enisei

Снова мимо Даже сократив ряд, не сильно помогло

Входить в одну реку дважды? Ну так себе затея.

Т.е где-то что-то отдаленно и т.д. Не, после бесплодных попыток достучаться до кого-то с 33.0, 33.0, 33.0, 33.0, 33.0, 33.0 и т.д, все ограничения были сняты

А пока у "Феррари" особого выбора нет. Кто-то должен стать первопроходцем и затем оставить хорошие отзывы. Эллиот просто мог оказаться не на своем месте. Тех. дир - это как раз больше про быстрое просеивание разных идей весь сезон (например, предлагаемых как раз Эллиотом), чтобы правильно оценить, что можно внедрить на машину, чтобы получить реальный профит на трассе. А не пролететь, как с попыткой включить зероподы 1.5 года.

Или Didi имела ввиду, что могут оживить карьеру Лоу приходом в "Феррари"? Может быть рабочим, кстати вариантом. Хотя уже большой перерыв в карьере.

Эллиот как генератор идей. И его Тото вроде как хотел сохранить.

Эллисон натерпелся при политике Маркионне. В первый заход был хорош

Ты сам ответил на то, какие шансы были Дэна. Он всё прекрасно понимал, поэтому и решил попытать счастья на стороне, как и Алонсо, когда у него появилась жесткая конкуренция в "Макларене".

А мне думается, что большое значение имеет момент поддержки команды. Т.е люди и так кое-что умеют сами за рулём, но к их собственной силе прибавляется сила команда в виде буста. В том числе при любой доступной возможности дать такую машину, которая раскроет сильнейшие качества конкретного гонщика. Макс уверенно заруливал в повороты в Канаде и хорошо прогревал резину. Вопреки всему, конечно. Единственный момент, потом оказывается, что и самые топы не во всех машинах могут быть одинаково хороши. "Я к тому, что все мы не без способностей, у всех свои таланты. Но у кого-то лучше получается одно, у кого-то – другое. Может, в этом все и дело." (с) Михаэль Шумахер "Но каждый сезон я чувствовал, что могу бороться с Льюисом, но рано или поздно наступал момент, когда команда начинала работать на Хэмилтона, потому что у него сохранялись реальные шансы на чемпионство. Я не знаю, как работает Red Bull, но мне кажется, что в любой команде напарники начинают сезон в равных условиях, а затем коллектив делает ставку на одного гонщика, кто имеет больше шансов завоевать титул" (с) Боттас Как ты, наверное, понимаешь, РБ могли или не откладывать дело в долгий ящик, или просто еще до сезона расписать роли. Всё работает, результат есть. не будем ничего менять. Поясняя Пересу, как он неправ Всё хорошо, но такой прямой путь к успеху может быть с подводными камнями и созданием себе же сложностей, о чем и сказали выше. Причём эти сложности могут потом прилично сыграть в противовес, утянув в провал такую команду с первым номером. Макса там раз 8-м просили поехать 33.0, а потом не заморачиваться на счёт быстрейшего круга. Но на прямой ответ, что он сам заморачивается, быстро сообщили время лучшего круга Ну а что, если всё можно, тогда вперед и за лучшим кругом. Хотя кому я объясняю

Это называется вытереть ноги. Валера недавно их протроллил, что всё посыпалось, как он от них ушёл Ну правильно, сами же дестабилизируют Переса. И чего вы ждёте? А замена - это тоже своего рода дестабилизация. Как поедет новый пилот - загадка и возможный подарок соперникам. Поэтому и у РБ есть противоречия что с Максом, который на своей волне, что с его взрывным отцом. Сами демотивируют Чеко в другом болиде. Может и ошибаюсь, но думаю, что при серьезной конкуренции могут сыпануться, когда каждая сторона начнёт поливать другую в неудачах.

