Shurale

Значит всё-таки ФИА-шная инфографика в чем то права, когда показали состояние шин у Переса и Хэмилтона: задние шины у Переса 10% осталось, у Хэмилтона 20%... вполне возможно, у Фестаппена 0% было.

Днище то всем подрезали, вот только концепция у всех разная... У Мерседеса прижимная сила обеспечивается продуванием большого количества воздуха под плоскостью большой площади, и здесь площадь днища имеет архиважное значение. У Ред Булла прижим идет от того, что воздух входит в узкое "отверстие", а выходит в широкое, и поэтому воздушный поток ускоряется... так сказать работа сопло Лаваля. И для Ред Булла почти не важно какой размер площади днища, им важно площадь входного и выходного сечения "отверстия". В 2019 убрали закрылки на переднем крыле, но это сказалось на обеих концепциях машин, в 2020 ввели ограничения на длину болидов, но этого оказалось не достаточно для снижения прижима у Мерседеса. И вот в 2021 ввели ограничения на ширину днища, вот это сильно снизало прижим именно у Мерседеса (и у Астин Мартин, так как они в 20-ом выбрали концепцию Мерседеса). "Ты бы перед тем, как писать подобные маняоправдания", в школе уроки физики не прогуливал бы.

Только бы стратеги не начали выдумывать всякую фигню с подрезками и ранними пит-стопами... как в Монако.

Это в Монако "мастерство пилота" играет бОльую роль?.. еще расскажи, что в Монако самая пилотажная трасса! В Монако играет роль только прижимная сила машины... а Мерседесу как-раз подрезали новым регламентом эту прижимную силу.

Первый ряд - весьма неплохо в этот непростой уик-энд... тем более Макс позади.

Что получилось?.. вместо подиума в Монако - шестое место! Тост вместе доктором слили пилота, мог бы как Перес пересидеть даже Норриса и третье место в кармане!

Лучший болид в Монако - Феррари, и так бесталанно отдать победу Ред Буллу могут только гонщики Феррари.

Так Быки и так сломали гонку Гасли рано зазвав его на пит-стоп, сразу за Хэмилтоном. Понятно, что Гасли держал бы Хэмилтона до упора, но так бы хоть Феттеля с Пересом не пропустили вперед: всего +3 очка, но всё таки...

Мде... это ж надо так команде облажаться. Зачем было так рано пит-стоп проводить?.. андеркат здесь никогда не работал, только оверкат: это Монако! Надо было до последнего на Софте ехать, может быть тогда не пропустил бы ни Феттеля, ни Переса.

Льюис сам вызвался на тесты новых 18-дюймовых шин и проехал 130 кругов, хотя очень не любит тесты. А посмотрите кто тестирует эти шины в других командах: сегодня Алекс Албон на Ред Булле и Роберт Кубица на Альфа Ромео, завтра Даниил Квят на Альпине.

Т.е. Ферстаппену надо было отдать победу Боттасу?.. и надеяться, что Хэмилтон приедет третьим? Вот только Ферстаппен застрял бы за "медленным" Боттасом, и Льюис после второго пит-стопа догнал бы его не через 30 кругов, а уже через 10-15.

Макс всё правильно сделал, он и так 3 секунды потерял (правда, с учетом 1,5 сек заминки на пит-стопе) относительно Боттаса. Боттас же на свежей резине ехал 1-1,5 секунду быстрее, и Макс мог вполне оказаться сзади Боттаса, а на трассе в Барселоне поди обгони, если резина практически одинакова.

А вот Хорнер уверен, что тогда Льюис закончил бы свою гонку в отбойнике.

Кстати, стратеги Мерседеса гроссмейстерский сыграли: второй пит-стоп за 36 кругов до финиша, а РедБулу нечем ответить. У них не было второго Медиума, Софт за 36 кругов износится, а Хард вообще никто не использовал. Но Льюис мастерски ехал: за 30 кругов отыграл "отставание пит-стопа", ну "съел" Макса на прямой с открытым крылом.

Согласен... вполне возможно, что Мерсы придумали эту тактику (Софт-Медиум-Медиум) ещё вчера. А у РэдБуллов была возможность ответить только Софт-Медиум-Софт, но Софт до финиша мог и не дожить, ну а Софт-Медиум-Хард - это вообще тухляк.

Да Боттас больше помогал РБ, чем Мерсам! За 7 кругов на свежем Софте против убитого наглухо Медиума Ферстаппена отыграл всего 2 секунды! На 54 круге было отставание 9 сек., на 61 -ом, когда Макс сменил резину, отставание было 7 сек. Если бы Боттас на Софте хотя бы по 2 сек., всего 5 кругов, отыгрывал, как Льюис на Медиуме, то Фестаппен бы не поехал на второй пит-стоп и не получил бы лишнее очко!

Bravissimo!!! Льюис и Мерседес подарили отличную гонку на необгонной трассе Барселоны! Красиво!!!

А у Ферстаппена один Новый Софт есть...

YES!!! 100 поул!

Ну дык... дохтур Марко ведь сам лично на тестах взвешивал болид Мерседеса, чтобы всё по правилам было!!! Да и папа Мазепин платил не за простые покатушки, а чтобы сынок приличное время показал, так сказать, "пустить пыль в глаза".

Рассел откровенно плох на рестартах... пожалуй, самый худший из всех пилотов. Он и прошлом году проигрывал рестарты и вот в Портимао опять.

А почему именно у Боттаса "вариант похуже"?.. больше прижимной силы, стабильная задняя часть, быстрее прогреваются шины - это "похуже"? Единственное преимущество заднего крыла Хэмилтона - это больше скорости на прямых, чем он и воспользовался в гонке при обгонах.

Это даже в трансляции было: Попов: "Широко в 14-ом повороте" Фабричнова: "Тут надо ещё границы трассы..."

Отличная гонка! Три боевых обгона! Максика классно держал на "коротком поводке", и как только тот выпал из зоны ДРС Боттаса, сам с включенным ДРС обогнал.

хорошо, вот чуть раньше: правое колесо Кими полностью за белой полосой... а аварию Кими видит полностью на правой стороне трека, так что навряд ли это "реакция на аварию" и передача включена 8...