Peresvet

Возможно новый мотор с старым коробасом особо нормально и не совместим.

А что нет. Это же можно. Я еще несколько дней назад написал - дас разрешили, теперь еще читов разрешат, что там, гибкое днище? Или выдувной диффузор? А то вдруг Карл засбоит и рекорды не побьются. Либерти со всей этой пропагандой толерантности худшее что могло случиться с Ф1. Берни давно был лавочку прикрыл.

Если верить той картинке из ветке Маков то пока Лонсом ближе всех к истине. Рено мы опередили, так как они ничего не сделали, Мерс не догнали. Хонда где то посередине между Мерсом и нами. Но конечно делать выводы по такой картинке и тестом которые прошли не пойми как это такое.

Тот который Сэр.

А потом хвастался, что мол вот наш движок. Хотя я Бене больше верю. Он сказал лазейку прикрыли всем. И пользовались ею все. Просто Феррари активнее всего. А потом вдруг поехавшие движки Мерседеса начали дымить масляным дымом, и ФИА конечно ничего не заметило. После того правда как общественность начала возбухать, дымок прекратился. А штрафа, штрафа конечно же не было - 7 титул проекта на кону стоял, это Феррари можно вбухать, а тут трогать нельзя.

Мне бы хотелось, но так в целом без намеков. Все машины в Ф1 такие, потому от поломок тут никто не застрахован ибо всегда все на грани. Ну или почти все. В прошлом году кажется вон в прошлом году Вильямс явно ехал в режиме экономии ресурса.

Тут еще есть специфика Ф1. Сделать медленную и надежную машину в Ф1, я уверен, совершенно не сложно. Тут нужно делать быструю, потому и экстремальные решения на грани во всем.

Вполне себе похоже и вероятно. Но я надеюсь смогут довести до ума.

Главное, что бы починили. Мерс вон вообще не ездит. Тесты для того и нужны, что бы ломаться.

Так что исторически это вполне имеет параллели с современной Италией даже.

Это ымперскй арель вархаммер стайл!

По факту да, а недавно Феттель дал интервью, в котором сказал, что хочет верить, что движки на АМ и МБ будут одинаковые по мощности(не дословно, но суть такова). То есть если пилот Ф1 об этом говорит, то наверное, все эти разговоры о клиентских движках явно не безпочвенны не смотря на все уравниловки у главной команды будет самый ровный движок. А уж АМ это фарм команда МБ, что уж говорить о Макларене, которые типа независимы. Это раз. В прошлом сезоне третье Место к Маку пришло не то, что не заслуженно. Они его заслужили лучше чем у остальных за ними командной работой и очень стабильной и качественной работой пилотов, и штрафом из за протеста Рено и Феррари частично, но вот шасси было посредственное, и это шасси перекочевало в этот сезон почти целиком. Те без штрафа они бы 3 место уже уступили. Без Переса(которого я топ пилотом не считаю, но да ладно), просто без Стролла, а с Хульком - им бы 3 место не светило вообще с запасом. У АМ был автомобиль способный выигрывать гонки в начале сезона, или бороться за победы, в грамотных руках, но там все было плохо. Рено - тащил на дно Окон. Но даже без этих всех переменных там была пропасть от Мерседеса на котором сейчас ездит Феттель. И что бы занять Маку третье место, ну если у них говорю, нет какой то супер уникальной не копируемой инновации, аля ДД Брауна, надо просто выпрыгнуть из штанов. Хотя в целом, повторение реально, но даже если принимать во внимание, что Феррари не особо то спрогрессировали с движком, куда убрать еще 2 команды Мерседеса и РБ?

СУ Мерса может и лучше Рено, только у Мерседеса тоже Су Мерса, и у Астона тоже Су Мерса и это вообще Мерс, и РБ - тоже будет нормальная СУ. Ну если они конечно не сделают по олдскулу хондай стайл, что маловероятно. Я просто не понимаю, откуда вдруг Макларен должен взять и поехать как Мерс. Ну объективно к этому нет никаких предпосылок.