Эстебан Окон: "Если бы у нас с Максом Ферстаппеном были одинаковые болиды, я бы активно сражался с ним за титул чемпиона мира. Макс уверенно выступает в этом сезоне и вчистую переигрывает своего напарника Серхио Переса. Мне совершенно не важно, кто является моим партнёром по команде. Я тоже хочу стать чемпионом мира. Я всегда верил в свои силы и не собираюсь отступать. Впереди у меня ещё много сезонов, но моя цель только одна - титул чемпиона мира". Тот случай, когда как минимум, просто обгонять Максиму могло быть сложноватоМестами бравада, но есть у человека черты чемпионского характера, которые без боя не сдадутся.

Так я про прогиб тоже сказал. Люди всё повыигрывали что с Максом, что без него. А как школьники, ничего не смогли поделать с упёртым бывшим школьником. Еще и извиняться пришлось. Молодцы, что уж Высокомерие не всегда помогает Всё больше паралеллей межу высокомерием Хэмчика с Вольфом и нынешним РБ с Максом Льюис потом и Спасибо начал Боттасу говорить, и интересоваться в Аду-Даби о том, где же Вальттери. Да было уже поздно, рекордный титул прошёл мимо.

Как зачем, чтобы обогнать. Не новичка же он обгонял. Качнул вправо, сдвинулись туда. Нырнул влево. А тут и самые хитрые. Заблокируем, но не сдадимся Без результатов уверенность в своих силах серьезно можно подрастерять, согласен

Та самая проверка, которую Макс не прошел. После Монако в Венгрии22 Чеко без вопросов подвинулся по команде Максима из-за руля ("Чеко нид ту мув). А потом не устроил никакого приезда в Макса, когда его крутануло в предпоследней шпильке. Прогнулась чемпионская команда, хорошо так прогнулась А Макс вынужден был помочь Чеко в квалификации Абу-Даби для востановления своего реноме. Но эффект оказался смазанным

В смысле непонятно какие? Раскачивал Макса, который попался на свою же уловку с вилянием в последний момент. Только вместо успевшего отрулить парой лет ранее Кими, встретился с обгоняющим его Дэном на той же траектории. Закономерная авария.

Дэнчика тогда начали съедать и врядли бы он смог изменить внутрикомандную ситуацию. «До этого мы несколько раз соприкоснулись колесами. Каждый раз инициатором контакта был Макс, не я. Я прямо ждал, когда команда скажет по радио: «Парни, а ну прекратите это дерьмо». Но предупреждение так и не поступило, – цитирует Риккардо InsideRacing. – Думаю, было бы нормально, если бы команда сказала: «Меняйтесь позициями. Вообще, делайте всё, что хотите, но не допустите столкновения». Я в любом случае был быстрее. Скажу честно, сразу после столкновения я подумал: «Команда это заслужила». Я не был раздосадован из-за потери очков, я просто разозлился и сказал про себя: «Да пошли вы!» Все прекрасно видели, что дело идет к столкновению».

Тема программы "Эдриан Ньюи. Похититель чужих идей. Злодей и Деспот" Приглашенные гости: Фэллоус, Маршалл, Ваше (пока не подтвержден) и другие

Lonesome, Привет Дело не в клёпке, а кто как себя может вести, когда слетают с клёпки, или не долетают. Причем, такие моменты могут запоминаться даже больше, чем титул за титулом и их количество. Одни доминаторы до сих пор забыть фиаско в 21 году не могут, не отпускает ихКогда деда не накрывает фан-бойство, он вполне себе может быть объективным. "Вопрос еще в том, у кого больше выдержки. У Макса с этим не очень, особенно если вспомнить начало карьеры. Да и в этом году в Сингапуре [где Ферстаппен заблокировал колеса, атакуя Ландо Норриса, вынужден был провести лишний пит-стоп и финишировал седьмым] он выскочил после гонки из машины с такой скоростью, какой я не видел никогда прежде. Он прошел через гараж, и все старались буквально исчезнуть, лишь бы не попасться ему на пути. В такие моменты его лучше не трогать. Хотя постепенно он старается стать лучше и в этом вопросе." (с) Марко в конце прошлого года МШ, Япония06, шансы на титул уходят, сход по двигателю 2021 год, отец Чеко поздравляет Макса с победой в Мексике. Догадайся почему за 2021 год РБ никак не критикуется, хотя там Чеко и пропускал, и в слип-стриме тягал, и в Абу-Даби здорово оттормозил главного соперника. Бразилия 22 -Чеко, он тебя пропустит Отведи душу, если не хватает положительных эмоций с Ле-Мановской победы и 4-го и 5-го места в Канаде впереди Чеко Едет как может Перес, пытаясь адаптироваться под то, что выдают. В команде, которая крутится вокруг Макса. А сделать так, что заставил понервничать и папу Йоса со своими неуместными комментариями, Хорнера и Марко (устал отсыпать комплименты Максу, заглаживая вину) - это подтверждение, что хороший там уровень, что серьезные дядьки заерзали. Кстати, Марко только девальвирует выступления Макса (как в той же Канаде) уколами в сторону Чеко. Потом никакой перепиар не помогает. "Мы не смогли прогреть до нужной температуры шины, особенно жесткие. Все считают “Red Bull” фантастической машиной. Да, это хороший болид." А лучше найди тим-радио по этой гонке. Есть транскрипт, есть аудио. Чеко сразу сделал вывод, что что-то не то.

