enisei

На главной Юки Цунода расписал про свой очередной сезон. «Этап в Сильверстоуне был той гонкой, где мы не ожидали заработать очки, но, разумеется, нам немного помог дождь, ведь погода была переменчивой, и мы смогли финишировать в призовой десятке несмотря на сложные условия и сложную ситуацию, – продолжил Цунода. – Я чувствую, что выступаю всё лучше, что я на верном пути. Если вспомнить два моих первых сезона в Ф1, то не думаю, что в подобной ситуации я смог бы заработать очки». Начинал карьеру в Ф1 где-то с разницей 2-20 в квалификациях против Пьера Гасли А сейчас вполне мог бы быть переведён в старшую команду "Ред Булл" за результаты на трассе.

Нравится - не нравится, вот и вся "методика подсчёта" Там не видим, там подрезаем, там вводим, там переводим, там выпячиваем, там затеняем.

Дэнчику не место в Расинг Буллс? Ювелиры нужны (с автоспорта) "Но в конце концов, можно также сказать, что Юки не совсем готов. Он многому научился у Даниэля, когда дело касается технической обратной связи, развития машины, обмена знаниями, контроля эмоций и того, как структурировать и планировать свои уик-энды. Другими словами, он учится. Мы шлифуем «необработанный алмаз», и делаем это с помощью Даниэля. Это безусловно оправдывает его место в команде»." (с) Исполнительный директор Visa Cash App RB Питер Байер

Стратегия «Все говорят о тактике или стратегии. Нам ничего из этого не нужно. У нас есть Макс!» (с) Гельмут Марко

Думается, Кими не повторит судьбу Вандорна. И гонщик со способностями, и проект закручивается очень серьезный. Нет смысла топить того, кто может помочь сорвать большой куш

Пока ещё нет, но всё к тому и идёт Нам то весело, а французы-моторостроители собирались бастовать. Хотя вряд ли они что-то смогут изменить, когда серьёзные дяди порешали.

Ну а почему нет, если папа Никиты готов к серьёзным тратам для сына Формула-1 и деньги - слова-синонимы

Ну всё, пропал ред булловский дом. Дайте папе Йосу передышку

Ну если сам объявил, то за утечку не считается Дежавю. Год назад "Я официально являюсь техническим директором Ferrari" (с) Энрико Кардиле

(с автоспорта) Автоспортивный журналист Бен Хант считает, что уход спортивного директора Red Bull Джонатана Уитли может сказаться на чемпионской команде даже сильнее, чем расставание с Эдрианом Ньюи. "В случае с Уитли нет очевидной готовой альтернативы, и, в отличие от отдела дизайна, найти замену будет непросто. Роль Уитли как спортивного директора – иногда называемого менеджером команды – долгое время игнорировалась. Однако он играет важную роль в поддержании операционных и спортивных аспектов команды. Он руководит работой на трассе, отвечает за планы поездок, сборку автомобилей, персонал и логистику. Он также отвечает за пит-стопы, где Red Bull неизменно быстра, и, что особенно важно, он является связующим звеном между командой и FIA. Более широкая проблема также заключается в том, что вскоре после ухода Ньюи соперники Red Bull быстро начнут кричать, что чемпионы находятся в состоянии упадка. Они укажут на тот факт, что команда не выиграла ни одной гонки за последние четыре этапа, проиллюстрируют разочарование Ферстаппена и ужасную форму Переса. Внешне Red Bull попытается заглушить шум, но им будет трудно сделать то же самое внутри, для своих сотрудников, особенно после того, как Уитли – парень, который держал их всех вместе – теперь покидает корабль, пусть и ради повышения».

Это лишь один из вариантов. В "Феррари" всегда могли сказать - мы провели в Ф1, основное дело сделали. Дальше - пожалуйста, всё в ваших руках. Над Штайнером был руководитель. Сабина скорее поняла, что с нынешней турбулентной "Феррари" нормальную карьеру не построить и пыталась соорудить альтернативные варианты. Да поздновато спохватилась.

Со всей серьёзностью.

