Peresvet

Мне за разбор бредней не платят. Тем более в грязи местных шарлебоев копаться. Убить пол дня, что бы тебе чего то доказать? А ты кто такая, что бы я тебе чего то доказывал? Ваша сторона себя доказательствами не утруждает, а тут вам вдруг стали должны. Я всем таким говорю - пять тысяч рублей за день моего рабочего времени. Вперед, цена озвучена, деньги, естественно, вперед.

Я к обоим пилотам Феррари отношусь одинаково. По заслугам. Меня отличает от толпы то, что я не ищу себе кумира, а здесь половина уже прыгнула в хайптрейн Шарля улюлюкая на одной волней с хейтерами Феррари. С тобой мне разговор вообще не интересен.

Разбежалась. Сейчас я буду сидеть и перечитывать, тратить часы, что бы лично тебе чего то доказать, ну и если докажу, то что? Суть и без прямых цитат понятна, количество незаслуженной грязи, желчи, намеков и полунамеков - в каждом посте, от типа нефанатов Шарля. Не надо притворяться овечками, вам никто не верит. P.S. Если лично ты этого не делаешь, не надо говорить за всех, а и судить будут по всем, не смотря на то, что лично ты этого не делаешь, и вообще тут как бы не дети сидят. Про трамвай рассказывать не надо.

Никогда не понимал этой логики. Это что и у Хемифилов - Росберг дно, что и у Шарлебоев - Себ дно. Хотя казалось бы почетнее победить хорошего, топового пилота, но тут почему то победа на соплях над дном делает их оппонентов - просто топовыми топами, что противоречит формальной логике. Если ты победил на 1% дно, то ты всего лишь на 1% лучше дна, а если проиграл, как Хем - даже хуже. То есть по сути между вашим Хемом или Шарлем и дном - разница в рамках погрешности. Иного не дано. Иначе надо все законы логики просто отменить, но в таком случае, раз законы логики не действуют, то любая чушь может претендовать на истину. Абсолютно. Банальное фанбойство и никакой объективности.

Просто замечаю очевидную глупость и ложь. Тут вроде не твой частный форум, а общественная площадка. Или Хондофилы считают по другому?

Но не все об этом знают, такие вот фанаты. Рон как сделал многое для команды, так и под конце карьеры ввел ее в тупик. Я тут разбирал его поступки, он много что зафейлил, очень много. Правда тут такой культ личности Рона, что замечать этого не любит.

У всех внутри кожуха воздухозаборника спрятана некая сложная конструкция, которая распределяет воздух особым образом(посмотри хай рез фото, впрочем видно и по тв), то, что это немного вынесли наружу ничего концептуально не меняет. Тут скорее не аэродинамика, а что то с движком и его компоновкой. Дебютом в Формуле-1 для команды McLaren стал Гран-при Монако 1966 года. За рулём McLaren M2B Брюс Макларен (на тот момент единственный пилот команды) заработал 3 очка получив по итогам сезона 14-е место в зачёте пилотов. В сезоне 1967 года команда также смогла заработать лишь три очка (и вновь 14-е Брюса Макларена в зачёте пилотов). Первые высокие результаты команды пришлись на 1968 год. На Гран-при Испании Денни Халм финишировал вторым, и таким образом принёс команде её первый подиум. А через месяц, на Гран-при Бельгии, Брюс Макларен впервые привёл болид своей команды (McLaren M7A) к победе. В общем в сезоне 1968 года команда показала гораздо лучший результат чем в двух предыдущих заняв второе место в Кубке конструкторов. Сезон 1969 года сложился для команды менее удачно — одна победа против трёх в 1968-м и четвёртое место в Кубке конструкторов.

Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии. Макларен пишется кстати с большой буквы. Ну напоминаю тебе как знатоку истории команды.

Кто налил Сварогу?

Ты посмотрел художественный фильм, снятый американцами, о победе американцев, для американцев. При этом как и все современные фильмы для так называемого большого - абсолютно клишированный. И вот на основе этого делаешь какие то выводы. При этом упуская тот момент, что Феррари самая титулованная команда в Ф1, например, ты переносишь этот опыт на Ф1. То есть все твои даже такие выдуманные аргументы, что эмоции мешают, рушатся сразу. Ну и замечу так же. Феррари - на вершине автоспорта. Форда в Ф1 нет. А GT пожалуй одна из немногих их успешных гоночных машин вообще. Хочешь обижайся, хочешь нет, но уровень твоих размышлений, на данную тему, вызывает уровень фейспалма равный 11 Капитанам Пикарда из 10.

Да там очередная промытая фемками девка 19 лет без серого вещества в голове. Она так и не поняла, что весь современный автоспорт - он суть своя маркетинг. Она думает ее задвигают, потому, что она женского пола. Если какая то девушка будет показывать результаты даже на уровне захудалого ренты Ф1 - ее быстро запихнут в серию. А пока все далеко от того.

