Shurale

Написал какой-то "ноу-нейм" шумифил. Скорей всего дэвушка, потому как на "стене" много про фигурное катание. А вообще, Яндекс.Дзен - это такая помойка, что поискать еще надо!

В пятницу пройдет заседание технической рабочей группы:

Во первых, никто Мазепина дном не обзывал... Во вторых, лучший круг может зависит от множества фактов - и шины это важнейший фактор, можно уже это запомнить, если смотришь Формулу 1. В третьих, на квалификацию дается только 2 попытки, максимум, да и ещё с учетом трафика, а Мазепин на тестах проехал более 130 кругов, уж один то круг можно было проехать в "чистом воздухе". Ну ещё можно вспомнить, что тесты проходили после гонки, и асфальт был накатан отработанной резиной, а это существенно повышает держак, машина не скользит (если кто-то этого не понимает).

Ха-ха! Хэмилтон в квалификации на С3 ехал, а Мазепин на тестах на С5... на 2 порядка шины мягче! К тому же, у Льюиса в первой попытке в Q3 были проблемы с зарядкой батареи, а на второй попытке ветер усилился и никто не смог улучшиться. Но при этом Мазепин на шинах С5 не смог даже время Боттаса на шинах С3 перебить. Опять же, хорошо проехать один круг в квалификационном режиме - это ещё не значит выиграть гонку... Боттас подтвердит.

2005 - Изменения в технических правилах: "Новые требования к антикрыльям уменьшили прижимную силу на четверть. Но изыскания команд в аэродинамике в целом отыграли этот штраф." Так вот откуда "вышло" упрощение аэродинамики и переднего антикрыла в частности в 2019 году.

Гроссмейстерская победа!!! Уверенно стартовал, в самом начале создал отрыв 5 сек., чтобы обезопасить от андерката, и блестяще пилотировал всю дистанцию.

А как же Рэд-Булл и Альфа-Таури?.. или они тоже клиенты?

Да это и не важно... Всё это из области "что было бы, если бы", но история не знает сослагательного наклонения. А мое мнение - это не Ферстаппен выиграл, а Боттас проиграл.

Второе место - вполне нормально... при старте вторым. Если бы Хэм вчера выиграл поул, то легко бы пришел первым: на Медиуме создал бы отрыв от Макса, а при переходе на Хард смог бы спокойно контролировать дистанцию. А потом бы все говорили, что на Мерседесе победила бы и бабушка Ферстаппена.

У Хэмилтона 2 новых Харда и два использованных в квале Медиума. Стартуем на Медиуме, а дальше...

https://www.drive.ru/news/renault/mercedes/5a2a29a2ec05c40025000057.html

Феррари тоже в кубок фотографов переводить? Ferrari скопировала у Mercedes решение днища

Айртона Сенну обошел...

За Льюиса Хэмилтона дали 5 секунд... Как говорится, за что боролись - на то и напоролись.

Первый Гран-при в Шпильберге как-то не вписывается в эту схему... или тогда Боттасу не надо было контракт подписывать?

Всё это только слова... при этом сам Джеймс Ваулз так и не сказал, а для чего всё-таки эта ДАС.

Вот согласен... мог бы получиться классический андеркат (подрезка). Скорей всего, в Рэд Булл на это и надеялись, решив, что Мерседес, узнав о пит-стопе Макса, тоже зазовут Льюиса на пит-стоп кругом позже.

Да не прогреются шины только от того, что колеса повернуться на полградуса... Только старый дедовский способ виляния передних шин сможет хоть как-то прогреть передние шины.

Может быть, обломки как раз с левой стороны были. А Льюис сказал, что за 2 круга шины были в норме и он все контролировал, но потом левая передняя начала разрушаться.

Квят виноват... рано (на 13 круге) в отбойник улетел, и все поехали Хард ставить.

Льюис на подиуме головой качает - сам не верит, что победил... на трех колесах!

"Comin' in on a wing and a prayer With our one motor gone We can still carry on Comin' in on a wing and a prayer"

Если бы не Льюис, то победы штамповал бы Боттас и легко стал бы чемпионом. А вот если убрать весь Мерседес, то тогда Ферстаппен будет штамповать победы и легко выиграет чемпионат. БЫ...

С поулом!!! Забавно, Боттас даже первое время Льюиса не перебил, а только повторил... вплоть до тысячной секунды: 1:24.616

А можно рассмотреть и такую статистику, которая лучше характеризует скорость и мастерство пилотов... Пилот, год - поулы (первый ряд) / победы: Хэмилтон: 2010 - 1 (4) / 3; 2011 - 1 (8) / 3; 2012 - 7! (11) / 4. Итого: 9 (19) / 10. Баттон: 2010 - 0 (1) / 2; 2011 - 0 (3) / 3; 2012 - 1 (5) / 3. Итого: 1 (9) / 8. И это с учетом того, что в 2011 году Хэмилтон сам много косячил в гонках, а в 2012 году команда много косячила.