Peresvet

Ага. Вообще если честно визуально наша машина мне видится самой элегантной и изящной. Может быть это особенности презентации или просто итальянский дизайн и более удачное сочетание цветовой гаммы, но как то так. Все остальные автомобили пока выглядят недоделанными. Как будто им еще недоложили каких то частей в конструкцию, тут обрубили, там подпилили, здесь впихнули. Как это будет ехать, и что будет в Мельбурне это уже другой вопрос.

Верхний воздухозаборник. Где ты его не увидел?

Подвеску даже ты сможешь сделать, с своими знаниями в технике. Но что это будет за подвеска. Просто пример. Для понимания. Макларен в этом году, Феррари в прошлом году, а РБ в позапрошлом - так и не смогли повторить подвеску с технологиями Мерседеса. И она у них была по прежнему лучшей, и всего скорее таковой будет в силу опыта. Так как вероятно разработка подвески такого уровня космически дорога и трудоемка.

Тогда они на следующем гран при будут ездить на самокате и дома. Но Ферстаппен топ пилот, они даже на равных машинах были бесконечно далеки.

У меринов дыра сверху, а у нас эта дыра в два раза меньше, и есть аэродинамические рога. В том числе и потому наши дыры в понтонах больше. Так что не все так однозначно. Плюс судя по этой кривой фотке по которой ничего не понять, у нас длинна самих понтонов заметно короче и радиаторы перенесены больше вниз, для лучшего ЦТ.

Мик может и бот, но на Квята его хватит, тот то ботов Ферстаппена объехать не может и льет.

Не совсем практично, учитывая, что порой пилоты ходят под себя. И это не унижение, а факт. И эта... если бы белый решал в плане охлаждения для болидов Ф1 все бы машины были белыми. Вон даже матовая краска появилась только потому, что она на какие то граммы легче, а тут проблема охлаждения, но все красят в всякое, ога. На такой скорости это несущественно. Поток встречного ветра охлаждает достаточно, что бы цвет краски не имел никакого значения. К тому же сама по себе краска в Ф1 всего скорее не простая, и если там есть эта проблема, и иной цвет давал хотя бы + пол градуса, то она наверняка учтена с помощью химических формул.

Секрет банален, достаточно просто открутить движки и убрать экономию топлива, плюс возможно разрешить всякое, что ускорит, но не замедлит, но нет... Слишком много политики и бреда стало в Ф1. Точнее она и раньше была, но теперь все это превратилось в какой то маразм.

Не будет. Точнее будет, но как и в прошлом году - чисто случайно. Но вангую борьбу за 4 место. Все таки новый бред должен немного завоевать себе имя. Потому наверное Ньюи им нормальных обносок подогнал.

Речь о том, что формула 1 в сравнении с 2004 никуда и не шагнула, что бы называть нынешние машины быстрейшими по сравнении с тем куда она могла шагнуть, не занимайся руководство Ф1 всем этим мало нужным зрителю маркетингом и навязыванием трендов, которые то судя по тому что вижу, мало кому нравятся. Достаточно банально поставить ДРС, что бы например уже быть быстрее в той же Монце. До сих пор, на старой дубовой резине с канавками, с новой будет разгром просто. Плюс на деле снять с того двигателя, при возможности его доработки, можно больше, чем с нынешних гибридных и супер сложных V6, гибрид гибридом, но V10 и 3 литра это v10 и 3 литра, за 1500-1700 лошадей шагнуть можно вполне, а то и все 2000, в принципе и современные двигатели на это способны, но краник то прикручен и не могут они в силу гибридной части пилить так всю гонку, им надо перезаряжаться, то есть круг топим - круг тупим, и это в лучшем случае(мы очень часто слышим- перегрев), то есть фактическая мощность за гонку, учитывая вообще все это плюс экономию - она совсем другая. Есть мнение, что такой сложный гибрид вообще не нужен(вполне возможно, что он не нужен вовсе, ибо слишком тяжелый), это опять же дань трендам, а не скорости. А с новым регламентом мы получим ведра которые на 5 секунд медленнее нынешних и опять будут сливать f2004 даже без современной резины(вот это прогресс ), в итоге пройдет 20 лет, а прогресс который вроде как идет, на самом деле стоит, а порой откатывает назад и вместо гонок и борбы у нас доезжалово под вопли "самые быстрые болиды в истории". Однако мы раньше и правда видели самые быстрые болиды, а сейчас мы видим не понятно что.

