enisei

На протяжении нескольких кругов просил о каком-то размене. А зачем? Куда спешить то? "Уберите Макса с дороги, чтобы я быстро обогнал [Расселла]." "Почему не пускаете меня?" "Мы руиним нашу гонку" "Дайте мне пройти." "Я помог Максу раньше, что за дела" и прочие прелести равного подхода. Чуть ранее после вылета Макса, когда он оказался за Пересом. ГИ: Чеко, пропусти Макса Перес Дайте мне еще один круг [чтобы попытаться обогнать Расселла] ГИ Пропусти сейчас. Мы тебе отплатим позже. Надо понимать, Бразилией22 и отплатили за всё хорошее.

Работает всё в одну сторону.

И Венгрия "Чеко должен подвинуться". Просто обгони какого-то середняка без вcяких радиокоманд да и всё Вот тогда и на равенство как-то больше будет похоже. И к РБ не возникнет вопросов, что у них на словах одно, а по факту другое. 2023 год - это когда Перес впереди, то это неправильный Ред Булл. Поэтому мы разрешаем бороться. Может быть спокойно к дублю (как было в том же Баку 22)? "Невозможно переубедить Макса" (с) Марко

Испания-22 в помощь. Вместе с Баку22 "Вскоре Макс настиг напарника, после чего тот услышал в наушниках слова «не бороться». Ферстаппен провел атаку на 15-м круге, вышел вперед и помчался к победе. После финиша глава RBR Кристиан Хорнер объяснил, что в данном случае действия его команды никак не следует считать тактическими. «Строго говоря, это не были командные приказы, – объяснил он на медиа-сессии. – Просто в тот момент у нас была явно были более быстрая машина и более медленная. Макс имел значительное преимущество в скорости, так как у Серхио серьезно зернились задние шины." Классическое жонглирование. РБ - британская команда. И это всё объясняет.

"Гонки - это не только спорт. Это большие деньги и большая политика, делающая зачастую врагами даже тех, кому на роду написано быть друзьями. (с) Ален Прост. Пока Тапку с Ландышем нечего делить, то и нет поводов для конфликтов. А если на кону будет титул?

Максимку после Венгрии-17, Баку-18 не уволили, другие чем хуже

Так и есть. Самая интересность начинается в борьбе за чашки Тут вопрос в том, что им могут навязать видение Либерти по созданию интриги. Условно, не загоняй Переса, всегда можно сказать - так у нас итак интрига, парни бьются, нам не надо ничего менять. Понятно, что правила не способствуют игре в равенство, но РБ могли действовать тоньше. А сейчас 100 очков разницы, ну тогда подписывайте конкурента Максу "Феррари" кстати поимела проблем в 2002, когда включили КТ в Австрии. МШ досрочно с огромным запасом выиграл титул. Кому это понравится? Перед сезоном 2003 резко перемешали карты, изменив правила игры. Переход от доминирования к реальной конкуренции был очень сложным и мучительным.

Палыч не рванул покровы «У Red Bull нет причин приглашать другого пилота вместо Чеко Переса. Нет смысла рисковать разрушить отношения внутри команды. Наличие Чеко в качестве напарника Макса создает приятную атмосферу в коллективе, потому что лидер не испытывает никакого давления. При этом иногда Чеко может демонстрировать отличные результаты, разбудить Макса и заставить его подумать: «О, мне нужно перестать баловаться». Сейчас это работает хорошо. Возможно, через два-три года им будут нужны изменения и они найдут кого-то ещё, потому что Макс перейдёт на другой этап своей карьеры, и это нормально. Он по-прежнему будет потрясающим гонщиком, но немного изменится. В тот момент, возможно, Red Bull должна будет найти голодного до побед пилота» (с) Монтойя А если лидер испытывает давление, то РБ быстренько встаёт на его сторону и позволяет ему Всё. Загоняя при этом другого за буйки. Не умеют они в равенство менеджерить как бы Хорнер не растекался красивыми словами. Посмотрим, как они другим гонщикам скажут, что борьба за титул не для тебя и что услышат в ответ Макс то талант, но и нужны определенные благоприятные условия, чтобы рыскрывать талант в полной мере. Сейчас Макс - это собственно его скилл + турбобуст от РБ в полном объеме. Хэмчику недавно такой турбобуст убрали в "Мерсе". И как-то сверхуровень куда-то пропал.

https://www.f1news.ru/news/f1-144486.html Пьеро Феррари: «Я был бы рад, если бы вместе с Шарлем выступал другой молодой гонщик, на чей талант и ум мы можем полагаться. Это не будет дебютант, перешедший из Формулы 2, а молодой гонщик, в активе которого уже есть опыт нескольких лет выступлений». За последние дни европейская пресса называла несколько возможных претендентов на место в Ferrari – Карлос Сайнс, Даниэль Риккардо, Антонио Джовинацци и даже Льюис Хэмилтон с Фернандо Алонсо, но из этого списка под описание Пьеро Феррари больше всего подходят Сайнс и Джовинацци.