Ньюи-Уитли. Двоечка единомышленников-промышленников

Личная инициатива, не совпадающая с основной целью команды

Ферстаппен-Леклер-Пиастри - все с группами поддержки-влияния. Которые в нужные моменты пробивают-держат на контроле-страхуют. Именно это у Сабины (и кто вёл карьеру Мика) и не получилось сделать в самый ответственный момент. Тот же Штайнер мог быть ручным, помогающим в трудной ситуации. Если на него грамотно и вовремя повлиять. Не сейчас (перепугался гневной реакции на свои комментарии о Мике), а когда исполнял руководителя.

Не только говорить, но и достижения команд, базировавшихся на Острове, в помощь. Кто сейчас опять впереди? Всё те же островитяне

Оскар Пиастри: «Основная цель команды – выиграть Кубок конструкторов, и я считаю, что у нас очень высокие шансы этого добиться." Про титул в личном зачёте разговора нет. Точка.

Так напринимали, что в системе "Ред Булл" никого и не осталось. Хорнер - балансофил, как и Серёга. Подход в делах "Ааааа, в атаку" не всегда работает. Можно и полететь и пролететь,как Максимка в Венгрии Другой момент, что тройка истериков Марко-Ферстаппенцы так просто порулить тим-принципалу "Ред Булл" не дадут, как обезьяны с гранатой раскачивая корабль из стороны в сторону с риском опрокидывания.

Нужно что-то сказать, когда люди уходят из команды. (с автоспорта) "Конечно, Ньюи был важной фигурой нашей системы. Но вы знаете, в какой-то момент мы даём шанс молодым и ярким людям принять этот вызов, как это сделал я сейчас, став техническим директором. Некоторые люди, такие как Энрико Бальбо, руководитель отдела аэродинамики, Бен Уотерхаус, руководитель отдела технических характеристик, Крейг Скиннер, главный конструктор, Пол Монаган, главный инженер, шли на повышение внутри коллектива — это хорошо для людей и для команды. Мы не корпорация, и мы оставляем людям свободу развиваться и действовать как они сами. Это происходит не в каждой компании и команде. То, что Эдриан и Кристиан создали как команду, по-прежнему остаётся гоночной командой. У нас всё ещё сохраняется гоночный менталитет, и мы рискуем – Red Bull, как материнская компания, полностью доверяет нашей системе и никогда не оказывает на нас негативного давления. Мы вместе побеждаем и вместе проигрываем – думаю, такого больше нигде не найти», — заявил Пьер Ваше RaceFans.".

Вот, мамка - она виновница всего. Начиная с появления Мика на свет. Лучше просто выдохнуть. Это только гонки, расслабьтесь

Скоро сезон к финишу приедет

на главной Мнение Эдди Джордана https://www.f1news.ru/news/f1-176336.html "Решение строить машину в Швейцарии, с немецкими специалистами и немецким производством. О чём они только думают? Когда в последний раз швейцарская или немецкая команда выигрывала титул? Мы все видели пример Toyota. Они пошли точно по такому пути, по которому сейчас идут в Audi, и это не сработало. Нет лучшего места для создания гоночной машины, чем Великобритания, особенно Нортгемптоншир и Оксфордшир. У людей в этих районах огромный гоночный опыт, и они все заряжены на победу. Когда вы создаёте машину в Швейцарии, то заказываете отдельные детали у местных поставщиков. Они отвечают, что заказ будет выполнен через четыре дня, четыре недели или четыре месяца, и вы ничего не можете с этим поделать. В Великобритании же огромное количество поставщиков, и если один из них не справляется с заказом, вы передаёте заказ другому. И они будут работать днём и ночью, чтобы его выполнить. Это философия гоночной культуры того региона. Я думаю, что в Audi допускают фундаментальную ошибку"

Ещё бы соперники не допилили машинки быстрее, чтобы подход сработал.

Очень тепло расстаются с сотрудниками в "Ред Булл". Ньюи - анонс 1 Мая. Уитли - "анонс Red Bull Racing стал полной неожиданностью для Audi, поскольку пресс-службе немецкого концерна потребовалось несколько часов, чтобы опубликовать заявление о начале сотрудничества."