Sergey_S

И что, Хаас рвал Быков и Мерсов? Одно дело - помочь построить урезанную копию прошлогоднего болида, рассчитанную на борьбу во втором эшелоне, и совсем другое - выставить обновленную, прокачанную версию прошлогоднего болида, ведущую борьбу за подиум. Это еще и источник вполне актуальной технической информации, то есть - обход запрета на тесты. По честному - это дисквал, но Мерс еще с 13 года имеет право на любое читерство.

Ну и толку от Риккардо? Чего он добился после победы над Феттелем? В РБ его подсидел Макс, в Рено еле-еле объехал Хюлька, теперь его ожидает очень непростая борьба с Норрисом. И он уже не молод, чтобы расти вместе с командой.

Мы хотим, чтобы они, хотя бы, имели шансы на победу. Сейчас нет даже подобия борьбы, по сравнению с таким преимуществом у Мерса и Феррари 2004 года - не самовоз. Тебе самому то интересно смотреть, когда до старта сезона уже понятно, что Хэм выиграет почти все гонки?

В Ф1 уже есть больше одного черного? Я что-то пропустил, видимо. Но, таки в борьбе с расизмом сделано недопустимо мало. Черными должны быть и механики, и инженеры, и руководитель команды. Преобладание белых неприемлемо!

Мог бы и заменить одного черного на другого, интереса ради. Хэм - мулат, а истинным черным места в Ф1 так и нет. Растзм!

Тото, получив данные от ФИА, прикрутил ферровский "чит" к мерсодвиглу, и теперь Мерс чисто двиглом везет сколько раньше Феррари, да плюс его шасси лучше, и получился космолет. В том сезоне он сам же говорил, что такая прибавка мощности, как у Феррари, возможна только нарушением регламента, так что оно именно так и есть. Все видно по разнице с Быками - если во второй половине прошлого сезона Макс реально боролся с Мерсами, теперь он по скорости болида далеко позади. Проверять машину Мерседеса - это расизм, поэтому Вольф может не волноваться, все гонки этого и следующего сезона - его.

Феррари удалось мастерски из тех, кто мог строить величие команды, сделать ее врагов. Маркиз начал гнобить Тодта, Тодт ушел, стал президентом ФИА и гнобит Феррари. Браун претендовал на место Тодта, но его прокатили, он ушел, создал чемпионский БГП, и заложил основу чемпионств Мерседеса. Косту выгнали - он построил чемпионский Мерседес. Томбазиса выгнали - стал работать в ФИА и подрубил на корню всю перспективу для Феррари. И это далеко не весь список. Да уж, верно сказано, что Феррари проигрывает не на трассе. С таким количеством управленческих и политических ошибок выиграть невозможно.

Так с реверсивного поула же. А в этот раз придется прорываться. И ему, и Роберту.

Плохо. Продул всем трем пилотам Астон Мартина.

"Это какой-то позор - 3". Уж в Венгрии ожидал 3-4 места. Мерседес за 4 болида на трассе должен быть исключен из чемпионата и лишен всех очков, но - это теперь их частный чемпионат.

Посмотрим. Может, больнее будет мерсовторикеллам. Шарль в квале иной раз прыгает выше головы. Задача-минимум - подиум.

После того, как Мерсу разрешили ДАС, вопросов уже быть не может - правила трактуются в их пользу в любой ситуации.

В Ф1 "жульничают" все и всегда. "Честные британские команды" впереди всех. Вопрос в том, что ловят не всех, а тех, кого велено ловить. Только раньше щемили доминаторов, чтобы помогать их соперникам навязать борьбу, а теперь щемят всех, кто может угрожать рекордам Черного Властелина.

Тоже сразу вспомнил Монако. Когда на кону серьезный результат, Шарль, обычно, борется упорно, но разумно. Но если он вне очковой зоны, начинает действовать по принципу "я проеду прямо сейчас или сойду". Видимо, он в это время - мысленно - уже в борьбе впереди, в очковой зоне, и не воспринимает всерьез происходящее "здесь и сейчас".

Нет, очередь Себа была в прошлом году. Шарль вернул должок. Но, если в Венгрии темп будет таким же убогим, я не против такого исхода, все лучше, чем унизительный финиш позади Рено, Форсиндии и Альфатаури.

Шарль избавил Красных от позора - двойного финиша вне очковой зоны. Вместо позорного тошнилова получилось жестко, агрессивно и боевито.

Скилл Леклера неделю назад было очень даже видно.

Алонсо титула на ведре не вытащил, поэтому не стоит разбрасываться такими сравнениями. Где там был Алонсо на Макохонде то, а? Ведро способно утопить любой скилл.

Характерно, что дождь не так и повышает риск. Да, несостоявшийся новый лидер Феррари погиб в дождь. Но до него последние жертвы - Сенна и Ратценбергер - погибли на сухой трассе. Травмы Шумахера и Массы - на сухой трассе, опять же. Так что, хотя вылетают по дождю много, по тяжести последствий заезды на сухой трассе больше собрали жертв и травм.

А может, не стоило гнать Маттиаччи? И, тем более, Арривабене? Когда власть меняется, первый год - сразу псу под хвост, новая метла выметает неугодных, второй год - начало слаживания новой команды, и только с 3 года, обычно, начинается уже работа. Великий Жан Тодт вел Феррари к титулам 6 лет, и это с сильнейшими соратниками - Шумахер, Браун, Бирн, Мартинелли, и влиятельным маркизом Ди Монтеземоло на политическом поле. После Тодта только Доменикале имел время и сильный коллектив, и не смог.

Шумахеру тоже нестабильный болид был не в радость, но он умел выжимать из него скорость. Шарль тоже умеет. Лучше быстрый болид, которым трудно управлять, чем стабильный, но медленный.

Шарль справится и с неважной управляемостью, а Фет пусть дальше пончики крутит. Это как Бергер, когда сел на чемпионский Бенеттон только что из-под Шумахера и попытался ехать на пределе раз за разом вылетал и не мог понять, как Шумахер выжимает из этой машины такую скорость и не вылетает.

Ну так и у Фета в сезоне-12 было все очень непросто. Так что, по чисто формальным признакам сравнение вполне норм. По сути то я знаю, что Прост и Феттель - далеко не одно и то же.

Прост или нет, а 4 титула имеет, как и Прост. Брал на самовозе - ну так, и Прост на самовозе.

Если верить слухам, то весь чит заключался в том, что жгуты проводки давали помехи на датчик мгновенного расхода. То есть, мотор просто мог жечь в единицу времени чуть больше топлива. Без этой фичи мотор просто не может сжечь больше дозволенного, и на этом он теряет в максимальной мощности, но именно что только в максимальной и на "режиме атаки". С чего бы ему работать хуже в обычных режимах? Ну и не мог этот чит давать очень уж много - ведь общий расход топлива на гонку проверяется, и сжечь в сумме больше дозволенного мотор не мог.