Перейти к контенту

Бугагатор

Старожилы
  • Число публикаций

    19 453
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Бугагатор

  1. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну я и говорю, что будут по-разному, кто-то в ровном темпе надеясь на отсутствие СК будет ехать, а кто-то будет тошнить всю гонку надеясь в конце пофеерить, в итоге, в случае СК это будет избиение младенцев, машины едущие на 4-5 сек с круга будут проходить всех без каких либо шансов на прямых...
  2. Бугагатор

    Трассы формулы 1

    в Вегасе никому не нужно перекрывать всё вокруг, чтобы провести гонку для людей которым она не интересна...максимум - построить стационарный автодром.
  3. Бугагатор

    Реформа Ф1

    почему же, тот же Уильямс сможет предоставлять свои шасси другим клиентам...Кстати, тогда можно будет расширить решетку за счет новых команд, например до 30 машин, мне кажется это было бы интересно)
  4. Бугагатор

    Реформа Ф1

    нельзя так делать, в таком случае первая половина гонки у половины пелетона будет в "супер замедленном режиме", а потом во второй части, например после СК, кто-то в том же экономном, а другие на все деньги...это будет скучно... в таком случае уж лучше как я предложил, вернуть дозаправки, но бак сделать 45 литров... хочешь с 1 стопом? без проблем, но придется экономить, а так хоть с 4мя как РБР хотели... да и машины станут кило на 100 легче и меньше, а соответственно быстрее...
  5. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну есть же точки соприкосновения, тот же Лоттерер был быстр и в Катере, а Хюльк и Уэббер быстры в WEC... принципиальной разницы немного, думаю каждый ездил ночью, проблемы с концентрацией - да..Кстати тот же Уэббер вообще изначально пришел из прототипов.
  6. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну там отрезки по 2-3 часа, считай просто 3-4 гонки за сутки, но там же перегрузки меньше
  7. Бугагатор

    Реформа Ф1

    хватит сравнивать тёплое с мягким, были бы требования проезжать больше 300км за один заезд - проезжали бы и больше.к тому же 7 гонок это не всё, еще есть практики, квалификации, круги заезда и выезда...
  8. Бугагатор

    Реформа Ф1

    Мне кажется Хюлькенберг и Уэббер легко и ненавязчиво показали в этом году какой уровень пилотов в WEC... а если бы гонку провел Алонсо или Хэмилтон? именно поэтому люди смотрят чемпионат мира Ф1, а не гонки на выносливость...
  9. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну так нынешний регламент вроде так и делался, утврежден был за 3 года до принятия, чтобы точно всем времени хватило, потом еще год можно всё дорабатывать, а потом еще и на 4 года растянутая модернизация отдельных узлов с постепенным снижением расходов на НИОКР
  10. Бугагатор

    Реформа Ф1

    в данном моменте "иногда" значит, что не каждую неделю)
  11. Бугагатор

    Реформа Ф1

    это не я загнул, а руководитель команды за которую ты болеешь :DРон Деннис: "Автоспорт – это бизнес международного масштаба, который иногда на пару часов в воскресенье после обеда становится спортом."
  12. Бугагатор

    Реформа Ф1

    Ф1 это бизнес который на два дня в неделю 20 раз в году становится спортом
  13. Бугагатор

    Реформа Ф1

    сказки - то, что Рено трижды дорабатывала двигатель в условиях заморозки?
  14. Бугагатор

    Реформа Ф1

    это вообще не тайна, пробьют, но сейчас все в панике пытаются радикально ее разрешить... нужно ее как-то лимитировать, иначе затраты возрастут до небес вопрос в другом, у пилотов на панели есть вся эта информация, по радио такое редко проговаривают...
  15. Бугагатор

    Реформа Ф1

    То есть ты за бонусы для бездарей? Когда Рено доработали свой движок для идеального использования с ВД у других тоже не было возможности доработать его и титулы РБР 2009-2013 как раз на трех доработках двигателя в 2008-2010м сделаны... напомню, в последний раз движок РБР дорабатывали после СПА 2010 когда Хорнер твердил, что доработка только для надежности, а отставание от мерса больше 50 лошадок...
  16. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну тогда им бы просто перед стартом сказали "держать строй" и ехать в сберегающем режиме двигателя, ты думаешь это выглядело бы лучше?
  17. Бугагатор

