Peresvet

Опять какая то альтернативная история. См кто последние три года идет на втором месте в КК, и при чем тут Хонда, проигрыш Феррари по итогу сезона 20-30%. Пропасть по меркам Формулы 1. На каком месте до 2019 была Хонда даже говорить как то стыдно, по началу она часто даже из боксов выехать не могла и 200-300 метров проехать. О каких сражениях с Мерседесом вообще идет речь, где посмотреть эту Формулу 1? Далее. Хонда вообще до сих пор не смогла построить нормальный мотор. По сути нормальный, хоть как то адекватный соперникам мотор у Хонды появился только в конце 2019 года. При этом несколько спеков до появления Хонда просто завалила, и там как обычно были дрова которые по словам Марко только на прямой в Монако(!!!)лили 0.8. При этом масса замен и выбрака, самое большое количество штрафов за сезон. Будь например на Мерседесе такого качества мотор 2017-2019 он бы проиграл Феррари в одну калитку. Но тут оказывается Феррари нигде нет, а вокруг перемежка Хонд с Мерседесами. Так повторюсь, о какой борьбе с Мерседесом идет речь если ваша Хонда регулярно сливает Феррари? Это какой то альтернативный чемпионат? Потому как у нас на планете Земля о таком ничего не известно. Вы сначала хотя бы 2 место в кубке займите, а потом уже будете говорить о том, что вы хоть какую то конкуренцию оказываете, пока, повторюсь, вы Феррари льете 20-30% за сезон, а обилие Хонд мы наблюдаем только на обочине из за сдохшего движка, и в протоколах по заменам мотора.

Стоп, так совсем недавно Мерседес по вашим теориями был Хондой. То есть Хонда сражается против Хонды за наследие Шумахера?

Поясните, студенты тоже сейчас уже к геям, черным и трансам приравнены? Или Люсик понимает, что взрослые люди которые окончили, например универ, за него болеть в силу наличия образования не будут?

Уже видел, но не логично все это. Не думаю, что это репрезентативно, что есть скорость в медленных, а в среднескоростных ее нету, а в быстрых она опять есть при чем учитывая то, что на гашетку не давили, то есть можем быть еще быстрее, а лучше всех там вообще ведро из Альфы, а ведро из Вил едет на уровне старого Мерседеса в скоростных. Нипанятна... впрочем осталось ждать не долго. Думаю скоро заведрим на секунду на фаст лапах, и на этом все.

Ну раз так, это хорошо. Я лично вообще против этого цирка с фарм командами. Но экономика говорит за себя. Независимых команд практически не осталось, Вильямс вообще уже полутруп. Перед Маком можно конечно снять шляпу, но трудно будет в таких условиях бороться, очень трудно.

Понятно, значит не знают, смогут ли сделать нормальный мотор на 21 и хотят слиться.

Зайдль конечно да, знатный лоббист Мерса. Ну маку это может быть еще и с точки зрения производства супер каров выгодно. Можно выпускать отдельно от основных модели Макларен - Мерседес, получить некие преференции в области поставок моторов и гибридных наработок для дорожных авто. В целом со стороны это выглядит достаточно выгодно. Правда Мерс уже с Астоном на такой же теме шашни крутит, но ничто не помешает и с Маком. Впрочем поживем, увидим. Все будет ясно в ближайшие годы, а многое уже сейчас из риторики.

Просто мешок с песком для прижимной силы, от того и скорость в медленных поворотах.

В суть глядишь. Он и в 2010 на болиде который зачастую по гоночному темпу вообще не уступал РБ, а порой и был быстрее тоже выше 4 места не смог. В 2011 на втором болиде чемпионата приехал вообще пятым. Как бы у тех кто разбирается в Ф1 иллюзий на тот счет, что ЛХ далеко не лучший пилот в Ф1 никаких нет. Все любят говорить про пончики Феттеля, но Феттель никогда не говорил, ой ужас, я еду не на первых местах, можно я сойду. А от Льюиса мы это слышали как в начале его карьеры, так и в прошлом году - в Германии. Просто на самовозе Мерсов даже Чандхок бы титула 3 бы уже отхватил.

