-
Число публикаций
10 585 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Peresvet
-
Как будто инженеры Мерса не могут поменять милиметры и сделать "другую" машину. Вся фишка в том, что надо доказать, что Мерс передал то, чего нельзя, а скопировать никто не мешает, сказав, ну мы просто проанализировали и сделали копию, а вон к тем элементам которые не видно, просто применили такой же подход, потому оно и одинаковое. Плюс теперь у них движок другой и машина конечно станет немного иной, под него придется изменить часть аэродинамики, механики, развесовки и прочего всякого. Но все прекрасно понимают кто на самом деле разрабатывал эту машину.
-
По Малышу согласен. А хем бездарь, все мы это знаем.
-
Да тут ничем не помочь. Хем должен взять 7 титул и это задача минимум. В новом регламенте уже Мерс уравняют со всеми, более менее. Вообще может и правильно, что наши особо не напрягаются. Это Матешица кинули который рекордную сумму в Максимку запулил.
-
Хондофилы во главе с Сварогом ловко вывернулись. Они у себя в ветке продвигают теорию, что Мерс это Хонда, потому как бы когда Мерс побеждает это как бы тоже Хонда.
-
C болидом 17 года точно было нельзя ничего брать. Хотя он был неплохой.
-
Все так и есть. А по поводу шасси они ошибку с Росбергом уже не хотя повторять, потому подстраховались, и потому он из Мерса и свалил, ибо не хотел унижаться и быть униженным даже за большие деньги. А Валера готов - он не самый быстрый и не самый медленный пилот, но если вдруг расставить приоритеты в команде наоборот, или просто равные условия то и Хем уже начнет проигрывать и как обычно ныть - а можно я сойду. А так к примеру жрет его шасси резину больше в силу худшего баланса, едет на 0.3 с круга меньше и этого достаточно. Но при этом все Валера пытается всем показать, что мол не все так однозначно то по скорости, напрямую понятно, об этом он говорить не может.
-
Точно так. Плюс еще сам пилот может управлять машиной в разном темпе так, что обыватели и 90% журналистов, запросто не заметят те пол секунды - секунду на которую он сознательно сбавил темп.
-
В 2018 машина виновата меньше всех.
-
Это не ликбез, а рекламный пассаж дабы привлечь народ к просмотру трансляций и покупке приложения с таймингами. Настоящий анализ темпа соперников в Ф1 в сотни и сотни раз сложнее, проводиться с помощью современных технологий, супер спецов от Ф1 и не только, и супер компьютеров, 100% точности он так же не дает.
-
Бессмысленная аналитика от якобы стратегов Мерса. Это обычный пресс релиз по устаревшему лет 50 образцу дабы просто привлечь людей к трансляциям на Скай Спортс и продажи рекламы. Мол вот не смотрите на то, что они катают и ничего не делают, можно анализировать же! И приложение с секторами еще купите на сайтике! Понятно, что команды в Ф1 таким не занимаются, все таки ребятам уже не 6-7 лет, что бы решать математические "задачи" такого уровня и с помощью них проводить анализ.
-
А что с ним?
-
У Шумахера прописывался Барикелло, при этом слушался он не всегда. Вальтери так же прописанный. Его лично утверждал Льюис когда спасался от самого Верляйна. При этом он готов не просто джеймсить, а и выносить соперников с трассы по приказу Волкова. Как верно замечено выше - Вальтери это просто новый уровень вторикельства. Льюис даже над ним в прессе и по радио издевается. Шумахер себе унижать Барика словами никогда не позволял, а этот ничего, прислуживает как лакей, и хавает послушно издевки в прессе от Льюиса который над ним просто измывается и в грош не ставит. А Валерка все джеймсит и джеймсит.
