Peresvet

Главное в это верить!

2007 год я так понимаю не очень удобное сравнение, потому его лучше забыть, да. P.S. А вещества обычные. Учитывая, что не скрывается тот факт, что Райконен между ГП входил в запои регулярно, в те времена, история превозмогания Льюиса еще более пикантна. Слил титул запойному алкашу.

Конечно гнобили. Кто то это отрицает? Мне пофиг на Феттеля. Речь о Льюисе. Крайне похвально. Главное ты запомнил, а значит со всем согласен.

Как бы Хем сливал Райконену которого объезжали с запасом все топ пилоты. Без поддержки команды в качестве первого номера и полного загнобления напарника он вообще ничего никогда не выигрывал и не показывал, только два 100% и один около 100% титул слил. Более того, даже зачастую проигрывал этим полностью загнобленным напарникам против которых использовался саботаж как в случае с Алонсо, и КТ как в случаях с Баттоном и Росбергом(да и саботаж не исключен, потому как помниться Росбергу на Монцу вкорячили убитый мотор, хотя даже журналисты говорили, что он не выдержит, и он оп - не выдержал). Дутый чемпион. Никто его помнить не будет. А провожать из гонок да - будут с фанфарами. Только не потому, что любят или уважают. Все все понимают!

Да, будем честны. Себастьян провалил сезон, но однако у Райконена он практически всегда выигрывал, чего нельзя сказать о Льюисе. Это как бы общеизвестный факт. Как видите мне не сложно признавать правду, в отличии от болельщиков Льюиса которые не могут трезво взглянуть на своего кумира .

Зачем доказывать общеизвестный факт? Будем честны. Если бы не современные тренды, звезда Лью бы давно сдулась, а всего скорее бы даже не взошла. Его еще Рон тащил только потому что понял к чему идет. Льюис пилот уровня Грожана. Он ведь даже Райконену сливал не однократно.

Помню я вашего "сильнейшего" Хема в Германии. Такое позорище было, первый шестикратный который так ныл по радио. Алл тайм рекорд. Ну и все мы помним выступления Хема на не самовозе, а просто на равных болидах. Слив вообще всем. Даже Баттону. Умывание Росбергом при полной поддержке и командной тактике для Хема. Просто не чемпион, а позорище. Посадить его с Максом в один болид, Макс его просто разорвет как Алонсо Райконена. Не даром умные глоры Хемофилы уже переобулись, и добавили - болеем за Макса. Чуют, чуют то цугундер.

Да уж куда мне то. Болельщики Макларена как известно лучше всех разбираются во всем потому и сидят всегда в луже вместе с своей командой и драгоценным Роном. Напомню так, это я вам за 3 года до увольнения Рона сказал, что его надо уволить на благо? Помнишь да? Ну и кто прав оказался? Про Хонду - тоже самое. Так что не учи батю как гриться. Научись читать написанное сначала. Феррари - технологический лидер. Может позволить выпускать себе хоть самолеты хоть самокаты. Астон технический инвалид, который не может выпускать ничего нового уже лет 20, и выпускает 1 модель машины с легким тюнингом и разными названиями, ну может теперь их стало целых две, или даже три. Но и все. Речь шла о том, что Астон ничем не поможет Ред Булл в техническом плане, только бабла чуть подкинет, надеясь больше заработать на рекламе, что бы и дальше продавать свою одинаковую машину. Что то новое - PR проект, строит Ньюи. Сами они не але. Осиль чтение для начала, выводы не твое.

Ну наши таких мало выпускают. Хотя Феррари да, не стремиться запихнуть пукалки V6, как правило. Но Феррари так делает потому, что можем делать такие машины какие нравиться, да и в технологиях на передовой прогресса, а Астон просто не может иначе.