Равный как смешной комментарий правдоруба и фаната Макса после Джидды "Оба гонщика следовали предписаниям команды." (с) Хельмут Марко Если бы тим-радио не было, я бы может еще как-то и поверил Можно сократить длинное предложение до первых двух слов. Поставить точку и с наслаждением наблюдать за сезоном, где и равных результатов может не быть, и скилл может взять свое. Особенно, как нахваливает Доктор скилл одногоОднако подобной расслабленности в действиях РБ не заметил что в Джидде, что в Баку, что после него. Что даже после Майами. А ведь Макс мог справиться и без этой суеты. Попробовать справиться. Тогда и обсуждать было нечего.

Так то дяденька должен бы обеспечить и проконтролировать равный подход. Как минимум, на словах они про равный подход говорят. Обеспечит ли его фанат одного из гонщиков - вопрос интересный Доктору бы не повторять ошибок одного австрийского соотечественника в интересах же РБ и Макса прежде всего. Тоже разрекламировал одного, а потом реальная конкуренция случилась. Итоги напоминать не буду

Об этом и была речь изначально Да не суетись ты так в стиле РБ при малейшей внутренней интриге, позоришься, как и Марко

Побеждай по воскресеньям - продавай по понедельникам. https://www.f1news.ru/news/autosport-168464.html "Сегодня два гиперкара Ferrari 499P проехали по улицам Маранелло, где прошло торжественное чествование победителей «24 часов Ле-Мана». Маршрут парада проходил сначала по территории базы Ferrari, а затем машины проехали по центру города, в том числе мимо заводского музея Ferrari. Кстати, машины после гонки специально не стали мыть, и красно-жёлтые гиперкары выглядели только так же, как и в тот день, когда пересекли линию финиша в Ле-Мане. После парада торжества продолжились уже на заводе с участием его коллектива, перед которым выступил Джон Элканн, президент Ferrari, и посвятил победу в Ле-Мане всем, кто трудится в Маранелло." Так что формулисты могли подпортить праздник, завали окончательно гонку в Канаде после заваленной квалификации.

Дэнчик до сих пор без команды. Оскару бы Ландо стараться соответствовать не эпизодами, а на постоянной основе. Чтобы иметь хоть какие-то основания вести себя с позиции силы в будущем.

Мнение фана Макса очень важно

В 2019 о 2023, как скажешь Марко после Венгрии 19 Вопрос: Какого прогресса вы ждёте от Honda после летнего перерыва?
 Хельмут Марко: Прибавки мощности. На прямой мы проигрывали до четырёх десятых, теперь должны быть ближе к лидерам. Вопрос: Вы рады, что все условия, позволявшие Ферстаппену покинуть команду, теперь не сработают? Хельмут Марко: Да, это здорово, но мы и внутри команды договорились, что будем продолжать. Пусть РБшники немного отойдут после эры доминирования предыдущих доминаторов, погоревших в том числе из-за своего высокомерия“Могу лишь мечтать, что причиню Вольфу столько боли. Но то, что мы будем доминировать 8 лет подряд – маловероятный сценарий." (с) Хорнер