-
Только Джеймс. А не вспоминают потому, что Ф1 британский проект. Точнее тут конечно все сложнее, тому же Берни было плевать, немец, англичанин, он деньги любил, но суть рупор у этого проекта насквозь английский, я бы сказалнасквозь шовинистический. И вот они как раз Шумахера то не любили. Во первых он немец, а Англия и Германия и близко не друзья в идеологическом смысле. То есть для них это соперничество наверное самое принципиальное в Европе, и это не только спорта касается(см.мировая история). Во вторых Шумахера умыл Хилла и Вильямс, чего они ему простить не могли, хотя например у того же Френка Вильямса то как раз претензий к Михаелю особых не было. Он даже протест не подал, хотя мог. Дальше эпопея немца Шумахера и Макларен - тоже кровь и гордость британского автоспорта которую таки итальянцы и немец(во главе с британцем и французом), обошли. Потому Михаелю и Феррари всегда мыли кости, а британская пресса естественно британским командам никогда кости не мыла. Обгон Хемом Ковалайнена во времена запрещенной КТ - до сих пор все делают ОО такие глаза, типа никто ничего не видел. Объезд Алонсо - Массы, вселенское зло, и это прям обсасывают до сих пор, вол мон какие негодяи в Феррари! Хотя одному он позволил выиграть титул, а для другого был шансом фактически утопающего. Но пресса говорит только о втором случае(а с ее подачи и фаны). Шумахер объехал Барика на ленточке(только потому, что Барикелло не заджеймсил, хотя у него это чуть ли не в контакте было прописано по словам Тодта) когда это вообще ничего ни для кого не решало - зло зло. Хотя сколько он в принципе подарил болел напарнику просто так....как и дарила их Барику Феррари - ничего не знаем. Не особо заморачиваясь на счет цифр. Претендента на титул Росберга лишают больше 20 очков в Монако в первой трети сезона применяя КТ в пользую - тишина. Вальтери Джеймсит ради титула Льюиса когда каждое очко на вес золото, проводит попытки тарана Феттеля, после того как Кими случайно врезается в Льюиса. Все нормально. Идеально, превосходно. Как будто этого даже не было. Вот, что надо знать об объективности освещающей Ф1 прессы.
-
Когда напарников Шуми задвигали он им не проигрывал, там даже близко не было, а вот Льюис - Алонсо де факто слил(особенно рекомендую к просмотру Бразилию). Баттону - слил. Росбергу - слил. То есть регулярно проигрывает тем кому в команде отведена роль второго номера и команда делает все, что бы этот второй номер проиграл. Росберга вон почти 25 очков в титульном сезоне лишили, и ничего, умыл Льюиса. Оставаться догадываться каким бы был разгром, если бы ему действительно предоставили равные шансы. Льюис бы наверное вообще ни 1 квалификации у Росберга бы не взял, и может быть пару гонок. Более того, смелый Льюис в этот раз самолично утверждал напарников, и ему предложили Верляйна, а он ВЕРЛЯЙНА испугался, вот все, что надо знать о многократном.
-
С размаху сразу в лужу. Ах да, ты же сейчас скажешь, что тебя опять не правильно поняли. Главное слово тут протесты, а остальные слова вообще не считаются как бы. Неудивительно, что тебя в макофаны не берут, такой боец только подставить сможет.
-
Я так понимаю возражений к цитате Ньюи, которую ты так долго вопрошала, и которую я тебе привел - не возникло. Вот и ладно.
-
Не переживай. Я тебя тоже всерьез воспринимать не буду.
-
Веке! Ведь если ты чего то добился до 00 - то это не в счет, отсчет идет только ВЕКАМИ! Великие достижения Льюиса. В которых команда не участвовала! Все сам, все вопреки! Целый 1 титул завоевал, при этом два 100% слил. В 2007 и 2010. Льюис - переоцененный пилот и все мы это знаем. Статистика выступлений не на самовозвах, слив Росбергу которого задвигали командной тактикой. А в 2012 вообще должны были все акции в дар Льюису передать, лишь бы он там выступал, потому, что он величайший! Где Льюис, а где Мак мы можем видеть даже сейчас по количеству болельщиков. У Льюиса их в десятки раз меньше, а через 5 лет и это число можно смело будет поделить на 20. Ну да, ведь это в жизни всегда так. Ведь если люди ругаются, то это навсегда и по другому вообще не бывает никогда! Даже если речь идет об деловых отношениях которые обоим могут принести миллионы прибылей! Это невозможно же, так не бывает!!!