В кои то веки соглашусь с Сварогом, хоть что то дельное написал. Можешь, когда приступа острого хондизма нет. Астон давно уже не але. Машины он делает красивые, брутальные, харизматичны - но примитивные и по сути постоянно использует одну и ту же концепцию(можно сказать вообще - одну машину) по которой супер кары уже давно никто не делает. Валькирия это попытка вырваться как раз на этот рынок. И показать типа всем мол мы можем как Феррари, Макларен, Ламбо, Зонда итд... У них вон штат вообще 1.250к человек, что они могут прокачать в РБ то, свой V12 из чугуния туда поставят? Это Ньюи их прокачивать будет. Сами они фактически расписались, что в этой области слабы. Чисто брендовый ход. И я его одобряю. Пожалуй это самые красивые переднемоторные машины в мире, и они до конца сопротивляются современным тенденциям. Пусть будет.

Да, Маркиз в этом плане любил потрепать языком. А нынешние либо молчат либо интеллигентные.

Без вариантов это используется как инструмент давления. Нет смысла их не использовать и не оборачивать в выгоду себе. Тем не менее это не отрицает того, что они и имеют под собой веские основания.

Заверните 1 экземпляр.

Поправил, не благодари. Ну и что ты ожидал, твоя Хонда 4 года измывалась над Маклареном, довела команду почти до цугундера, а ты тут врал всем в лицо, фактически называя их идиотами. Потому, что если человек тебе так нагло врет, он априори считает тебя дураком. Ты думал тебя тут уважать и любить за это будут? Впрочем кой чего ты добился. Имя Сварог теперь нарицательное.

Да, инсайд от здравого смысла и логики. У хемофилов подобный подход популярностью не пользуется. Это я в курсе. Да, какая блестящая площадка для Мерседеса мы все видели на юбилее в Германии, когда на юбилей_трибуны_в_Германии_просто_взрывалась_в_восторге радуясь_сходам_Мерседеса. А без Хемильтона так еще и американцы отвалятся, а хейтить Мерс не перестанут. Так что лучше репчик, аналитка не твое.

Дыма без огня не бывает. Часть директоров Даймлера против Ф1. Это нормальное явление. Но тут нельзя исключить, дайте титулов еще плиз... иначе уйдем. Но нет ребятки, ваша песенка фейковых титулов спета. Максимум 2 года осталось. Дальше только падение. P.S. https://www.f1news.ru/news/f1-142679.html Росберг рвется в вторикеллы? Что то я пропустил.

Акции бы упали так, кто то потерял пяток другой сотен лямов, а так делов то. Хемофилы шарят в бизнесе. Тут как бы в такой ситуации главное реп зачитать и сразу акции пойдут вверх. Ну так думают они. Странный этот Кими, все у него всегда не так. Тут перефразируя - из невезет тому кто невезет.

То вы рассказываете, что у Макларена спонсоры которые денег не считают, то говорите, что обанкротились бы как Вилки или Заубер. Вы уж определитесь. По факту после Хонды от Мака сбежали все спонсоры, а до Хонды - у Мака был вполне себе бюджет на уровне топ коллективов, так что может быть он и просел из за того, что сколько то там лямов Мерс убрал, но все равно бы не скатился, плюс есть как бы еще бизнес помимо гонок так что нет, в то время Рон уже был совсем не героем, а якорем который много мутил воды ради личных бизнес интересов, а не ради того, что бы гоночный Макларен процветал. Есть мнение его это вообще волновало во вторую третью очередь после личной выгоды.

Это все политические трения которые можно было урегулировать. Мерс хотел не столько команду, сколько побеждать. Рон мог просто перейти на моторы скажем от Рено - и не шибко бы чего потерял, а Мерс бы так и сидел на бобах. Мы и сейчас видим как руководство Мерса колеблеться остаться ей в Ф1, или уйти... и тогда колебалось еще сильнее. И шансы, что оно бы вообще не пришло, или бы очень быстро свернуло свою лавочку, потому как был бы еще и сильный Макларен, с которым вполне можно побеждать и клепать, пускай и не самолично, за то в разы с меньшими расходами, им вполне бы им подходил и такой расклад многих бы в совете директоров Даймлер бы вполне устраивал. Да и Хемильтона можно было обратно туда пристроить, так что... Рону просто в 2007 не надо было бежать за двумя зайцами сразу. Он сделал ставки и все неправильные, а в конце вообще уже было похоже на психологический разнос, подписание неработающей Хонды, попытка отжать команду в свои руки, продать китайцам... Он явно потерял нити управления и совершил много ошибок, в конце это стало наиболее очевидно, так как его показательно выставили за дверь. А сейчас имеем такие факты. Останься Рон у руля и удайся ему все его планы - сейчас бы вы соревновались с таким же архаичным Вильямсом. Те тоже никому ничего не отдают, только еще более закостенелы чем Рон в своих воззрениях оказались. Результат мы все видим. Да, Рон конечно построил великую команду, но в конце он попытался ее убить, вот такой вот эгоистичный человек оказался.