Ну там есть вон выше аналитка, что у нас самовоз в медленных поворотах который почти пол секунды МБ везет, но я в эти "инсайды" мало верю. Самое достоверное то, что говорят наблюдатели на трассе, а они говорят, что в поворотах тачка не валит, да и с чего бы ей там валить, она изначально заточена под другое. А так правильно, лучше пусть МБ грызется с РБ, доктор обидется, Хайникен обидется, вот в 21 пусть и грызут друг другу глотки, чем больше они друг друга ненавидят - тем лучше. Все логично.

Если бы можно было копировать чемпионские болиды в ноль никто бы не заморачивался разработкой. А гранды так бы вообще копировали бы 1 в 1 походу сезона. Проблема верно подмечена, не только РП, а Мерседес нарушил регламент передав чертежи, но им ничего за это не будет. ФИА их покрывает во всем. А если это пропустят в следущем году уже никто не помешает увидеть 6 Феррари, 4 РБ - то есть фактически клиентские шасси. Тут кому больше и трястись так это Рено и Макларену, если конечно последние тоже не решили пойти по этому пути.

После дырки и трактовки ФИА как отсуствие поверхности чему тут удивляться. Пусть дед волосы рвет, это он в Максика вложил мильярды. Прошлый сезон показал, что если не Хем, так Макс, а наши пилотам помочь могут разве только, что в Монце.

Возможно, тут может быть много переменных о которых мы знать не можем и можем только гадать. Может быть Мак захотел большей интеграции с Мерсом в том числе и в области дорожных автомобилей, может планируют некие совместные действия в Ф1, а может просто уже плюнули на Рено так как они вкладывают все меньше и меньше денег в развитие своей команды и двигателей. Нет например сомнения, что Мерс выложиться на 100% в плане той же СУ к новому регламенту и сделает максимум, а вот, что на дополнительные траты пойдет Рено, дабы выиграть немного лишнего - сомнения есть большие. Их по моему волнует принцип - участие ради участия, но при этом нанимают дорогих пилотов, но не вкладывают в машину. Те же деньги в болид были куда более эффективны. В общем там как будто разброд и шатания, потому и уверенности в них нет. Но обратно, это предположения с дивана, а пока настоящие расклады не понятны.

Пока не совсем ясно на какую роль претендует Макларен с переходом на Мерседес. Тут еще не все от самой команды зависит, она ведь только один из игроков, трудно сохранять абсолютную независимость в регламенте когда все(кроме Рено) конкуренты имеют по 2-3 клуба фарм поддержки. Хотелось бы, что бы Макларен смог держаться высоко, и не превращался в в всякие Хаасы или РП как и не разделил бы судьбу Вильямса, но время покажет.

Все так, но если ты регулярно выигрываешь у шулеров, при чем с большим отрывом, то самый главный шулер это ты. Иного не дано. Мерс и Астон теперь плотно сотрудничают во всех сферах. Не только в формульной, потому всего скорее РП теперь будет фарм командой МБ со всеми исходящими и вытекающими. Плюс есть Стролл который готов ускорять процесс интеграции ради того, что бы толкать сына наверх.

А кто тогда у вас Вождь?

Да то дед. Там же была инфа от Верня(или кто там еще ушел из системы), что пилотам РБ там вообще лишней буквы сказать нельзя, не то, что высказывать свое мнение, даже после выхода из системы остается юридическая ответственность которая запрещает говорить все. Потому раскрывает рот Албон, а слова деда Марко. Другой дело, что это все звучит еще более лицимерно, но собственно дед никогда в своих методах не стеснялся.

