SlaF1

Хард против софта, не? По итогу оба красных остались при своих и ничего не отыграли. Хотя конечно можно и дальше фантазировать про "подиум Шарля", ага

Просто Мак с Мерсом подтянулись и результаты уплотнились. Увы не в пользу красных. Хотя все четыре команды сейчас очень близки. Кстати у красных похоже самый сбалансированный состав пилотов. А то вон у газировки один первый, а другой восьмой (и это еще хорошая гонка для Переса).

А должен был? Это в следующем году пусть сер смиренно ездит. А Карлос в этой команде свое уже отъездил и больше ничего им не должен. Хотя вот иногда может продемонстрировать свою добрую волю и не упираться когда напарник реально быстрее на другом типе шин.

А то. Аж сидеть не могу.

Просто развели своих гонщиков по тактике в надежде, что хоть один да сможет зацепить подиум. Но "обновленная" машина стала такой медленной, что это не сработало. Соперники сейчас быстрее чем в начале года, но зато Леклер теперь регулярно опережает Сайнса. Все довольны.

То есть ты не заметил как Карлос любезно пропустил Шарля? И что шины у них были маленько разные? А так конечно Леклер герой - всех победил (бы). Это была еще одна "его гонка".

Это пока позади. Дон Флавио уже засучил рукава...

А "бедный Ландыш" сам себе злодей. Не надо было старт сливать. Гонка была очень близкой, а оранжевая машина была (самой?) быстрой. Так что если бы не запоротый старт, то скорее всего выиграл бы сегодня Норрис. А так Максимка снова вдул и ему и всем остальным.

Шо, опять бедного Леклера злодей Сайнс обидел? Ну ничего, недолго терпеть осталось. Сер придет, порядок наведет - в Маранелло все строем по струнке ходить начнут.

Ну если трасса в Барселоне это лакмусовая бумажка, то красная машина теперь только четвертая. Первый понятно РБР, потом (близко уже) Макларен, следом Мерседес. А Феррари скоро таким макаром и Альпинам начнет сливать.

Да, что там "подиум", за победу бы поборолся, ага. Сначала напарника выдавил с трассы, что от того обломки полетели и похоже болид повредился (у Сайнса), а потом Карлос просто подвинулся - проезжай дорогой Шарль.

Папке надо договариваться с Флавио.

Куда уйдут и зачем? У них сейчас все хорошо, вложения начали приносить прибыль и они такие - надо новый регламент, нужно еще потратить миллиард на новые машины и новые моторы?

Тоже подумал про Альпин после того как там возник Бриаторе. Все же это какая-никакая, а заводская команда с собственными (а не клиентскими) моторами.

Ну вот так, да. С одной стороны машина быстра, а с другой только шестое место. Всё стало очень плотно. И вот зачем менять регламент если только только команды стали выравниваться и появилась интрига в гонках?

Красавчик же! Хоть кто-то быстрее хитрой газировки и это гуд. Завтра должно быть интересно.

Конечно поможет - Албона сразу заберут обратно в РБР (такая корова нужна самому!) и Сайнс наконец-то станет первым номером в Вильямсе.

Ну такое... Эту гонку нужно поскорее забыть (с)

«Почему Williams? Давайте ответим на этот вопрос. Есть причина, по которой я здесь. Williams – уже не та команда, которая была три года назад. И по определению, тот факт, что мы ведём переговоры с Карлосом, показывает, что мы изменили наш подход, – сказал Ваулз на пресс-конференции в Канаде. – Мы хотим, чтобы два гонщика мирового класса были частью нашей стабильной команды в будущем. Мы хотим, чтобы мир осознал, что мы настроены серьёзно. Мы вкладываем все необходимое, чтобы снова оказаться на передовой. В 2026 году на нашей машине будет одна из лучших силовых установок – если не лучшая. Я надеюсь, что мы вскоре расскажем подробности, но к нашей команде присоединяются около 30 невероятных сотрудников из других команд, которых мы собирали последние 12 месяцев. Мир меняется, и такой человек, как Карлос, мог бы занять очень важное место в общей картине нашего положения. Конечно, у него есть выбор, хочет он прийти сюда или нет. Это его дело». Затем Ваулза спросили, считает ли он, что Сайнса убедило предложение Williams, и он добавил: «Трудно сказать. Я думаю, он видит все сильные стороны. Мне легко об этом говорить, потому что я и есть Williams. Я думаю, что прийти к нам – это легкое решение, но он должен сделать это сам».

Пока понятно одно - в ближайшие годы Карлос не планирует завязывать с Ф-1.

А что касается моего будущего, я серьезно рассмотрю всё, что содержится в контракте, который подписываю. Я по-прежнему твердо верю, что для достижения успеха в Формуле 1 нужен среднесрочный и долгосрочный проект. Я не думаю, что добиться успеха можно, проведя где-то один сезон – выиграть, а потом уйти. Для этого нужен правильный проект. Думаю, что 25-й, 26-й, 27-й, 28-й годы дадут мне хорошую возможность найти его. 2026 год будет лотереей. Когда я взглянул на новый регламент, мне показалось невозможным предсказать, кто будет конкурентоспособен. Вот непонятно, то ли он уже прямо сейчас подписывает с кем-то контракт на 4 года, то ли он все эти 4 года планирует заниматься поисками наилучшего варианта?

Угу, Федя Капустин уже приходил в Макларен как мессия. И чем закончилось? А Макларен все же был поинтереснее чем Заубер.

Заезжали, под красными флагами.

Это Монако. Здесь почти всегда так, если дождик не пойдет.

Какая разница? Он всё равно всегда незримо присутствует где-то рядом И со старшим Сайнсом у них вряд ли сложились бы теплые отношения. Карлос мог бы заменить Макса, но не Сережу Перцева. С Максом им точно вместе не выступать.