Естественно

Так Карлоса же подписали в долгое межсезонье 19/20 до старта сезона, когда масштаб провала еще мог не прогнозироваться. Думаю в истории с переходом Сайнса (и выставлении Себчика за дверь) было всё. В стиле истории с уходом Бина, когда определённые силы продавили Элкана на замену, хотя в Монце22 он так уверенно выражал поддержку и говорил, что Шарль на поул-позиции к 2026 году

Берни в компании с Максом уравнивал и ничего, всё было нормально Иначе бы "Мак" (также с Лысым) еще долго мог брать титулы в конце 90-х, начале 00-х после перехода на новый регламент в 1998.

Как-то вот так, когда по-нормальному уровнять силы команд у Либерти не получается.

Когда высокомерие размером с самолёт

Пусть Доктор потренируется "Так может только Шарль", "Так может только Ландо". Лишним не будем

А всего-то надо было не задвигать Серегу Доктору успехов

Ага, Тотондий с Хорнером быстренько так и одобрили Верните Берни. Успешная "Феррари", больше ценится победа, одержанная над "Феррари". Замедляем лидеров и т.д. Где это всё? Единственный момент, при Берни и Максе рубанули тесты в сезоне. Но думаю, дедуля мог бы что-то придумать в этом вопросе. Тестовый трек под боком, а катаются только несколько раз в году

К вопросу о 2028 годе и о том, что ты гонщик формулы-1, и всё классноhttps://www.f1news.ru/news/f1-168910.html Ландо Норрис: «Я считаю, что 24 Гран При – это слишком много. На мой взгляд, было бы лучше ближе к двадцати. Но трасс слишком много. И везде нас хотят видеть. Двадцать Гран При – хорошее число, оптимальное для жизни механиков, инженеров, всех, кто путешествует вместе с нами, кто находится вдали от своих семей, детей и так далее, в течение большего числа дней, чем мы, гонщики – им приходится труднее. Когда мы говорим о календаре, мы должны больше выступать от имени этих людей, чем, возможно, от себя. На мой взгляд, лучший вариант – двадцать Гран При с ротацией трасс. Порой хочется побывать в определенных местах в разные годы. Мы не можем выступать на всех трассах, которые хотят посетить люди. Приятно видеть, что при составлении календаря на следующий сезон было учтено проведение этапов в одном регионе, но он всё равно получился очень сложным и длинным. Всё же я считаю, что двадцать Гран При – оптимальное число для Формулы 1». Либерти делает также как американские лиги в хоккее, бейсболе и т.д - ты очень хорошо зарабатываешь, но отработаешь каждый цент и даже больше. Потому что большие дяди хотят получить больше прибыли. Добавят спринтов в ненасыщенный календарь, чтобы жизнь показалась еще веселее Что Ландо, что Максу.

Год назад Что такое борьба за титул Максим в лучших традициях сами знаете кого жестко заблокировал любые попытки вырваться вперед. Тем временем, из ТР выставили Де Вриза за дверь. Может быть и к лучшему, что вариант с младобычками для Мика сорвался.

Титулованность и победы - несколько разные вещи

https://www.f1news.ru/news/f1-154721.html Всем нужна подходящая техника. Поскольку на неподходящей будут проблемы. У кого-то больше, у кого-то меньше. ----------------- в 2020 суета насчёт Албона после ГП Турции могла выйти на финишную прямую. Та гонка была богатой на события, где и Чеко немного постарался, вынудив некоторых ошибиться в попытке его обогнать

Героически пытаются преодолевать трудности. Создаваемые самими собой. Снова и снова.

На домашнем Гран-При вернулся после серии неудач и невзрачных выступлений, включая встречу со стеной в Канаде Прессинговал, обгонял, действовал с позиции силы. Выглядел как гонщик, который в перспективе может побороться за чашку.

Кажется в Феррари только при Брауне было иначе https://www.f1news.ru/interview/todt/20-08-2001.shtml Вопрос: В чем сила Ferrari? Жан Тодт: Я думаю, что наша сила - в организации, уровне профессионализма персонала, в основах команды. Здесь каждый точно знает свою работу, свое место и уважает место напарника, каждый сосредоточен на своей работе. Перед тем, как я пришел в Ferrari, мне говорили, что это самая политизированная команда в Формуле 1. Думаю, сейчас мы дальше всех от политики. Я очень к этому стремился. Если вы - боец, то здесь место для вас, особенно когда со всех сторон говорят, что вам этого не добиться, а вы добиваетесь. Тим-радио даётся с задержкой. Как оказалось, и Вассёр может жонглировать фактами с определёнными интересами

Надо просто вспомнить, кто у Макса отец. Яблоко от яблони. ------------------ В принципе за 5 гонок, считая с Монако, все вопросы с титулом решил. 100 очков гандикапа.