Можно просто было обойтись без Хемильтона. А Мерседес бы сам с моторами после этого к Макларену приполз.

За этот титул надо поблагодарить лично Рона Денниса и Хемильтона который заехал в гравий и перепутал кнопки.

Не стоит забывать так же о таком уникальном достижении Хемильтона как проигрыш чемпионата напарнику которого официально вторикелили в том году, в Монако. Понятно, что это только верхушка айсберга, без сомнения делалось все для победы Хемильтона, включая адаптацию машины, технические новинки и прочее. Просто Росберга спасло, что общественное мнение было на его стороне и он немец. Совсем овторикеливать его было неудобно. Это один из редчайших случаев в Ф1, если вообще не единственный. Вот такой он чемп чемп. Моторы которые по словам из Макларена ушатывал сам Кими. Да мы все видели его мастерство да, просто слив в дрова что Алонсо, что Феттелю(который считается очень машинозависмым пилотом, но Кими тут его конечно просто переплюнул на километр) не смотря на 200 версий реек. Даже отвторикелить нормально не смог в 17-18, как хотя бы Масса, все зафейлил. Вот и в Макларене он так же выступал.

Тут да. Но машина не типичная для Астона и ее публики, конечно, узнаваемость бренда возросла и обе компании думаю на этом заработали. Просто сам альянс, в целом, выглядит немного нелепо. Философия у всех трех брендов очень сильно разная.

Благодаря только подписанию Райконена и Хемильтона вы слили порядка 4-5 титулов(не вдаваясь в подробности, лень много букв писать, там то еще списочек набежит). Мерседес бы не вернулся заводской командой, потому как он побеждал бы с Маклареном, у вас была бы самая лучшая силовая установка в гибридную эру, что бы позволило еще несколько титулов бы взять. Потом просто добивание Хондой, и отставка нелюбимого Уитмарша(который по попке надавал приме поставив ее в равные условия с Евгением Кнопкиным, за которую до сих пор тайно болеет добрая половина типа болельщиков Макларен, за то и не любим) при котором внезапно Макларен показывал самые высокие результаты за последние 10, если не больше лет, еще чуть чуть и 15 будет. Глупо отрицать, что Рон сделал много полезного, но в 00 ему нужно было уйти, и заняться другими направлениями, супер кары там развивать, а здесь он только вредил потому как свое я всегда ставил выше чем все остальное, когда настало время перестроиться, скажите спасибо, что у него отняли руль, и выгнали за дверь, а то бы сейчас с Вильямсом бы соревновались, там то как раз сохранили систему управления Рона, вот вам и пример. Хотя касательно супер каров макларена, Рон ушел - а Макларен выпускает супер кар один краше другого, думается и здесь Рон не особо то и помогал, если вообще не мешал.

В вашей ветке рядом граждан уже который год декларируется позиция, как было бы клево если бы не было Феррари, и уж тогда бы Макларен... P.S. И вообще в Рона пеняйте, я уже как то писал разбор. По сути своими ошибками и несвоевременными действиями Рон как раз угробил то, что могло сейчас быть у Мака. Всего скорее и Мерседеса бы никакого в Ф1 не было, и охапка титулов была бы у вас, и статус самой титулованной команды, но Рон расстарался, ударил команде под дых несколько раз, а потом еще мощно, в прыжке, добил как в реслинге произведением японских ювелиров, то есть Хондой(потом еще пытался вообще угробить Мак, сплавив его чуть ли не по частям китайцам, он не мог не понимать, что просто так Мак в руки Китая не отдадут, и для команды это будет почти фатально). Так что по сути с вас и Рона началось распространение этого зла как нынешний фейковый Мерседес и Хемильтон.