    Реформа Ф1

    а кто из мотористов останется когда сменят регламент на моторы и выяснится, что Рено выбросило в трубу 300млн, Ферари и Хонда 500 и Мерс 700 млн евро? может еще кто-то в этот цирк тогда придет? может БМВ или WV?
  18. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ага, а до них стартует Алонсо сошедший за 5 кругов до финиша, но классифицированный.
  19. Бугагатор

    Реформа Ф1

    Крис, ну что ты несешь? Мерс сделал хорошую работу, я просто против панических радикальных перемен, если заметил - эту тему я создал... то, что Льюис лидирует меня несомненно радует, но я понимаю, что он лидирует только потому, что другие мотористы обосрались, как Браун в свое время, но если Браун сделал это за счет серой зоны, то Мерседес просто планомерно к этому двигался, создавая свою базу мотористов, собирая лучшие кадры, терпя насмешки всего паддока про "детя у семи техдиров". Идеальное решение сейчас это разрешить доработку по ходу двух-трех следующих лет, но тут тоже есть проблема... проблема в 100-200млн евро в год на НИОКР этих движков в случае разморозки доработки, да и в случае разморозки мерседес тоже не будет сидеть на месте, а штаб мотористов у них всё еще лучший. Масса тут при том же, при чем Жюль, то же самое стечение обстоятельств
  20. Бугагатор

    Реформа Ф1

    всё вместе... если бы, например, в Турции в конце прямой была не 50метровая зона безопасности, а стена, то в 2010м и Феттель и Уэббер получили бы там очень серьезные травмы, вне зависимости от того в каком болиде они были
  21. Бугагатор

    Реформа Ф1

    да, но они бы там не сильно помогли, скорость слишком велика для лобового столкновения, скорее даже наоборот, получил бы травмы шеи от удара об шины(Ханса тогда не было)
  22. Бугагатор

    Реформа Ф1

    естественно, но то, что он каким-то образом смог залететь под трактор у меня точно в голове не укладывается... в другой ситуации он врезался бы в стену из покрышек как и Сутиль за круг до этого и никто кроме механиков команды не пострадал бы, но мы ведь теперь говорим не о смертях, а о серьезных травмах... в конце прошлого года невероятно переломался Алёшин, никаких тракторов и в помине не было, просто меры безопасности недостаточны.
  23. Бугагатор

    Реформа Ф1

    во-первых Жюль :Dво-вторых, то, что случилось с Жюлем - от этого никто не застрахован, ситуация невероятно нестандартна и тем не менее он не умер. пару лет назад девушка тестер Маруси вообще под машину заехала - ситуация была точь в точь такая же. даже Масса в 2009м не умер, хотя ему на скорости в 250 прилетела пружина весом в 600 грамм в голову, а потом еще и врезался на полном ходу в стену(не по касательной). и что самое странное - Кубица вообще всего 1 гонку пропустил после своей чудовищной аварии, Уэббер сам вылез из болида в Валенсии в 2009м, а Льюис только сильно ушибся в Нюрбурге 2007 вылетев в стену на полном ходу без тормозов.
  24. Бугагатор

    Реформа Ф1

    тем не менее пилоты не убивались в Ф1 с 94, хотя на "не овалах" средняя скорость в ф1 выше.берем первый попавшийся лонгбич, там поворотов как в монце, и одни прямые везде, а скорость сравнима с Венгрией, хотя она начиналась под дождем и там было два достаточно долгих СК
  25. Бугагатор

    Реформа Ф1

    ну почитай регламент, больше не всегда значит прочнее, недавно мы выяснили, что он не покрыт специальной непротыкаемой тканью по бокам в отличие от Формульных которые со всех сторон ей покрыты.
×
×
  • Создать...