enisei

Зато как начинал. А как же Ханна Шмиц

Ларионов, в смысле Крак как раскрываться то стал с юриками Стролла, молодец "Мы знали, что наши действия приведут к некоторым возмущениям, но, в конце концов, мы делаем то, что правильно для команды, и поэтому решили подать протест."

Возможно и так, в переводе с формулы уно всё несколько размыто. Иначе 2 человека (Кардиле+Ваше) на одно место ТД.

Какие сильнейшие аргументы пошли в ходКуда ты спрячешь то Марко вместе с его нервами? "но Макса невозможно переубедить" От этого и пляши.

Вообщем, вроде и Ваше, но и не ваше. Туману напустили Так сказать, итальянизация несколько ушла в сторону, но основу технической части составляют пока итальянцы.

Ну всё, пошили обновки, будет, что одеть

Когда в прогибе и не такое скажут, как бы ты тут не крутился, защитник

Тактики бы сказали, что бессмысленный риск на ровном месте.

Не просто же так Макса называют еще и упёртым. Тогда это качество сыграло против него. Хотя время от времени и он умеет уступать. В том же спринте в Австрии оставил Чеко место ровно в ширину машины (как кстати и минимиум места, но оставил Хэму в Британии21), но дальше не выжимал, предпочитая на время отступить. Или в Австрии22, когда Леклер в дайвинг-стиле пошел на обгон, тоже не довёл дело до контакта, хотя вполне мог повернуть руль в соперника. И вообще, может быть соблюдать баланс агрессивности не так и просто. Пару раз уступил, а потом и не соберешься, затрут другие А так, у всех есть тёмная сторона. Что у Чеко, что у Хэма, что у Макса. И главный вопрос. На что они готовы ради успеха? Лучшие на многое.

В каком торможении? Эпизод на 0:42 - это СПА 2016 на прямой. Киман тогда отрулил. В Баку в 2018 Дэн не успел, когда Макс хотел подобным образом заблокировать. Сошли оба. РБ разделили вину поровну

Причём контролировать у РБ этот момент не получается. «Когда за пять минут до финиша Макс попросился на пит-стоп, я сразу сказал «нет». Но он очень хотел новые шины – его было не остановить! Зато он, наверное, хорошо спал ночью после гонки." (с) Хельмут Марко Джидда, Баку, Испания, Австрия. Макс едет на своей волне, команда подстраивается. Хотя может быть и не возникнет ситуации, когда подобные противоречия могут сыграть против них. За всё время вспоминаю, что только раз его несколько осадил гоночный инженер. В США22, когда провели затянутый пит-стоп. Но пока Максим уверенно идет к очередному титулу. И статусу 3-х кратного чемпиона.

2014 год Бельгия - это 12-ый этап сезона с гонкой в Венгрии перед этим . Серёга доборолся где-то до 7-8 этапа.

Кстати да, если правда. Писали про отказ. -Пьер, очень приятно увидеться. Джон Элкан. Я вам звонил. Повышаем наши условия. Синергия стандартно. Французы отдельно. Итальянцы отдельно. В случае провалов виновато вот теВообще, ослабить конкурента уже очень неплохо. Но в "Феррари" как и в истории с гонщиками после годов побед работали специалисты очень высокого уровня (как тот же Эллисон), но глобально успеха так и не добивались из-за разной специфики. Интересно, как будет работаться Ваше, если его действительно перехватят.

При полной поддержки контролирующих органов. В смысле тогда еще гонки проходили под руководством Чарли Уайтинга. Максим агрессивно врывался в мир Ф1. С хорошей поддержкой за спиной.

Не занесло, а в мокрых условиях может быть не так и просто удерживать машину прямо + контролировать соперника позади в пелене брызг. Малейшая коррекция рулем может быть равна неплохим перемещениям поперек трассы. Макс попёр как танк в появившуюся щель. Думаю, Чеко не сразу его и заметил.

Если бы выпал из зоны ДРС - то нет. Вассёр не говорил про такие вещи?

Хороший укол от Вольфа в сторону Хорнера и моторной программы РБ «Похоже, больше всего его пугает то, что их собственная программа никак не продвигается, – сказал австриец репортерам в субботу вечером. – Потому, возможно, он и захотел таким образом подправить [будущий] регламент. Всегда важно задавать себе вопрос, чего в действительности хочет добиться человек, говоря о чем-то».

Да. Не успел отыскать правильный сет-ап, и весь уикенд страдаешь.

Футболка как в Ле-Мане

А остальные время от времени меняются местами. "Феррари", "АМ", "Мерседес". Идеальная ситуация для Ферзя и РБ.

Лучшая иллюстрация, как прекрасно поработать на команду

Командный игрок - это привилегия, Карлос должен это подтвердить после гонки в Австрии

Забавно, что стрелки переводятся в классическом режиме. А что мы? У нас всё нормально. Вопросы к промоутерам (их трасса). И вообще такая конфигурация из-за МотоГП, спрашивайте с них. Да, да

Задатки для потенциально очень сильного игрока в Ф1 Обгон и билет в первый ряд

В итоге ничего нового. Выдавливать Макса каким-либо образом нельзя. Максу пару-тройку раз на этом же круге - можно