Маку то с чего прибавить в друг, до того, что аж с Мерсом побороться. Они то и в прошлом году взлетели на 3 только из за командной работы и пилотов. У АМ все было плохо и с пилотами и с командной работой, Рено тормозил Окон, Феррари ехала без движка и Феттель ехал плохо, а по результатам квалификаций в совокупности отстав на 0.1 секунду по темпу. Так что там скорость шасси была на 5-6 месте, если объективно смотреть. Если они там не придумали тройной диффузор, им бы повторить прошлогодний результат было бы огромным успехом.

Пусть дед за своим ведром следит. Засылал шпионов в Феррари, а надо было в Мерседес. Пока вынюхивал какую то там загогулину в движке Феррари те без палева один болид на двоих в трубе продували. Старик сбой дал.

А Прибалт на 1000 евро спорить не хотел.

Да вот хоть в этом посте. Вообще люди не правильно понимают смысл этой поговорки, потому я и без сарказма(ты видимо не понял) подчеркнул, что ничего такого в том, что бы считать деньги Мазепина нет. Лицо он общественное, а эта поговорка лишь говорит о том, что не надо лезть в личную жизнь итп. И почему бы ему не рекламировать свой бизнес, если он может его рекламировать? Что в этом не такого. То, что для него лямов 20+- в год копейки, при состоянии 11 миллиардов, это очевидно, а если рекламой он вернет их часть, а то и все - так прекрасно. Кто бы так не поступил? Вот ты сегодня пойдешь в магазин, оставишь там 500-1000-5000 рублей, купив себе колбасы, жене конфет и шампанского, например. А для какого ни будь аборигена Африки, некоторых стран бедных стран Азии, итд - это неоправданная трата огромнейших денег которые можно было бы потратить "на дело".

В 2013 году появился.

А я думал Прибалт это суровый нордический воин. Да, с своей точкой зрения, не отвечающей общепринятой, но твердо верящий в нее и стоящий за нее до конца. А теперь и он бежит с поля боя, включив уже примерно пятую заднюю передачу, подтверждая печальную догадку, что уже никто не верит, что Кими лучший, даже Прибалт.

Складывается впечатление, что цель местного дуета им.Вашукова-Бандурина разжечь и выдумать конфликт командофилов к Шарлю, потому и надо выдумывать откровенные гадости, типа машина некрасивая, шапочка дурацкая, цвет не правильный, шрифт не не такой как надо, скоро наверное к цвету шнурков и авторучек будут придираться. Все потому, что бы вызвать у фанов Феррари - ответный огонь и ответную неприязнь и перенести ее на Шарля. Потому как они, по личным впечатлением конечно, возможно, как будто считают его своей и собственностью и ментально-эмоциональным воплощением, и потому желают придумать ему образ антагониста Феррари. А так как Феррари они не любят(почему - тоже предстоит изучить, ведь Рено обожают), то и Шарлю приписывают всяческие выдуманные и несуществующие во вселенной страдания - превозмогания, которые даже Сэр себе выдумать не может(а это, я замечу, уровень!) и которые ему как будто преподносит команда тщательно игнорируя и отрицая добрые дела Феррари которая щедрейшем образом одаривает добротой, теплом и заботой Шарля его семью. В целом все это представляет достаточно интересный психологический феномен в сфере пилотофильства и феррарифобства, мной еще не до конца изученный, но без сомнения вызывающий неподдельный научный интерес.

А то и столетия.

Машина шикарна. Нытики доставляют.

Просто представь, что ты покупаешь не Команду Ф1, а что то вроде нового телевизора, ноутбука, велосипеда, или что то в этом духе любимому ребенку, ну и себе, что бы дитя радовалось, вот для них это такой бюджет. А считать чужие миллиарды конечно интересно, но нужно понимать, что у людей которые есть такие деньги - есть все, что можно купить за деньги и им просто скучно.

И жизнь одна.

Похудел просто.