enisei

Как бы Киманелла с первых минут практики не погнался за свободным кокпитом на будущий год. Против голландцев-знакомых Тото

Хейнекен 0.0 - безалкогольный напиток

Одну звезду катают перед будущим работодателем, другую - выкатывают. Жора - в роли статиста. Отличная главная роль

Т.е сложно подобраться к потолоку возможностей для этого регламента, когда ограничена сама возможность для поиска. ---------------- Эдди, конечно, идеальный делец. Никто не выбыл, все в игре (на главной) Эдди Джордан: «Насколько я знаю, с Эдрианом говорили все десять действующих команд и ещё две, которые пока не участвуют. Если кто-то считает, что всё решают деньги, это не так. Ньюи интересуют не только деньги. Он добился успеха в Leyton House, в Williams, в McLaren, в Red Bull. Ему нравится принимать новый вызов и приводить команду к победе. У Эдриана удивительное внимание к мелочам. Здесь дело тоже в мелочах. Сравните скорость McLaren три-четыре месяца назад и в Зандфорте, где Норрис опередил Ферстаппена на 23 секунды. Это результат доведения до абсолюта небольших мелочей. Двигатель не стал лучше. Возможно, гонщик стал лучше. Но чтобы выиграть гонку с преимуществом более 20 секунд, машина должна быть волшебной, и Эдриан способен на такое волшебство. Он может превратить простую, хорошую машину в волшебную».

Попробуйте теперь их выпроводить из "Мерседеса"

Недавно же был комментарий Оскара: «Правила предельно ясны и не изменились – мы можем бороться друг с другом за победу в гонке."

В Williams Racing объявили о начале сотрудничества с крупной аргентинской IT-компанией Globant, которая работает в 33 странах мира, прежде всего в Латинской и Центральной Америке, а её акции торгуются на Нью-Йоркской бирже. С весны этого года Globant уже является официальным партнёром Формулы 1, а теперь она также начинает сотрудничество с Williams, что связано с предстоящим дебютом Франко Колапинто, молодым гонщиком из Аргентины, который будет выступать за британскую команду на оставшихся девяти этапах сезона. До этого Globant оказывала финансовую поддержку Колапинто в Ф2 и продолжит это сейчас, ведь он стал первым аргентинским гонщиком в Формуле 1 за 23 года.

https://www.f1news.ru/news/f1-176748.html Оскар Пиастри: «Вчера я отправил ему сообщение. Кажется, с ним все в порядке, хотя он немного шокирован. Очевидно, что ему приходилось сложно – гораздо сложнее, чем мне, когда я оказался в Формуле 1. Я считаю, что его потенциал был гораздо выше, чем он продемонстрировал в Ф1, по какой бы причине это ни происходило. Я не понаслышке знаю, поскольку был его напарником в молодёжных сериях, насколько он быстр. Не думаю, что его увольнение было совершенно неожиданным. Взять на его место Франко – довольно смелый шаг. Желаю Логану удачи. Жаль, что по каким-то причинам он не смог показать всё, на что способен. В младших сериях он был одним из самых быстрых. Его потенциал гораздо больше, чем кажется некоторым».

На беседы с журналистами будущих напарников собрали вместе

Да, как отголоски Венгрии.

Борьба за статус первооткрывателя Звезды началась Льюис Хэмильтон на главной: "Ему всего 18, но я думаю, что его ждёт большое будущее. Буду с интересом следить за его прогрессом, хотя я на него обратил внимание раньше многих – думаю, ещё в 2018 году, когда он был одним из мальчишек, выходивших на стартовое поле перед гонкой! И я тогда пожал ему руку – хотя понятно, что это напоминает мне о моём возрасте. (смеётся)"

(на главной) "Победа всегда доставляет невероятно приятные переживания, ведь я всегда мечтал о победах, хотел их добиться, вот только о чемпионском титуле я пока не думаю." Не открывает карты, но лучший круг в Венгрии всё сказал о целях и задачах Ландо.

