SlaF1

Старт пересмотри. Только внимательно. И увидишь как там Перес "сработал лучше".

Ты посты вообще читаешь на которые пытаешься "умно" отвечать? Где я писал про "скорость реакции"? Перечитай еще раз. И попытайся ответить. Вдруг получится. А Перес откровенно проехал мимо поворота. В трансляции это было видно.

Серьезно? В трансляции было время разгона до 200 км/ч. Так там Перес проиграл почти 0,5 секунды Сайнсу. Перес не лучше сработал, Перес потом перед поворотом почему-то решил, что тормоза для трусов. Хорошо, что остальные сумели от него увернуться. Правда Сайнсу это стоило места впереди Леклера которого он уже было успел обогнать.

Почему вторым? Если бы Карлос дотерпел до СК, то оказался бы первым. Но не повезло.

Вот вам и "везунчик" Сайнс, ага... У всех бывают удачи и неудачи. А судьи конечно судят как хотят и при этом как-то всегда у них получается всё "по правилам".

Чуть не дотянули с Карлосом.

Кто там говорил про то, что Карлос нереальный везунчик? Это неправда. Сегодня очень не повезло. А Ландо молодец! Но Карлос тоже провел очень хорошую гонку и если бы не злодей Перес который чуть не выбил страйк на старте, то все могло сложиться гораздо лучше для Сайнса в этой гонке.

Нормально. Главное чтобы в гонке тоже все гладко прошло.

Ну это в общем-то логично - Мерс хочет Максимку, но если не срастется, то и на Карлоса согласны.

Бывший спортивный директор Ferrari Чезаре Фьорио не удивлён тем, что напряжение между Шарлем Леклером и Карлосом Сайнсом постепенно накаляется, что стало явным в Китае. Испанец уверенно одержал верх над Шарлем Леклером в первых гонках сезона. Леклеру удалось опередить напарника в Китае, но это едва не закончилось плачевно для Ferrari из-за жёсткой борьбы пилотов как в спринте, так и в гонке. «Я не знаю, что прописано в их контрактах, но потерю контроля над Сайнсом нужно было учитывать уже в начале сезона, и Вассёр ничего не может с этим поделать, – сказал Фьорио Corriere dello Sport. – Я был очень удивлен тем фактом, что новость о переходе Хэмилтона появилась ещё до начала сезона. Как справляться и хорошо работать с пилотом, которого вы только что бросили? Этот выбор создал напряженную ситуацию ещё и потому, что программа, казалось, строилась вокруг фигуры Леклера, но вместо этого именно Сайнс дважды обыграл Red Bull».

Каким образом? Сера куда девать? Семикратного же не с бухты барахты подписали, это не за 5 секунд решили. Ясный пень, что для Сайнса места не было. Карлос мог остаться только если бы с сером не договорились. Но с сером договорились и Сайнс автоматом отправился за дверь.

Перес требует трехлетний контракт у дохтура: Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил инсайд о том, что Серхио Перес хочет продлить контракт сразу на три года. Чемпионская команда Формулы 1 не готова к такому долгосрочному соглашению с мексиканцем, но надеется найти компромиссное решение. «Изначально Чеко попросил трехлетний контракт. Думаю, мы найдем решение. Пока мы не готовы согласовать новый контракт. Могу сказать, что проблема тут не новых правилах в Формуле 1 в 2026 году. Перес знает, что должен выступать стабильно хорошо», – приводит слова Марко нидерландский Motorsport.

По информации RacingNews365, в Audi готовы подождать решения пилота и даже отменили дедлайн, который, по слухам, намечен на апрель. Более того, коллектив готов предложить испанцу пожизненный контракт, но не на выступления в Формуле 1, а на статус посла бренда Audi. При этом сам Карлос Сайнс с финансовой точки зрения заинтересован в соглашении, однако сомневается, будет ли оно выгодным с точки зрения спортивных результатов.

Для успеха нужно собрать всё воедино, а мы в Шанхае допустили слишком много ошибок. Постараемся в следующий раз выступить лучше», — цитирует Вассера британский Autosport.

Так Леклер же быстрее и талантливее? Или нет? Как можно за таким угнаться?

А что лучше выехать сразу за Строллом или выехать в 6-7 секундах позади Стролла за Хюлькенбергом? Ну и разницу с Леклером тоже легко бы нагнал на новых шинах. Дальше план простой, ехать быстро и ждать второго пит-стопа.

На 4 круга раньше.

Конечно проблема - это показывает сколько времени он потерял оставаясь на трассе на старой резине. Именно поэтому нужно было заезжать раньше в расчете на два пит-стопа.

Я запамятовал, а Баррикелло же выигрывал после Феррари?

или к Шарлю. Намекают чтобы не барагозил в следующем году и был "бдителен". Карлосу уже пофиг, его "колеса" уже на обочине и чемодан там же. Стоят ждут следующий автобус. А вот Шарлю есть о чем задуматься.

На этой тактике Сайнсу пришлось по второму разу обгонять Хюлькенберга. И Леклер, пока не заехал на пит-стоп, терял по две секунды относительно Сайнса на свежей резине.

Я валил. Считаю, что тактика была кривая и Сайнса нужно было на первый пит зазывать раньше круга на 3-4 когда стало понятно, что те кто запитился раньше нагоняют тех кто продолжает ехать на старых покрышках.

«Это мой четвертый год в Ferrari. Мы провели вместе уже три сезона. Сейчас вся работа и всё время, которое я, Шарль и Фред провели в Маранелло, помогая команде и развиваясь вместе, начинают приносить плоды. Мы демонстрируем прогресс. Мы стали выступать лучше как команда и создали машину, которой я могу доверять. Я очень счастлив в этом году. Немного грустно из-за того, что мы не можем продолжить это путешествие вместе, потому что мы проделали хорошую работу. Но такова жизнь. Это не было моим решением или моим выбором, но это может означать, что в будущем меня ждёт что-то ещё лучше», – цитирует испанца PlanetF1. Что ж там его ждет? Загадками говорит.

Износ износом, а за темпом в сравнении с соперниками кто-нибудь на мостике следит? ГИ должен был объяснить, что заезжать нужно раньше, даже если Карлос думает, что резина еще окей. Я так понимаю, что они хотели проехать гонку сделав на одну остановку меньше чем соперники. Но это было ошибкой.

Вот это и странно. Леклер тоже не захотел заезжать. Но ГИ должен же видеть, что конкуренты поехали быстрее после своих пит-стопов? Гонщикам их инженеры доводят эту информацию? Как так получилось, что Сайнсу пришлось догонять и обгонять Хюлькенберга после своего пита? Это нормально? Если бы не СК, то Леклер оказался бы в такой же ситуации - ему пришлось бы нагонять всё то, что он потерял оставаясь на старой резине неоправданно долго.