SlaF1

Карлос, единственный из них двоих кто дает команде обратную связь и что-то понимает в машине на которой ездит, а не просто крутит руль.

Потому что всегда основное сравнение с напарником. Действия команды уже обсудили - Шарль сам захотел "мокрые" шины, хотя его предупредили, что все кто впереди на пит не поехали. У него был вариант остаться, но он рискнул, сделал ставку на усиление дождя и она не сработала. Еще можно обсудить почему Шарль не мог оторваться от Астона и Хааса и отставал от напарника (блин, опять этот напарник...) еще до начала всех пит-стопов. Хочешь об этом поговорить?

Он не просто отступил, а надежно закрепился на позициях в районе второй десятки. Это какой-то очень хитрый план по заманиванию противника на данные рубежи? Вытягивает на себя чтобы Максу полегче было?

Шарль все же только один круг проиграл, а Сережа умудрился на Редбулле два круга слить и приехать аж предпоследним, притом, что стартовал с новым мотором. Это надо умудриться финишировать вторым с конца, когда напарник тоже второй, но только с начала.

Не может. Нет у него чуйки. Только на мостик полагается и когда мостик тупит, то Леклер в пролете.

Опровергни. Только аргументированно. Карлос пятый, а Шарль нигде с отставанием в круг. Это факт. Но в твоей вселенной все как-то по другому.

В таком случае все вопросы к гоночному инженеру и его интерпретации прогноза погоды. Но в любом случае и до пит-стопа Леклер никуда особо не ехал и стремительно отставал от напарника.

Вывод - напарник молодец! А Леклер убивает шины за 10 кругов. Он что-то после обгона Стролла так и не уехал от Астона и Хааса.

Я про то, что на прыгающей и нестабильной машине совершить ошибку гораздо проще, тем более в таких переменчивых погодных условиях. Поэтому и выбрали имольский пакет.

У напарника какая-то другая команда с другим прогнозом погоды?

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подтвердил, что Шарль Леклер и Карлос Сайнс вернулись к версии машины времён Гран При Эмилии-Романьи, избавившись от барселонских обновлений. В этом сезоне итальянский коллектив представил два крупных пакета обновлений: один в Имоле, а другой в Барселоне. И если модернизация Имолы сработала и позволила Ferrari не только идти в ногу с лидерами, но и выиграть Гран При Монако, испанские новинки сильно усугубили ситуацию и привели к возвращению «дельфинирования». В ходе первых тренировок в Сильверстоуне команда провела сравнительный анализ, выпустив на трассу разные машины, и пришла к решению вернуться к старой версии. После квалификации Гран При Великобритании, в которой Карлос Сайнс стал седьмым, а Шарль Леклер – 11-м, Вассёр сказал: «Мы не смогли собрать всё воедино в квалификации. Мы решили вернуться к старой спецификации автомобилей, поскольку новая вернула проблему «дельфинирования» в высокоскоростных поворотах, которых много в Сильверстоуне. Поэтому новые детали были здесь недостаточно эффективными». Шарль Леклер добавил: «На самом деле, после Монако мы немного потеряли в эффективности. Мы изучаем этот вопрос и именно поэтому проводим все эти тесты. Мы пришли к выводу, что вернуться к старой версии машины на эти выходные будет правильным решением, главным образом из-за предшествующих неудач. Очень скоро мы примем решение на будущее».

Вот и упрыгал бы Леклер в песок когда пытался Стролла обгонять. Лучше было бы? А если бы Сайнс упрыгал когда первый дождь пошел, то и пятого места не было бы.

По факту у Карлоса и было два пита после дождевых. Он же заехал за софтом на предпоследнем круге. Если бы на дождевых не продержали лишний круг и сразу обули бы софт, то был шанс забороться с Пиастри. Но так-то я конечно понимаю, что Карлос выдал максимальный результат. Не может сейчас Феррари побороть первые три команды.

На прыгающей машине в мокром Сильвере? Вряд ли получилось бы быстрее. Могли бы вообще улететь в гравий.

Зато от дельфинирования избавились.

Леклер сам этот интер захотел. Это был его выбор.

Вроде оба на имольском?

Жалко, что Пиастри на пите упустили. Хотя Оскар все равно наверное потом на трассе обогнал бы.

И хард обули. Или медиума просто не было? Могли бы тогда рискнуть с софтом.

Заработал 11 очков для команды. Приехал на 5 место на четвертой по силе машине. А Леклер сколько заработал сегодня?

А я думал это только Сайнс не умеет шины беречь А оказывается Леклер тоже не умеет? Сколько он там кругов за Строллом проехал? Надо было сразу обгонять, а не болтаться.

Тоже так подумал. Понадеялся на усиление дождя. Тогда мог бы сразу в дамки пройти. Но не судьба.

Шарль и до дождя Карлоса не догонял. А потом стал отставать и в итоге уехал за "мокрой" резиной в надежде на усиление дождя. Но не свезло.

Он и до дождя отставал от Сайнса. Так, что согласился видимо от безысходности.

Он сегодня победил. Осталось чуть потерпеть до следующего года.