enisei

Магнусены и Халки, которых ты списываешь на берег, за 1 очко рубились в прошедшей гонке всем составом. В гонках ведь не только на доминирующей технике ездят по кругу, и другие задачи есть. Которые молодняк без опыта может сразу и не решить. Наслушались рассказов рулевых РБ про пик формы Пока Хорнер с Марко были не в контрах. "нет ни напряжения, ни стресса", или дед отчего-то резко был против прихода Хэмчика в команду в пару к лучшему в истории

Гонщиков распределил, теперь перешёл к кройке и шитью под свой вкус в другом вопросе. Так хоччется

Это пусть боссы думают. Им принимать решение. А не "я так хочу, пусть те на обочину съезжают, они должны. молодые поедут". Кому должны, что должны

Тяготы и лишения Примадонны

Во раздухарился. Те должны, этих списал, тех переписал.

На разных этапах карьеры Леклер "В целом, вполне хороший результат, но гонка получилась немного скучной, поскольку Red Bull были слишком быстры, а моё преимущество над остальными тоже оказалось достаточно большим. Сегодня я заработал максимум возможных очков, что и было целью. По сравнению с прошлогодней гонкой в Джидде я чувствую себя лучше после финиша. Не знаю, с чем это связано. Возможно из-за того, что я ехал в своём темпе и испытывал меньше адреналина. В целом, это одна из самых физически сложных трасс в сезоне. Проблема не столько в жаре, сколько в нагрузках, которые действуют на шею. Здесь много быстрых поворотов, но зато интересно пилотировать." Берман "Я немного устал – вероятно, со стороны видно, что я не в лучшей форме, но гонка прошла просто здорово, я атаковал на всей дистанции Гран При. Меня просто поражало, что машина позволяла атаковать на каждом круге, и мы ехали всё быстрее, это было невероятно! Хэмильтон фактически вытаскивал меня из машины. Это одна из трасс с самым низким уровнем деградации и с самым высоким уровнем боковых перегрузок в сезоне, так что вам предстоит проехать почти 50 квалификационных кругов. Удивительно, но я не нервничал — все было так же, как и в любой другой гонке."

Ну рискни с переходом, если захотелось напряжения и стресса. Кристиан Хорнер: «Макс в полном порядке. Он хорошо работает в команде, нет ни напряжения, ни стресса. Вы можете видеть, насколько он расслаблен в боксах, как общается со всеми в команде – это отражается на его выступлениях. У нас нет никаких проблем с Максом."

Хорнер наловчился в жонглирование У Марко проблемы? Как, Почему? Ничего не знаем, не понимаем с автоспорта «Вся наша команда сильно удивилась слухам об отстранении Марко. Для нас эта новость была такой же неожиданной, как и для всех вас. Хельмут – сотрудник Red Bull GmbH. У него возникли проблемы с ними, мы тут ни при чем», – приводит слова Хорнера британский Autosport. На вопрос, помогла ли Марко поддержка Макса Ферстаппена, руководитель ответил: «Не знаю, откуда взялись подобные разговоры. Я не участвовал в обсуждении и не знаю, как принимали решение»

Управленец уже поборолся за титул в 2023, сменив Бинотто. Теперь не решается такие громкие авансы раздавать, предпочитая формулу "вот мы как прибавили по сравнению с прошлым годом" Когда компетентный Фред где-то в гп2 крутился , очкарик уже кубки собирал, работая в команде МШ. Это когда наверху "Феррари" цели были строго определенными

Отповедь и консультанту, и ферстаппеновцам, так прекрасно не поддержавшим прогрессивного тим-лидера с автоспорта Хорнер «Сейчас вокруг нас много шумихи, но мы – одна команда, никто и ничто не может быть важнее команды, состоящей из 1400 человек. Хельмут Марко – консультант Red Bull GmbH, а не Red Bull Racing. Макс – ценный член коллектива и замечательный гонщик. Повторюсь, ни один человек не может быть важнее команды». На прямой вопрос, есть ли у него поддержка Макса Ферстаппена, британский менеджер ответил так: «Я знаю о грохоте вокруг и знаю о том, что было сказано. Он наш гонщик, и он отлично справляется со своей работой. Как руководитель и генеральный директор команды я несу ответственность за управление. Каждый должен делать свою работу».

Живо проехал. Для любого с Эстебаном легкой прогулки не будет. Надеюсь, в перспективе получит достойную машину, чтобы наконец-то смог побороться за самые высокие места.

австрийский дед на радостях, что его пока не выгоняют https://www.f1news.ru/news/f1-173440.html "Наша цель — выиграть чемпионат в четвертый раз с Максом, и для этого нам всем нужно работать вместе" Равные возможности - обязанность "Ред Булл"

Понятно, что с максималкой были некоторые проблемы, что обернулось неудачными атаками на Хэмчика и экскурсиями по обочинам. Нормальная гонка, но есть куда стремиться и что улучшать.

Хорош, успел и в паддок забежать после операции. Восстановления на 100%

И какие же вопросы приезжал порешать Президент? Или просто гонку посмотреть?

Всё зависит от РБ, и какую они выставляют машину. "После Монако мы с командой стали работать с удвоенной силой и смогли найти направление, которое позволило решить проблемы Макса." (с) фееричный папа Йос

Ездить за середняков не всегда просто. Пока Дэн на нисходящей траектории, но сдаваться ему рановато.

Опять даже не путал повороты и куда-то там приехал. Без всяких "а без опоры на дедушку никак не могу" Единственный, кто поддержал Хорнера.

Надо бы исправляться в следующих Гран-При

Cлон в посудной лавке стремительно возвращается Очень хорошо прошелся и по плохому тим-принципалу. И по тайскому владельцу РБ, который его поддерживает.

Всё верно, выйти из тени и построить собственный успех, где тебя не будут воспринимать, как второстепенную фигуру. Задача не из легких. Но и Кристиан не из робкого десятка оказался. Пока Матешиц был жив.

Кому приносит

Сейчас то такого и близко нет. Если не считать скромный глобальный занос от голландских пивоваров

Это по сути. А так был на короткой ноге с Матешицем, решая серьезные дела. Когда в тоже самое время Хорнер - мальчишка в жестком бизнесе. Только на дворе не 2005, а практически 2025. Изменились времена.

Папа Бермана сильно переживал в боксах во время квалификации. У Мерса же свой проспект есть Ну и с неба ничего не падает. Не просто так Леклера выкатывали через дебютный год за Альфу-Заубер.