Теперь Шарль уже и руководитель? Ты сначала привел в пример известных личностей пилотов, мол сравнивают с Шарлем, а потом говоришь, мол сравнивать надо с Тото. Это оказывается ты успешность имел ввиду, да еще в качестве руководителя(Сенна и Прост то лузера были, всем шарлебоям это известно, вот Шарль...), а не то, что говорит Тото одно, а на самом имеет ввиду другое, и всегда обманывает соперников. Руки, я понимаю, у тебя смелости не хватит признать, что ты обишурился. Эх слаб нынче глор пошел, слаб.

Да нет, уж сказал а, говори б. Тото известен в среде болельщиков, как нытик, лицимер и балабол. Опростоволосились вы, не товарищ Руки. P.S. Я как читаю о том, что на самом деле сказал Шарль, когда там вроде все ясно сказано, но местным глорикам это неудобно, в силу проводимой ими политики, и они начинают искажать очевидные и прямые мысли без подвоха под свое представление. Сразу вспомнил секту трактователей слов Льюиса в начале его карьеры. Там тоже Льюис что то говорил, что не вписывалось в реалии его фанатов и они начали утверждать, что это все не правда, и на самом деле надо эти слова трактовать по другому. Черное это белое, зеленое это красное, Льюис избранный принц вселенной и все такое. И тут тоже самое.

Квят дно пилот. Это даже не уровень Райконена и близко. Зачем нам такое?

Оказывается Себ то много чего умеет и вообще Леклер у него учиться. Вот это удар по местным экспертам и прочем буйным шарлебоям.

Тест для настоящего феррариста. Просто, чтобы разрядить обстановку, предлагаю вам тест для настоящего болельщика Феррари на конец сезона 2019 года (Абу-Даби уже ничего не изменит) Для каждого вопроса - четыре варианта ответа. Комментарии приветствуются. В опросе могут принимать участие даже те, кто к Феррари питает отвращение. 1. Как бы вы оценили SF90? а) неудовлетворительно б) удовлетворительно - первая часть сезона провалена. Концепция - требовала доработок. Без этого могли бы побороться за титул, особенно если бы не резина марки Мерседес - Пирелли. в) хорошо г) отлично ( в смысле, возможно, кто-то боялся, что будет хуже) 2. Какую оценку вы бы поставили Шарлю Леклеру? а) 0 - 5 б) 6 - 7 в) 8 - 7++ Для 8 слишком много аварий и провалов, не идеальность гоночного темпа. Но для первого сезона - очень хорошо. Мало у кого было лучше если было вообще и это лучше чем у напарника. г) десять с плюсом. 3. Как бы вы оценили сезон Себастьяна Феттеля? а) отвратительный б) удовлетворительный - выступил хуже напарника, но порой показывал высокий уровень выступлений и великолепные гонки. Не привык к конкуренции внутри команды от того и проблемы. в) хороший г) удачный 4. Какого гонщика (из предложенных ниже) вы хотели бы видеть в Феррари? а) Хэмилтон б) Риккьярдо - веселый боевой пилот, будет заставлять пить конкурентов из красного сапога. Потенциально быстрее Феттеля, но это не точно. в) Ферстаппен - быстрый, а самое главное самый выгодный пилот для Феррари из за бешеной маркетинговой цены, с ним для Феррари закроют глаза на все, дарит много перлов. Минусы - мерзкий характер. г) Норрис 5. Какого гонщика вы не хотели бы видеть в Феррари никогда? а) Хэмилтон - понторез, глорихантер и нытик. б) Ферстаппен в) Алонсо г) Боттас - не тянет. 6. Кто по вашему мнению был лучшим руководителем команды Феррари после Тодта? а) Матиаччи б) Доменикали в) Арривабене г) Бинотто Лучших трудно назвать, а А и В точно худшие. С А все понятно, второй в угоду политике и собственным понтам и амбициям не смог поделить пилотов на первый и второй чем запорол не мало очков команде и вероятно лишил ее титула - за что и был, собственно, уволен. 7. Как вы считаете, кого, кроме самого Шумахера, больше всего не хватает Феррари после окончания эры Шуми? а) Тодт б) Монтедземоло в) Росс Браун - разве тут могут быть варианты. г) Барикелло (у меня не было вариантов ответа. это первое, что пришло в голову, признаю это) 8. Леклер напоминает вам.. а) Сенну в молодости б) Шуми в молодости в) Массу в 2006 г) Феттеля в Ред Булл. Никого из них, но зачем это вообще быть на кого то похожим, главное - он похож на себя. 9. Что вы думаете о президенте Джоне Элканне? а) негативно относится к быстрейшему кругу в гонке. б) он скрывается от правосудия, как Ренато Валланцаска. в) всегда реально смотрит на вещи. г) понятия не имею, кто это 10. Какое имя вы дали бы машине Феррари 2020 года? а) Радуйся, Мария, благодати полная. б) SF 2020 в) ну да, мы опять здесь г) Red Lady

Как такое по трезвяку писать можно, я хз.

