Shurale

Это тот самый Сингапур, когда Хэмилтон смог уклониться от завалов, а Алонсо не смог... обидно, да?

А разве Альфа Таури и ХААС в этом году не выступают?

Разница гораздо больше, чем у Феррари и Хааса, Рэд Булла и Альфа Таури...

Система DAS изменяет не развал, а схождение... и "любому человеку который хоть минимально знаком с автоспортом" знает чем отличается развал от схождения.

"Общеизвестно"?.. кому общеизвестно? Пока никто из инженеров других команд не может понять, дает ли какой-либо (хоть мизерный) профит этот самый DAS, иначе РэдБулл уже установили себе эту систему, говорят, у них она уже готова. Какой-то журналишка высказал предположение, что DAS разогревает шины перед быстрым кругом (на медленном)... но во первых, сведение колес на малых скоростях не даст никакого эффекта, и во вторых, а не проще ли разогревать шины обычным способом - вилянием, как все гонщики и делают. Ну а про преимущество на мокрой трассе - это вообще бред, и кстати, почему же Боттас DAS не включал на мокрой трассе?

Мне вот одно не понятно, почему все так упорно копируют творения Ньюи?.. широкий нос, большие "ноздри", нос-пиписька, короткая база и большой рейк. Или все верят в брехню Дохтура, что у них самое лучшее шасси, а Мерсы выигрывают только из-за мотора? И вдруг (на седьмой год нового регламента) кто-то решился скопировать чемпионскую машину - и сразу посыпались оскорбления "копировщики", "жулики", "читеры". Рено, между прочим, тоже решили копировать Мерседес, вот только создали что-то невменяемое: среднее между Мерседесом и Рэд Буллом, а потом удивляются, почему "розовый" Мерседес едет, а "желто-черный" недоМерседес не очень. PS Кстати, все конструкторы всегда что-то копируют друг у друга^ Мерседес, например, в этом году скопировал боковые понтоны у прошлогодней Феррари.

Согласен... обгоняя по внешней, пытается вернуться на гоночную траекторию, не убедившись до конца, что обгон уже завершен.

В Формуле 1 появился свой Петросян...

За что?.. разве W11 не соответствует регламенту?

И откуда что берется?.. или опять кривой переводчик?

Мде... 1.216 сек над вторым местом! Хэмилтон - супермонстр в условиях дождя.

он и по "скалам" успел полазить...

А для чего тогда раскрашивают опытные экземпляры машин под "зебру"?.. верно, чтобы скрыть аэродинамические особенности машин.

Согласен... это вам не дырки пальцем затыкать. Ну а дохтур ещё раз подтвердил, что в технике он полный профан: схождение и развал перепутать может только блондинка-за-рулем.

Уже 100 кругов намотал... стахановец.

Поехали... https://www.championat.com/auto/_f1/tournament/583/match/33589/#text-all

Хех, отлично помню Монако-2016, лучшая гонка в исполние Хэмилтона. Напомню, что это была дождевая гонка... а Росберг в дождь вообще НИКАКОЙ, а тут ещё Монако с бетонными стенами. В итоге, Росберг "сливал" Риккардо по секунду с круга и Росбергу был дан приказ догнать Риккардо, но Росберг стал сливать вообще по 2 секунды. И вот только после того, как отрыв стал уже более 10 сек, Росбергу отдали ещё более жесткий приказ, либо он догоняет Риккардо, либо пропускает Хэмилтона. После того, как он наконец-то пропустил, Льюис стал сокращать отставание от Рэд Булла, а Росберг вообще провалился более 20 сек. И выиграл Хэмилтон эту гонку благодаря тактике перехода с дождевой резины сразу на слики и мастерству Льюиса, осуществившему этот смелый тактический ход. "Лучшие сорта лжи изготавливаются из полуправды"

Т.е. всех инженеров и механиков, а за одно и базу из Брэкли, переводят в Монако?.. чтобы уйти от налогообложения Великобритании.

А вместо Qualcomm должен быть уже AMD

Угу... два сгоревших движка за сезон, плюс один Гран-При полная замена движка - такой "поддержки" поискать надо! Ну ка, а расскажи сколько сезонов "умывался" Шумахер от того же самого Росберга... Просто не семикратный чемпион, а позорище!

Вот и ещё один новый спонсор... Mercedes AMG и AMD подписали многолетний контракт

Бухгалтерский и налоговый учёт решают всё...

Кстати, у Мерседеса производством моторов занимается отдельное (обособленное) подразделение, и здесь будет все прозрачно. А вот у Феррари и мотором, и шасси занимается одна (головная) фирма, вот где можно деньгами крутить: например, инженеров-аэродинамистов устроить на работу как мотористов.