Нет, там больше двух, на одном видео Льюис 3 раза поменял, то есть из стандартного сделал еще два шага, в принципе ничего не мешает сделать их хоть десять с шагом по милиметру скажем с помощью системы "плечей", у ФИА все прокатит. Вон инженеры горехонды жалуются, что у них тоже есть решения на грани, а их не пропускают. Сама же инфа, о режиме, как я понял, будет выводиться на экран(что тоже попало на камеры), что бы как раз пилот не ошибся. Хотя они и без этого могут спокойно работать, там же по ходу круга пилот меняет кучу настроек, тот же баланс тормозов, дело привычки, так что не вижу в этом проблемы, увы. Хотя мы конечно все помним уникальный навык Хемильтона путать кнопки, так что может и тут сработает пару раз, если его действительно напрягут в чемпионате.

Шок контент и разоблачения. Шумахер не пропускал соперников на прямых.

Возможно, точно только конечно в Мерсе знают, все остальное это размышления на тему, но на мой взгляд это лютое преимущество, так как по сути позволяет настроить оптимальный угол схождения передних колес для каждого поворота, у нее же не два варианта, а просто вариативность в полном диапазоне, плюс уменьшать скорость на прямых, одно это уже думаю куда больше 0.2 даст. По крайней мене мой опыт в автосимах говорит, что это чуть ли не ключевой параметр который может просто радикально меняет поведение машины и в поворотах и на прямых, как и температуру и износ шин, а они его будут регулировать прямо на трассе. Плюс да, опять же будет намного удобнее в плане поддержания температуры шин, что критически важно, что на дистанции даст очень много преимущества. На счет задних шин да, но более оптимальный угол захода в поворот будет уменьшать износ и задних шин, они же в любой момент могут задать любой угол который будет оптимальный для поворота, ничего им не мешает ехать как все. Так что думаю Марко малеха промахнулся на счет 0.2 секунд, тем более он говорил о разнице между машинами, у Ньюи наверняка более совершенная аэродинамика, а сама приблуда пока выглядит лютой "имбой" как по мне.

Никому уже Феттель не нужен, да и не было исключительно проекта Феттель - была кооперация с Ред Булл, а Феттель пошел в довесок. Лучшего пилота у РБ тогда не было. Теперь Максимка будет рулить, но сначала Хем возьмет 7-8 титулов,

Марко: Ну в общем то логично. Вообще такая система позволяет адаптировать подвеску под любой поворот, плюс как уже говорили быстрее ехать на прямых, и меньше расходовать шины. Но, ФИА, это, конечно запрещать не будет. Так что думаю не стоит питать иллюзий. Они только этой приблудой будут минимум пол секунды с круга привозить, а то и секунду.

Да ясное дело. У них же улучшенный прошлогодний Мерс с последними обновами за 2019.

Понимаешь, смысл в том, что Мерс портил малину командам наверху, а теперь будет портить малину и еще всем остальным. Плюс получит преимущество с этой темы, не по доброте душевной они же все это делают, а деньги которые им может принести сотрудничество их волнуют слабо. Плюс это самая скопированная из всех копий за долгие годы, и судя по всему и в остальном будет такая же наглость. Не удивлюсь если РП будут оттормаживать конкурентов, в то время как сами РП будут пропускать Мерсы. Да, Феррари тоже такое с Джови пыталась раз провернуть, но там то ведрище лютое было, а здесь вполне себе годный болид. А в свое время они уже пытались выбивать Боттасом - Феттеля, например. А еще ваши подливают маслица когда рассказывают, мол все сами, все сами. Другие сотрудничают более открыто. Потому опять по большому счету - негатив в адрес МБ, а через них в ваш. Потому с одной стороны все одно и тоже, а с другой стороны видится, что Мерседес как всегда пошел дальше всех в наглости и вседозволенности. Придется с этим смириться, это очевидный минус такого подхода(копирования), не может быть одних только плюсов.

Где ты ругань или наборот восхваление увидел? Простая констатация факта - и столько возмущения.