Shurale

Система DAS изменяет не развал, а схождение... и "любому человеку который хоть минимально знаком с автоспортом" знает чем отличается развал от схождения.

"Общеизвестно"?.. кому общеизвестно? Пока никто из инженеров других команд не может понять, дает ли какой-либо (хоть мизерный) профит этот самый DAS, иначе РэдБулл уже установили себе эту систему, говорят, у них она уже готова. Какой-то журналишка высказал предположение, что DAS разогревает шины перед быстрым кругом (на медленном)... но во первых, сведение колес на малых скоростях не даст никакого эффекта, и во вторых, а не проще ли разогревать шины обычным способом - вилянием, как все гонщики и делают. Ну а про преимущество на мокрой трассе - это вообще бред, и кстати, почему же Боттас DAS не включал на мокрой трассе?

Мне вот одно не понятно, почему все так упорно копируют творения Ньюи?.. широкий нос, большие "ноздри", нос-пиписька, короткая база и большой рейк. Или все верят в брехню Дохтура, что у них самое лучшее шасси, а Мерсы выигрывают только из-за мотора? И вдруг (на седьмой год нового регламента) кто-то решился скопировать чемпионскую машину - и сразу посыпались оскорбления "копировщики", "жулики", "читеры". Рено, между прочим, тоже решили копировать Мерседес, вот только создали что-то невменяемое: среднее между Мерседесом и Рэд Буллом, а потом удивляются, почему "розовый" Мерседес едет, а "желто-черный" недоМерседес не очень. PS Кстати, все конструкторы всегда что-то копируют друг у друга^ Мерседес, например, в этом году скопировал боковые понтоны у прошлогодней Феррари.

Согласен... обгоняя по внешней, пытается вернуться на гоночную траекторию, не убедившись до конца, что обгон уже завершен.

В Формуле 1 появился свой Петросян...

За что?.. разве W11 не соответствует регламенту?

И откуда что берется?.. или опять кривой переводчик?

Мде... 1.216 сек над вторым местом! Хэмилтон - супермонстр в условиях дождя.

он и по "скалам" успел полазить...

А для чего тогда раскрашивают опытные экземпляры машин под "зебру"?.. верно, чтобы скрыть аэродинамические особенности машин.

Согласен... это вам не дырки пальцем затыкать. Ну а дохтур ещё раз подтвердил, что в технике он полный профан: схождение и развал перепутать может только блондинка-за-рулем.

Уже 100 кругов намотал... стахановец.

Поехали... https://www.championat.com/auto/_f1/tournament/583/match/33589/#text-all

Хех, отлично помню Монако-2016, лучшая гонка в исполние Хэмилтона. Напомню, что это была дождевая гонка... а Росберг в дождь вообще НИКАКОЙ, а тут ещё Монако с бетонными стенами. В итоге, Росберг "сливал" Риккардо по секунду с круга и Росбергу был дан приказ догнать Риккардо, но Росберг стал сливать вообще по 2 секунды. И вот только после того, как отрыв стал уже более 10 сек, Росбергу отдали ещё более жесткий приказ, либо он догоняет Риккардо, либо пропускает Хэмилтона. После того, как он наконец-то пропустил, Льюис стал сокращать отставание от Рэд Булла, а Росберг вообще провалился более 20 сек. И выиграл Хэмилтон эту гонку благодаря тактике перехода с дождевой резины сразу на слики и мастерству Льюиса, осуществившему этот смелый тактический ход. "Лучшие сорта лжи изготавливаются из полуправды"

Т.е. всех инженеров и механиков, а за одно и базу из Брэкли, переводят в Монако?.. чтобы уйти от налогообложения Великобритании.

А вместо Qualcomm должен быть уже AMD

Угу... два сгоревших движка за сезон, плюс один Гран-При полная замена движка - такой "поддержки" поискать надо! Ну ка, а расскажи сколько сезонов "умывался" Шумахер от того же самого Росберга... Просто не семикратный чемпион, а позорище!

Вот и ещё один новый спонсор... Mercedes AMG и AMD подписали многолетний контракт

Бухгалтерский и налоговый учёт решают всё...

Кстати, у Мерседеса производством моторов занимается отдельное (обособленное) подразделение, и здесь будет все прозрачно. А вот у Феррари и мотором, и шасси занимается одна (головная) фирма, вот где можно деньгами крутить: например, инженеров-аэродинамистов устроить на работу как мотористов.

"Избранные люди" - это Тото Вольф?.. т.е. ему будут платить, условно говоря, 500 млн, а он уже из своей зарплаты будет "дофинансировать" команду, так получается?

Откуда сведения, что "часть директоров Даймлера против Ф1"?.. наверно, уборщица в корзине для бумаг нашла их? К тому же, с 2021 года вводится лимит бюджетов в 175 млн, так что нужно быть полным дурачков, чтобы отказываться от огромной рекламной площадки за относительно небольшие деньги... опять же часть этих денег покроют спонсоры, так что Даймлеру, может быть, вообще не придется ничего платит за команду Ф1.

Ага... глава концерна врет на каждом шагу, и только журналюги из желтой прессы рубят правду матку.