Просто там глубина бездонная. Если что, моменто море.

Если не сойдет полным составом. =))

С удовольствием посмотрю на Алонсо в Ле-Мане, особенно на Тойоте, это какой красивый щелчок по носу Хонде будет если он там на ней победит.

Задавай вопросы.

Курс вырастет до 90, биткоин будет расти, никто такую пирамиду с таким потенциалом не обрушит, это же золотое дно без конца для биржевиков. По поводу того, откуда знать, ну вот смотри, есть такое понятие, рукводитель самодур. Никогда с таким не сталкивался? Я например лично работал в компании такого руководителя, да, на определенном периоде наша компания имела успех, благодаря хорошо налаженному процессу и дисциплины работы, я в ней неплохо продвинулся и занимал ведущие роли, деньгой был не обделен, но я видел как наша компания идет к краху, так эгоцентричный руководитель выработал своей ресурс, и не хотел признавать своих ошибок, начал окружать себя только теми людьми, которые ему говорили то, что он хотел услышать, а не теми, вроде меня, кто говорили, что вообще все не так и скоро будет все очень плохо, если мы срочно не изменим ряд вещей, так же уходили лучшие специалисты из компании, а в спину их только проклятья сыпались. Потом, за глаза, из слитой переписки я узнал, что меня вообще хотели выгнать, но я был слишком ценный сотрудник, что бы выставлять меня на мороз. Проблема была в том, что человек совершенно не мог работать с персоналом, и не хотел с ним работать, считая, что армейские методы в руководстве - они самые лучшие, при чем в худшем их проявлении, был совершенно не договороспособен, когда мы вышли на более крупный уровень, с крупным бизнесом, который предлагал нам архивыгодные условия, и это был не фейк, с целью поглощения. Но... руководитель самодур рулил все сам, в результате сотрудники ушли на повышения, в другие, более крупные компании, а руководитель самодур так и руководит мелкой групкой маргиналов и не играет серьезной роли на рынке и не зарабатывает тех денег которых мог. И на самом деле это не редкость, есть просто такой тип людей. Деннис одни из них, он выработал свой ресурс, и вместо того, что бы ослабить хватку и дать немного руля другим, пускай и под его мудрым наставничеством добиваясь - но вместе, он не смог, эгоизм его перебороть, и он опять решил добиваться - но один. И потерпел крах. На истину не претендую, но вот представление имею такое.

Это действительно не рационально, потому человека который в этой ситуации был лишь по сути пассажиром, обвиняют в том, что машинист поезда пустил его под откос. Алонсо в потере титула виноват меньше всех, он просто защищал свою честь, что кстати делает ему честь. =) Потому как не все могут, большинство спустит на тормозах. И виноват даже не Хемильтон который был назначен помошником машиниста. Достаточно было поморозить Хема на вторых ролях, или отправить его куда подальше, в какую нибудь мелкую команду. Макларен бы от этого только приобрел, и титулы бы 2007, 2008, 2010 однозначно были бы в копилке команды, да и в 2012 думаю поборолся бы, а так всего лишь 2008 и то лишь благодаря дичайшей удаче по ходу сезона. А между тем, Алонсо на почти всегда более медленной Феррари был впереди Макларена и его главной примы. Так что если взглянуть на вещи логически и трезво, становиться совершенно очевидно, кто виноват в том, что Макларен слил столько титулов, и на ходится на таком дне. Это конечно гипотеза, но вдруг на фоне успехов, Мерседес бы не основал свою команду, или будь Деннис посговорчивее может быть и летал бы сейчас Макларен в качестве команды завода Меринов. Ну про то, кто выгнал Ньюи и говорить не приходится... Поразительно, человек который нанес вреда в последние годы команде чем вообще кто угодно, вместе взятый - святой. Алонсо который просто сел не на тот поезд, и решил доехать по билету до конечной, вопреки желанию машинста его выбросить по середине пути, с очевидно более слабой ему заменой - Хемильтоном, виноватый. Но наверное очень не многие в этой ветке способны признать истинное положение дел. Алонсо мог стать вашим спасителем, как и спасителем Денниса кстати, но он обвинен во всех смертных грехах, только лишь потому, что он лучше всех пилотирует болид Ф1, теперь еще и адепты Хонды присоединились, у которых тоже Алонсо виноват в том, что его не устраивала борьба с Зауберами, и Торро Россо по праздникам, а то, что за 3 года не смогли сделать ничего похожего на двигатель, это они не при делах. А что самое удивительное, часто люди говорящее это начинают реально в это верить, и эта вера приобретает по истине религиозный оттенок, когда все факты и логика и заменяются словами, а вот я верю! И тем и этим хочется сказать просто какая то - поразительная близорукость, и не желание видеть истинное положение вещей.

ИМХО там либо человек стабильно навеселе, потому не всегда помнит, что писал на днях, либо пишут 2-3 че ловека из офиса пропаганды Хонды. Вот и путаются слегка.