на главной Франко Колапинто добавил, что смог поговорить с Логаном Сарджентом: «Это было очень тяжело. Полагаю, тяжело всем – и команде, и гонщикам, которые сменяют друг друга по ходу сезона. Конечно, Логану неприятно. Он получил потрясающую возможность попасть в Формулу 1 и провёл несколько очень хороших выступлений. Думаю, он очень быстро обрёл скорость в Формуле 1. Я с детства работал над тем, чтобы попасть в Формулу 1. Никогда не знаешь, когда появится такая возможность, поэтому я воспользуюсь шансом. Мне очень и очень жаль Логана, ведь он отлично поработал. Надеюсь, он добьётся успеха в том, чем займётся в будущем. Он очень хороший гонщик».

https://www.f1news.ru/news/f1-176744.html Сотрудники Alpine, работающие на заводе Renault в Вири-Шатийоне, объявят забастовку и отправятся в Монцу, чтобы выразить протест против решения лишить команду заводского статуса в Формуле 1. Их разделят на две группы. «Каждая группа вывесит баннер с четким и неагрессивным посланием, призывающим к сохранению французских моторов в Формуле 1. Все будут одеты в белые футболки с логотипом Alpine, надписью #ViryOnTrack и черную повязку на рукаве», — говорится в заявлении организаторов.

Однажды Мика Хаккинен далеко не сразу смог обогнать аргентинца --------------------- https://www.f1news.ru/Championship/2023/tests/171528.shtml Дебют Франко за рулём машины Ф1 состоялся в прошлом году. После финиша сезона в Абу-Даби на той же трассе. Сейчас комментарий к новости о тех тестах выглядит достаточно забавно: "команды работали и с новыми шинами на 2024 год, и с молодыми гонщиками, шансы которых попасть в Формулу 1 в следующем сезоне крайне маловероятны."

Перейдем к гонкам. В год 90-летия "Феррари" Или 5 лет назад, после финиша ГП Италии

(с автоспорта) "В то же время Йос Ферстаппен, как мне кажется, больший поклонник Тото, чем Кристиана», — сказал Марко в подкасте Inside Line F1." Марко вместе с семейством Ферстаппенов прекрасно работают на развал команды, пусть продолжают в том же духе. Без него отчего-то "Ред Булл" начал давать сбои...

(с автоспорта) "Происходило так много всего, что я, конечно, черпал энергию откуда только мог, и временами было трудно сосредоточиться" (с) Карлос Сайнс о поисках новой команды после очередных "а они опять всё переиграли" в "Феррари".

У всех бывают неудачи. Не удивлюсь, если в Индикаре в более спокойной и привычной обстановке будет хорошо выступать. Успехов

На главной Гэри Андерсон: "Конечно, успех – это всегда заслуга команды, а не одного конкретного человека, как и в случае неудачи ответственность тоже не лежит на каком-то одном специалисте. Но влияние Ньюи с его опытом, в том числе опытом исправления проблемных ситуаций, никогда не стоит недооценивать."

Я бы наоборот сказал, что Сабина, Коринна и Ральф - это скромность, если соотнести с гоночной фамилией. По сравнению с некоторыми персонажами в этом бизнесе. Петрова провели до уровня "подиум в Ф1" и важная роль в судьбе титула 2010 года. Всем бы так карьеры губили Если не ошибаюсь, спутница Марка Уэббера вела его дела и продолжает помогать уже в становлении карьеры Оскара Пиастри.

Себ всегда поддержит в трудную минуту и без перегибов Чем-то история Мика в "Хаасе" похожа на историю самого Феттеля в "Феррари". Когда нет комфортной обстановки для гонщика, то отчего-то не рулится к хорошим результатам на финише.

Пусть Монцу хотя бы проедут с победой. Андреа стало бросать из крайности в крайность, очень странное поведение.

Да, давайте по семье пройдёмся - это правильно, своевременно и единственно верно Сильно сомневаюсь, что без их поддержки Мик вообще бы добрался до уровня Ф1. Через ступени "Ф-4, Ф-3 и Ф-2", про которые говорил Тото Вольф. Другой момент, текущей поддержки со стороны Сабины, Коринны и Ральфа действительно недостаточно, чтобы Мик продолжил карьеру в Ф1. Её каким-то образом необходимо серьёзно усиливать в кратчайшие сроки. Иначе другие желающие гоняться будут опережать на поворотах к дверям команд.

Выглядит всё так, что сложновато стало Максимке с "Ред Булл". И как побочный эффект - Серёжа хотя бы немного ожил. Дело в психологии, а не в машине. Как говорил один "специалист" по несосредоточенности