли в скорость на дистанции. Первая приятная неожиданность по ходу грустного сезона. Да, проиграли Алонсо и Хэму, но по темпу были достаточно близки к ним. Если этот результат удастся закрепить, будет хорошо - при нормальной квале с таким темпом реально побороться за подиум. Главный герой этой гонки, однако, не Феррари, а Элбон. Парень подвиг совершил, удержав своё 7 место.

Кими нужно поздравить! Здоровья и счастья маленькой Грейс и всей семье Чемпиона!