enisei

Хайдфельд: Феттель уже всего достиг в Формуле 1 https://f1report.ru/news/f1-53448.html "Феттель провел несколько сезонов в составе Ferrari, и ему не удалось добиться нужного результата - говорит Хайдфельд. - В Скудерию пришел молодой Шарль Леклер, и в итальянской команде начали переключаться на монегаска. Также нужно учитывать, что менеджером Шарля считается Николя Тодт, поэтому я уверен в том, что здесь не обошлось без влияния политического фактора. Мне кажется, что руководители McLaren хотели подписать контракт с Феттелем, но что-то пошло не так, поэтому в британской команде переключились на Даниэля Риккардо. Сейчас говорят о том, что Феттель может перейти в Mercedes и стать напарником Льюиса Хэмилтона, но я сомневаюсь в том, что это произойдет. Я уверен, что в Mercedes не хотят, чтобы в составе их команды выступали два альфа-самца. Но с другой стороны приход немца в немецкую команду мог бы дать хороший маркетинговый эффект. Нужно учитывать, что на счету Феттеля четыре чемпионских титула, и таким достижением могут похвастаться только некоторые пилоты. По сути, немец уже всего достиг, поэтому, возможно, пришло время уходить. Но с другой стороны я понимаю, что пилот чувствует себя счастливым только в том случае, если он участвует в гонках"

С этим никто не спорит. Главное, чтобы как футболе не получилось Пирелли - это Милан + многолетний спонсор "Интера" из этого же города. Семья Аньелли, ФИАТ - это Турин и "Ювентус". https://ru.wikipedia.org/wiki/Коррупционный_скандал_в_итальянском_футболе_(2006) https://www.sports.ru/tribuna/blogs/kleshchonok/1667278.html "Скандал начался с расследования полицией Неаполя деятельности футбольного агентства «GEA World». Согласно опубликованным в СМИ (La Gazzetta dello Sport) стенограммам подслушанных телефонных разговоров, во время сезона 2004/05 гендиректор «Ювентуса» Лучано Моджи вёл переговоры с футбольными функционерами с целью назначения на матчи этой команды «нужных» судей." "Прослушку клубных боссов организовала Telecom Italia, в совете директоров которой находился тогдашний владелец «Интера» Массимо Моратти. Рулил компанией Марко Тронкетти Провера – крупнейший акционер Pirelli, вечного спонсора «нерадзурри».

Шумахер. Первое интервью в Ф1 Полный текст: https://web.archive.org/web/20020306005054/http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=16113&type=f&series=5 Q: Your ambition must be the World Championship. Do you think about that? “The future is to do F1. Nothing more.”

Это и есть система как бы управления

Какие рельсы, когда свои есть Марио Альмондо: "Я - технический директор и эта задача уже того круга обязанностей, которые выполнял Браун." Если итальянцам что-то и доверять, то моторный отдел (хотя при Марморини произошел провал с переходом на турбо).

ПЮре расинг. Оно и понятно В Германии у Леклера баранка, в Бразилии вся разрекламированная защита не сработала Венгрию19 и pure racing тоже, наверное, забыл, или уже начал подзабывать

Мы это не узнаем Дэнчик вон всё забыть приезд в Даню не может https://f1report.ru/news/f1-53409.html " Мне до сих пор стыдно за аварию с Квятом в Баку в 2019-м году. Я проехал мимо, а затем сдавал назад врезался в Даниила. После аварии я чувствовал себя гадко” Здесь согласен, хотя и оффтоп Я в том плане, что лишний прессинг вреден. Если команда его сама добавляет, то какой-то гонщик справится, а какой-то начнёт ошибаться, суетиться и т.д. Но это не значит, что первый гонщик - всё, самый лучший. Глядишь, меньше бы грузили второго - и он бы поехал лучше. Индивидуальный подход А в случае Даниила, понятно что сложилась такая раскладка, что или выдавай здесь и сейчас, или у нас там вон Папа-Йос, Макс и еще ребята. Но задергали еще малоопытного, но талантливого гонщика. Вот и результат.

Ну в те года у них как-то стабильная пара получилась с Фетом и Уэббером сразу на 5 лет. У Квята получилась другая ситуация, где был тот же подпирающий Ферст Он мог уйти еще и потому, что перспективы борьбы за трофеи у РБ в период турбо тогда не просматривалось. И Феттель в "Феррари" получил 2 возможности бороться за титул. Да дело и не в Кими, а в отношении команды к гонщику + появившемуся на радарах Леклеру. Поэтому лучше бы для Фета такой второй возможности борьбы за титул (в 2018) и не было бы.

