Shurale

Перес будет стартовать на Софте, так что теоретически ему придется идти на пит-стоп раньше. И Макс остается один на один против Льюиса.

Завтра надо будет атаки слип-стримом Переса обить на первом круге, у него всё-таки Софт против Медиума. Хотя.. думаю, что Перес сразу на старте пропусти Ферстаппена, иначе между Льюисом и Максом (если между ними будет Серхио) отрыв будет порядка 5 секунд, а в Ред Буллах этого не хотели бы.

Реагировать на "андеркат" от Переса - это сверх-глупость, у него Софт уж явно долго не продержится после старта. Тем паче, Перес скорей всего после раннего пит-стопа вполне вероятно попадет в трафик, пит-лейн длинный и пит-стоп будет в районе 24 секунд.

Йоху!!! вот это квалификация! Льюис порадовал!

Полностью завершен, говоришь?.. ну-ну. А стюарды могли бы ещё впаять за "небезопасное возвращение на трассу"!

И где же тут "выдавливание"?.. Чистый "обгон за пределами трассы".

Сегодня Льюис показал всем: зачем он нужен Мерседесу... вот для таких гонок Хэмилтон и нужен Мерседесу!

Йю-ху!!! Вот это Победа! Мерведес у Льюиса нереально таскало из стороны в сторону, а после ошибки, вылета за три круга и потери сразу 1 секунды, думал что всё кончено, но Макс поспешил и обогнал с нарушениями.

Теоретически, "упорство Ньюи" должно было сработать ещё в 2019 году, когда упростили аэродинамику, и Мерседесу пришлось строить болид практически с нуля. Можно вспомнить первые тесты 2019 года, когда Мерседес выкатили адаптированный болид прошлого года, который не ехал вообще. Сейчас же при ограничении бюджетов, запрете на перестройку болидов (жетоны), да и последнему году текущего регламента, Мерседесу приходится работать с прошлогодним болидом (как и на первых тестах 2019).

Ну что ж... неплохо поборолся на ведре против самовозки РэдБула. Смотрим завтра гонку.

Т.е. контракт Льюиса Хэмилтона главней регламента Формулы !? (случаем, источник не итальянские СМИ?)

А с чего бы контракт, который противоречит спортивному регламенту, должен действовать?.. "неназванный источник из команды Мерседес" может быть только Тото Вольф?... или это уборщица баба Шура, которая нашла в мусорной корзине разорванный проект контракта? а вот по информации F1-Insider.com контракт как-раз 1 + 1.

А зачем Хэмилтону многолетний контракт, если после введения ограничения на зарплату гонщиков, его (этот многолетний контракт) можно будет выбросить в мусорную корзину?.. 1 + 1 самый оптимальный вариант: не введут ограничения со следующего года - автоматически пролонгация контракта на 22 год, а если введут ограничения со следующего года - будут думать над новым контрактом в реалиях этих самых ограничений.

и для этого он (Кёллениус) продал INEOS половину акций, принадлежащих Даймлеру?..

OPTIMISM

А в оригинале звучит так: "Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton wird bei Mercedes aller Voraussicht nach keinen Drei-Jahresvertrag unterschreiben." (Чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон вряд ли подпишет трехлетний контракт с Mercedes. гугл-перевод).

Так, между слов, серверы того самого "британского сайта" находятся в Чехии... проверить это - как два байта написать. https://www.whois.com/whois/formula1news.co.uk

Хе-хе... А ещё эти самые "британские болельщики" на этом самом "британском сайте" назвали Феттеля лучшим гонщиком современной Формулы 1.

Т.е. Мерседес отказывается от призовых денег за телетрансляции?

К слову, Гамильтон пошло от того, что английский язык в те стародавние времена плохо знали на Руси, зато хорошо знали немецкий, вот поэтому и стали читать английский фамилии не немецкий манер: Гамильтон, Невтон (если что, это Ньютон). А говорить сейчас "Гамильтон" - это архаизм (и у Гиляровского/Старостина об этом говорится: "однако сейчас она считается устаревшей и не применяется для вновь транскрибируемых имен. В настоящее время h передают, как правило, через русское х"). И если ты приверженец архаизмов, то и в речь твоя должна состоять из слов: давеча, ежели, лепота, посему, токмо и т.д. Либо, ты этим самым показываешь свое безграмотность и неумение читать английские тексты правильно.

Даже выпуск шариковых ручек наладили... чтобы было чем подписывать.

Даже тему Феррари обогнала почти в 2 раза... не говоря уж про тему МакЛарена.

А "итальянский СМИ" - это правдорубы и только у них 100% верная информация! Все итальянские СМИ публикуют (или выдумывают) только ту информацию, которая выгодна Феррари... и к тому же, откуда в Италии (и только в Италии) могут знать о переговорах Хэмилтона и Вольфа?

А при чем здесь подразделение двигателей?.. High-Performance Powertrains отдельное подразделение и не платит зарплату гонщикам. В этом году, вроде как, входят ограничения на бюджеты команд в размере 175 млн. Выплаты команде Мерседес за 2020 год от "Формулы 1" составят минимум 145 млн. 70 млн. от Петронаса, 50 млн. от других спонсоров (в том числе и тех спонсоров, которые непосредственно платят за Льюиса Хэмилтона), 40 млн. от технических партнеров. Итого, бюджет команды составит более 300 млн. и на зарплату гонщикам и трем топ-менеджерам остается более 130 млн., так что концерну Даймлер ничего не придется платить. И ещё, а с чего это акционеры могут вмешиваться во внутренние дела компании?.. акционеры могут голосовать только своим пакетом акций, а у Даймлера между прочим осталось только 30%, и не надо тут сказки про "заводскую команду" рассказывать. А все вбросы от "итальянских СМИ" не более чем вбросы.

А ты похоже, не только в экономике не алё, так вообще по жизни "не алё"! Концерн Даймлер вообще не может вмешиваться во внутренние дела другой компании, даже если у них и есть пакет акций. А как акционер, Даймлер может только голосовать своим пакетом на выборах руководителя компании, акции которой у него есть. А в конце финансового года, акционеры обязаны одобрить финансовые результаты, которые представит руководитель компании, и по итогу этих финансовых результатов обязан либо погасить задолженность, либо объявить компанию банкротом и продать свой пакет акций. Между прочим, американская станкостроительная компания Haas Automation Inc. покрыла убытки команды Хаас, которая заняла предпоследнее место в чемпионате, в размере 60 млн. долларов, а Даймлер заплатил всего 80 млн. долларов за чемпионскую команду... или концерн Даймлер беднее Джима Хааса?