enisei

Что он только не нёс вместе с папой-не лжецом Йосом

Да хорош уже, хватает показательных соревнований и еле от Хэмильтона, Алонсо и Сайнса отбились.

Тонкая перепасовка уже началась с главной "Честно говоря, я не знаю, что буду чувствовать, если опережу Хэмилтона. Я даже не думал об этом. Я постараюсь сосредоточиться на том, чтобы стать лучшей версией себя. Конечно, я стараюсь быть таким каждый раз, когда приезжаю на трассу, но Льюис станет для меня ориентиром, поэтому важно всегда быть на пике возможностей. Посмотрим, как всё пройдёт. Я максимально выложусь, он максимально выложится, и мы посмотрим, к чему это приведёт. Если я опережу его, то расскажу, что чувствую" (с) Шарль Леклер

Осталось официально объявить. Джек Дуэн - в "Альпин", Кими Антонелли - в "Мерседес". Добро пожаловать в мир Формулы -1

Ну а чего стесняться, хвалить так хвалить

Фонд Mission 44 и лично Джон Элканн одобряют подобные взгляды

Заранее сочувствую сотрудникам команд и самим командам, в которых будет ездить эта "дельта скорости"

Успевает и команду со дна доставать , и о своих интересах не забывает. Уроки высшего пилотажа от Флавио

Но вот укротить Максимку не всегда получается

Какой-то бесконечный детский сад в этом "Ред Булле". Йосы, Максимки, Хельмуты, Бёрды, ничего не слышащие Ваше и прочие. Но не сосредоточен Серёжа конечно же

Для результата в связи с его отсутствием

И лишь недавно узнали, что Берни вместе с Максом Мосли всё знали про подстроенную аварию в Сингапуре ещё в 2008, но не дали ход делу. И никто результаты гонки не аннулировал. Так и в паре Шарль-Хэмчик решаться многое будет не только на трассе, но и за кулисами команды "Феррари". Характеристики машины, стратегии, преференции, индульгенции И пока Леклер даже со своей солидной группой поддержки не выглядит фаворитом скачек.

Чего только не насобирают, чтобы заболтать чудачества голландского Бамбилы в Венгрии

Верните "лучшему в истории" круиз-мобиль. Чуть надо покрутить рулём, побороться - как же ему тяжело, он так не сможет весь сезон, машина - Ведро.

Клиент Эдди с того момента отдалился от неё

Мне он запомнился, как перед Хэмчиком извинялись после Монако. На Валеру повесили вину за заваленный там же пит-стоп. Оказалось достаточно. Нынешние сосредоточенные помощнички Серёжи с лихвой перебрали с масштабами "помощи". Посмотрим, вернётся ли им в обратную сторону вся их бесконечная поддержка и любовь (к деньгам). ---------------- Кристиан с Ваше всё разбираются. Ищут, Анализируют (c автоспорта) "У Чеко были трудные времена в последних нескольких гонках. Для нас самым странным является то, что сезон начался с ним так хорошо, а потом всё пошло на спад. Стартуя с первого ряда, мы действительно ставили перед собой цель, ещё до гонки мы чувствовали, что третье и пятое места для наших пилотов вполне достижимы. Мы достигли пятого места, но не достигли третьего. Поэтому нам, очевидно, нужно проанализировать данные и понять, где произошла потеря темпа", — передаёт слова Хорнера издание RacingNews365.

И немного о теннисе от Жака Вильнёва https://www.f1news.ru/news/f1-176497.html «Конечно, Лэнс заслуживает места в Формуле 1, – не сомневается Вильнёв и вот какие аргументы приводит. – Причём тут всё просто: эта команды могла обанкротиться, если бы не Лоуренс Стролл, так что он по праву пригласил в Aston Martin своего сына и оставил его в Формуле 1. Лэнс не последние места занимает, а по темпу не уступает Фернандо Алонсо. С того момента, когда Алонсо продлил контракт с командой, у него начались сложности, а выступления Лэнса производят более приятные впечатления». Вильнёв подчеркнул, что и в прежние времена в Формуле 1 было немало выходцев из весьма состоятельных семей, достаточно упомянуть Ники Лауду и Айртона Сенну. Сейчас это Ландо Норрис и Лэнс Стролл, что вполне нормально, лишь бы эти гонщики показывали достойные результаты. «Лэнсу повезло, но в этом нет ничего плохого – ему только надо показывать, что он умеет быстро ездить в гонках», – добавил Вильнёв.

Рубрика "экстравагантный подход" Мотивация ... через выставление за дверь, или это "Феррари" (с автоспорта) «Я понимал, что рано или поздно о контракте с Льюисом Хэмилтоном станет известно, что заставит Карлоса отвлечься от работы и начать думать о своём будущем. С моей стороны надо было предвидеть это, а заодно добавить мотивации Сайнсу – столь раннее объявление об увольнении и стало мотивацией», – заявил Фредерик Вассёр RacingNews365.

Наверное, не время поднимать какие-то вопросы в сторону первого номера Хотя их и двое в команде, как сказал Зак

Здесь не бегуны бегают, а равные машины могут быть очень различны по своему характеру. Как в Венгрии, где на превосходящей машине Максимка обеспечил только экшен: собранные обочины, гениальные истерики по радио и уход на взлёт

В вопросе блокировки Андретти они ничего не решают, ясно же написано. Хотя и не готовы на уменьшение порций общего пирога, так рады видеть ещё одну команду

Фред Вассёр: https://www.f1news.ru/news/f1-176469.html "Одна из особенностей итальянской команды – эмоциональность. Порой моя работа заключается в том, чтобы сохранять спокойствие в позитивных и негативных моментах. Но есть признаки того, что менталитет Ferrari постепенно меняется." Убегая из Маранелло, если созданный истребитель не взлетел

Природа никого не обделила, но кто-то может лучше справляться, кто-то - хуже. Лучший психолог - поддержка от собственной команды

На главной вспоминают Энцо Феррари "Если попытаться охарактеризовать неординарную личность этого человека, придется использовать примерно такой набор слов: надменный, властный, коварный, сеявший распри между людьми, любивший ими повелевать и плести интриги. И это еще не все. Однако он был и настоящим лидером, вдохновлявшим своих подчиненных, умевшим общаться с ними с подлинно отеческой теплотой, и автогонки он любил страстно. Его боялись, ему беспрекословно подчинялись, его боготворили. Сам же Феррари больше любил свои машины, чем своих гонщиков. А милее всего ему были могучие моторы V12. Причины любых неудач он объяснял ошибками пилотов, а не недостатками машин. Однако проще всего сказать, что Энцо Феррари был гением, величие которого начинаешь осознавать, когда видишь, сколько талантливых инженеров и выдающихся гонщиков работали под его началом, и каких высот они достигли." (с) Мюррей Уокер

Главное, чтобы не пустить Майкл на себе почувствовал всю яростьрадость владельцев коммерческих прав. Вряд ли его теперь можно чем-то удивить«В субботу на Гран При Майами я общался со Стефано Доменикали, когда Маффей прервал разговор и сказал: «Марио, я хочу сказать тебе, что я сделаю всё, что в моих силах, чтобы Майкл никогда не пришёл в Формулу 1». Затем Грег ушёл, а я не мог поверить в его слова. Они меня действительно поразили. Мы говорим о бизнесе, так что я не знал, что это что-то настолько личное. Это было похоже на пулю в моё сердце" (с) какой-то непонятный персонаж по имени Марио Андретти.