Короче говоря я не понял о чем ты, но про Боттаса согласен. На Мерседесе сможет не сильно хуже Боттаса. Но на хорошей машине все пилоты ближе, а вот когда она не идеальна тут и начинается порой драматическая разница. Вот и все. Если бы Даниил был совсем плохим его бы в Ф1 столько не держали. Он середняк, не больше и не меньше, ну и на 1 круге у него проблемы, за то темп на дистанции - его сильная сторона. Но которая порой нивелируется повышенной аварийностью в невынужденных ситуациях.

А чего париться. Жены нет, можно и пивка с чипсами под футбол дернуть. Но вумен но край.

Довелось мне щупать старую резину тех времен и современную пирель. Так вот, по ощущениям той старой резиной, в сравнении с современной можно было гвозди забивать, короче говоря по ощущениям особой разницы с обычной дорожной вообще нет(оно конечно мягче, но не то, что бы прям вау), нынешняя - это чисто пластилин. Оно чуть ли к рукам не липнет. Ну и я уже не говорю о самом размере резины.

За счет чего облегчить? За счет двигателя? Ну да, он же не нужен - действительно. Свободен.

Сразу видно современного поклонника Ф1 - которому внушили, что гибридные технологии это вау, а законы физики он никогда и не изучал, 150 кило туда, 150 кило сюда, зачем - ведь в инстаграме Хемильтона об этом не говорят. Еще раз - F2004, на современной резине - привезет всем на большинстве трасс, а если ее приправить современными технологиями и фишками в области аэродинамики и подвески итд итп - то вообще без шансов. При чем машины тех годов в гонке то топили в отсечку почти всю дистанцию гонки, а не как сейчас, 2-3 круга и доезжалово. Но впрочем да, понимаю, факты и аргументы тут бессильны.

Ага, так шикарно всем зашел, что дизлайков больше чем лайков. При чем когда показывают девочек - показывают девочек. Когда показывают мальчиков - показывают задним фоном пошло облизывающихся мужиков. Народ в комментах аж орет от крутизны.

Естественно их машина быстрее чем машина прошлого года. Потому все логично, как и машина Феррари. Но в Феррари работают скромные люди, да и самой быстрой остается Ф2004, которая с современной резиной привезет всем, а у Мерседеса таких машин нет. Говорить такое Бене - вызывать шквал критики и претензий.

Зачем на кого то ставить в команде 2-3 эшелона? Вы за титул уже собрались на ведре бороться? Борьба будет за максимальное количество очков. Может только в самом конце если пилот будет бороться за какое нибудь там место может быть в паре последних гонок будет ставка и то в системе РБ такое не практикуют в вторичных командах.

Новый сезон и понеслась. Опять Великий Даниил который в прошлом году достиг в принципе не тривиальной ачивки - по сути слив двум напарникам в одной команде, опять всех победит! А вот истерики обязательно увидим, ждать осталось не долго, поводы будет обычные. Кругом враги, злая команда сливает Даньку, дед вредит!!!

Казалось о фейковом шестикратном я не сказал ни слова, но тут же прибежали хемофилы - разоблачать.

При чем тут англичанин он, немец, француз, китаец или эскимос. Кубица и Орлен были недовольны командой, вот и выражали недовольство, Рассел был доволен своим положением на фоне Кубицы, вот и говорил стандартные речи. Точнее говорил он, а писал ему их ему спичрайтер, возможно даже не один. Политика и ничего более. Понапридумывают сущностей и рассуждают о них.

Я вообще не уверен в том, существует ли этот человек, или он продал свое имя и от его имени пишут какие то школьники. Выводы у него обычно такие. Ну эти едут лучше всех - ну значит они едут лучше всех, ну эти на втором месте, ну значит на втором! А эти на третьем - ну на третьем значит! Ну и местами вкидывается какая то дичь. Я хз вообще за что ему деньги то платят. Может это типа пенсия по инвалидности ветерану умственного труда - иных объяснений нет.

Это намек Боттасу если будет не достаточно вторикелен посадят еще более никакого пилота.

Как много поклонников у команды неоспоримых, бест отф зе бест, чемпионов мира. Бренд работает на все деньги, соберет ли презентация хоть две страницы?

Если бы теория... Это еще с Вильямс БМВ пошло, сомнительно, что ведро этого года будет хуже чем тогда, но и особо лучше оно не станет. Очевидно, Вильямс доживает до 21. Там будет последняя попытка перезапуска.