-
В том то и проблема, что Льюис как и ты в своем посте поставил себя выше команды потребовав, например, у нее кубки себе лично в коллекцию, а не как это уже десятилетиями было до него, реплики ему, а кубки в музей команды. Он знал, что в Макларене на это не пойдут, потому и выдвинул такие условия, ну и если бы даже согласились, придумал бы чего то еще. А тем временем кто такой Льюис был тогда. Да просто человек которого выпестовали в Макларен, задвинув всех напарников за печку, в том числе и выгнав Алонсо, и пойдя на огромные штрафы. Льюис кинул, всю доброту, забыл всю благодарность - и ушел. Вот и все. А у вас тут какая то история которой на самом деле не существовало, и Льюис которому почему то все все должны, а он не должен ничего. Никто его не задвигал, и все старались исключительно ради него. Можно даже почитать интервью тех лет и как Уитмарш через прессу вытирал ему сопли постоянно.
-
Зачем же ты такой взрослый со мной общаешься и пытаешься задеть? Как то несерьезно для взрослого человека, пытаться самоутверждаться за счет пятиклассника. Тебе лет то сколько, дедуля?
-
Ну наверное это Льюис и Макларен из паралельной вселенной, потому как в этой вселенной этого не было. Откровенно тогда самовоз Макларена подвела надежность, Льюиса же тащили так как и тащат всегда. И из Мака его никто не выгонял, он специально оскандалился - и ушел.
-
Косорукие инженеры ничего не смогли без нелегальных шинных тестов. Хотя имя у этого инженера было Росс Браун, но и он не смог ничего без читов по итогу. А потом еще помог сделать регламент под Мерседес. После этого продолжателем его дела, другим косоруким инженерам из Мерседеса - помогают во всем, хотя в 2018-19 они почти все достижения Росса сумели слить. Как уже верно замечено - этой песне много лет. Глупо считать всех вокруг неучами, а Мерседес внезапными гениями. В свое время мы уже слышали тут про отсутствие поверхности от фанов Феттеля и 2 секундах с круга на скилле. Теперь от этих фанатов осталось в лучшем случае 1 из 10. Так и с вами будет. Потом глядя на позор и избиение Льюиса и носа не высунете.
-
Что мне надо я решу сам.
-
Как раз прекрасно понимаю. Он второе лицо в РБ. По факту в программе Ф1 - считай первое. Потому он как раз вякать не может. Абсолютно любое его слово имеет огромный вес, и он, как политик такого уровня, это уже как лет как 50 прекрасно знает. А ты из него в силу желания пофобить делаешь деревенского дурачка. Ньюи твой уже сказал, что эта фишка дает аэродинамическое преимущество в силу изменения дорожного просвета, ну и возможно не только. Достаточно, или дальше будешь позориться и кривляться как Сварог?
-
Мак тянули когда у вас Хем был, чего стоит история с ВД в Сильвере 11 кажется, после протестов и жалоб Мака на ВД, мол из за которого РБ догнать не могут, и после которого Феррари полетела, ибо не умела эффективно дуть движком так же как Рено и Мерс, как завыл потом Уитмарш так как Мак то оказался самым заточенным под ВД автомобилем из тройки, и следовательно слил больше всех, и ВД сразу вернули. А на протесты Феррари по поводу ВД в общем то плевали, когда по просьбам Макларена его фактически ставили туда сюда. Последний раз когда тянули Феррари это были демпферы масс, вот с тех пор как бы все. Просто ваш золотой мальчик тогда не имел под пятой точкой такого самовоза, вот и демонстрировал скилл во всей красе. Хотя пару раз у него была машина не шибко хуже чем у Феттеля. Это 10 и 12, да и без клоунады в 11 он бы бы куда как ближе к первому месту. Там то по его вине очков так 100 слито в совокупности с отданными соперникам(хотя вру, там было 200, но уверенное второе место должно было быть). Что как бы и есть отставание от Феттеля. Так что все было у Мака, просто некто Рон все полимеры вдул еще больше чем наши вдуватели вдули свое политическое влияние.