Peresvet

Согласись, лучше когда она работает сразу как должна, чем потом ее исправлять. Исправление почти всегда значит замедление. Те тут конструкционный просчет, и какая то деталь не выдерживает, и ее надо будет укрепить. А это и время, и ресурсы, и сама деталь - будет более тяжеловесной, всего скорее и так далее. Тут тонкий организм. Я лично думаю, что Мерседес опасаясь РБ попытался сделать очередной ультимативный самвоз, напихав его инновациями, но эти инновации - не работают. Если что, вернуться к версии Б, и поедут и возьмут титул на старых щщах, но это будет сложнее. И лично мне пока приятно посмотреть на вот такой вот Мерседес.

Чем меньше тестов, тем лучше что ли получается? Я то думал все команды ныли о том, что мало тестовых дней, пилоты вон вкатиться не успевают. А тут не нужно стало да? А коробка - без нее если что поедут? Ни одну машину не мотыляет по трассе так как Мерс. Даже Хаас и Вильямс.

Я уже который раз повторяю. Все плохо на тестах. На тестах надо тестироваться. А не ломать коробки каждый день, и ехать мимо поворотов. Понятно, что они не могли все так сразу сломать, но какие то вещи у них явно не работают. А шифроваться поломками, ну это новое слово. Мне лично кажется это вот их днище не работает. Думается мне это очень рискованная инновация. Наверняка это решение прорабатывали многие команды, но отказались, в силу сложности, потому как идеально оно работает только в идеальных условиях, слишком оно сложно, что бы всегда четко направлять поток, чуть что потоки не туда пошли от ветра там, или турбуленций, и вся идея рушится и баланс летит к чертям. Посмотрим. Я такой же диванный аэродинамик как и все. Но пока Мерседес страдает, и это приятно.

Что на этом фото?

Нет смысла шифроваться таким образом. Коробки ломать, мимо поворотов попадать. И я сразу уточнил, что речь идет про тесты, и сказал, что ПОКА у них на тестах все плохо. Ну и пессимизм по поводу Феррари конечно тут это такое, но вы всерьез думаете, что Феррари едет на 5 десяток хуже Вильямса и как Хаас? Ну ок, что. Ну и если ты не заметил, иди фотки посмотри. А то какую то ерундовину у конкурентов высматривают, и такие ооо, инновация! А у Феррари там пол машины переделано сзади, это так - ни о чем. Ни заметна!

Про Вилок не в курсе. Но всего скорее.

Ну что то там плохо у них все с атакой. Я думаю какую хитрую ерунду тестирует, а она не работает, потому машина вообще не управляема. В общем конечно Мерс так слиться не мог, но на тестах у них все плохо, пока.

Да пишут там много чего. Какая команда на первой строчке или какая чем то выделяется у той и инновации. У Феррари много инноваций, но она не фиолетит, потому никто не обращает внимания. А настоящие проблемы, у Мерседеса и АМ - коробка у них получилась дрянь, ломается. Машина вообще не едет. То дикий андерстир, то оверстир, при чем в одном повороте. Не понятно как они вообще так смогли все испортить. Но это тесты. И никто еще никакого времени не показал. Феррари едет надежно, и это главное.

Кстати тут да. Это очень верно. Я это тоже заметил, и даже на тестах это видно. Вон Мерс едет как Вильямс, машину мотыляет, но никакой критики, все четко, Брендл и Кулек(или кто там второй)вчера там восхищались Хемильтоном и Мерседесом посмеиваясь как Бивис и Бадхед, мол какая мощь, оо дааа - а оно не ехало вообще. А вот Феррари то, Феррари се. Феррари лично мне не показалось какой то нестабильной. Но я то понятное дело, не Карун.

Карун тут вещает, Альпин хороша в медленных поворотах, Макларен стабильно едет везде, у Карлоса лютый андерстир. Но может это ветер.

Похоже турбину от боинга поставили, точнее аирбаса.

Ну тут да. Если например написать ему про 2х2=4, от нашего лица, он будет спорить, что это либо 3, либо 5. Есть такой тип людей которые в принципе не могут признать правоту оппонента. Иначе мир рухнет - такие люди всегда и во всем правы. В какую игру то хоть, название подскажи?

Казалось бы при чем тут милейшая Саша. Логика не твоя сильная сторона. Речь была о том, что нельзя впрыснуть лишнее топливо, если его нету. Но у тебя - это возможно. О каких технических вещах можно с тобой в принципе говорить после таких заходов. Понимание Ф1 даже не на уровне раннего Сварога.

Диззи пишет о расходе топлива двигателем Феррари.

Да тут сомнений нету. Но сегодня они облажались, и это приятно.

Наши явно бензовозили и быстрых кругов показать не старались. На прямых разница не особо критичная. По максималке да есть(на нее и ссылался Виндзор по сути), а вот по секторам все более менее нормально. Короче пока едем на уровне зеленого Мерседеса и мне почему то кажется, что они пытались выжать сегодня больше. Дальше видно будет.

Они и правда облажались. Тут все честно. Сегодня Мерс был на дне и дико фейлил. Показателен момент когда Хем хотел фастлапнуть в конце, делал несколько попыток и всегда выходило лажа. Промахи с точками торможения, выносы болида с траектории. Может чувствительность к ветру, но Мерс просто был не то, что неуправляемым, а как будто просто там фундаментальная проблема с шасси, супер косяк какой то. У остальных то такого не было. Короче какой то аэрокосяк у них был. Может тестируют очередной чит который пока не работает как надо. Но Мерседес прям сегодня реально худшая команда. Выступи так Феррари ее бы уже хоронили.

Хотелось бы конечно фактов, а не лозунгов и риторики из словаря чуть превышающим словарь Эллочки Людоедки, но мы оба знаем, что их не будет.

Я стараюсь быть объективным. Но деньги можешь на карточку перевести, я не откажусь.

Да это так. Я шучу. Ну за то приятно не ошибиться в прогнозах. Впрочем Виндзор сказал, что все еще ничего не понятно, и первый день не показателен. Так что ждем. Скоро будем знать точно. За то, если что, разочарований не будет, готовим почву так скать. Но лично я надеюсь и не оставляю надежды, что наши все таки чем то приятно удивят.

Я же в курсе. Но суть та же. А вот Лонсома порадовать должно. Ведристость присутствует(но это не точно)