Вот здесь согласен. Льюис переигрывает, а получается только хуже. Эти страдания в прошедшем сезоне. КАК было тяжело Ну признайте Лучшим, Мега, Супер. Меньше бы играл, может и народ потянулся бы. А так только отталкивают от себя фальшью. У МШ был сезон 2004, но чтобы так страдать на самовозе...

Я? История Феттеля в "Феррари". Серьезный прессинг. Условия, как под крышкой скороварки. Кавычки: Я имел ввиду совсем другое. Это ты меня не понял

Со мной что спорить, все вопросы к их рулевым в ту пору

Да, после первого сезона никто белый флаг не выбросил, примерное равенство и получилось. А Сэб в последние годы в "Феррари" столкнулся примерно с тем же, с чем и Даниил на старте своей карьеры. https://f1report.ru/news/f1-44320.html Хорнер:"Последние годы Феттель выступает в Ferrari, и я думаю, что в этой команде он испытывает серьезный прессинг, ведь в Маранелло возлагают на немецкого пилота большие надежды. Атмосферу в Скудерии можно сравнить с тем, что происходит под крышкой скороварки. Феттель хорошо справляется со своей работой тогда, когда он получает удовольствие от этого. Когда он работал в Red Bull, то ему всегда было весело. Веселье помогало нам даже тогда, когда мы вели напряженную борьбу с другими командами. Если команда хочет, чтобы пилот хорошо выступал, то для него нужно создать правильные условия" Феттелю создали такую "атмосферу" в "Феррари", а Даниилу - в РБ.

Непонятно другое. МШ, Фет. И такой хейт,

Скай - это не только англичане. Есть итальянский Скай (где Жак Вильнёв в качестве эксперта), немецкий Скай

Бегунов за ним Ты - далеко не первый

Начинающий поэт, стараясь лучше рифмовать. Забыл историю правдоподобно рассказать. На самом деле была то встреча в командной штаб-квартире, где Олла появился в телерадиоэфире: - Я же вижу, как вы титулы клепали. Бабло крутилось, всегда с ФИА всё решали. ГП Германии И вскрылся весь абцесс. Весь стадион так радовался, когда Льюис в щит залез. Was is Das? Вот видео, смотрите, Ну как же так, ну почему не "Мерседес"? У вас же Клоунада! Ну мне то хоть не врите!

О текущем положении дел в Скудерии. Доклад

Всё относительно. Классический пример - на заре карьере проигравший сезон в одну калитку Физико "придорожный столбик" Баттон. Так Бриаторе говорил даже после победы Дженса в ЧМ-09. А за год до этого англичанин вообще мог себе команду не найти после ухода "Хонды", если бы не Росс и его доллар. И был бы списан с характеристикой, наверное, хорошего гонщика, но не более того. И шансов в борьбе с Хэмом у него не было никаких. На бумаге.

Ну как не имеет, через ошибки постепенно и он приходит и к выдержке, и стабильности. Как будто Шарль, или Рик - непогрешимые в этом плане. Тот же Хэм вон тоже ездил на какой машине в прошлом сезоне, но даже вспомни Германию19 или Бразилию19, когда ему нужно было обгонять в конце гонки, и чем это закончилось. Но как всё пойдет, когда будет борьба за титул, например - это всё рано вопрос что для Шарля, что для Макса. Они еще не были в такой ситуации. На мой взгляд, Квят ничем не хуже Сайнца. Но испанец в "Феррари" (хотя, вполне допускаю, как подносчик снарядов). Предоставится ли шанс Дане попасть в топ-команду? Вряд ли.

Дестабилизирует маковетку простым вопросом, так что задумайся и побаивайся её

Именно так, я посмеялся с ваших разборок А хорошо, что Феттель из "Феррари" ушел, очень хорошо

На второе место, чтобы скинуть Хэма. Но что-то пошло не так

Себ высказывал мнение, чтобы с Кими ездить в команде в прошлом сезоне. К нему прислушались и поддержали

Ну раз Кими раскатывал, то да

с Берни не поспоришь https://www.f1news.ru/news/f1-144574.html "Я не удивлён тем, что Себастьян расстался с Ferrari. Между ним и командой никогда не было той же магии, как с Михаэлем Шумахером. Команда и её руководство никогда не поддерживали Феттеля так, как они поддерживали Михаэля».