Peresvet

По принципу теории вероятности. Чем больше движков Хонды ломаешь, тем больше шансов, что следующий все таки будет работать. Интересно вообще посмотреть статистику сколько движков Хонды вышло из строя из за неполадок за эти годы.

Ньюи кстати опять крыло заднее обрезал сделав его меньше чем у Феррари и МБ из за чего у РБ нервный зад. Наверное Ньюи так поступил, что бы не сдерживать могучую Хонду, из за недочетов шасси, и дать на полную мощность раскрыться самому мощному мотору. Ведь не может быть так, то опять урезают прижимную силу, что бы это чудо японской конструкторской мысли хоть куда то ехало на прямых участках? Никогда такого не было и вот опять.

Даже если бы чертежи нынешней купили бы, вам бы ее Мерс не дорабатывал бы, а самим чужую разработку дорабатывать сложнее, потому как не знаешь как оно работает. По началу РП будет быстрой, в конце уже нет, ибо это почти последний спек МБ 19 года с изменениями под новый двигатель. Ну это если МБ не будет какими то обновлениями помогать, что маловероятно. Главное, что бы без аварий и мобильных шикан которые будут специально вторикелить на Мерс, а так боритесь на здоровье.

А может и титул взять. А потом я проснулся.

По скаю кивали на мотор.

C моторами Хонда? Тут ты прав. Никогда мощных моторов не умели делать в отличии от других заводов, с чего бы вдруг тут суметь.

На первом мы точно не едем специально. Но так делают почти все. Шифруемся не только мы. РБ вон говорят ездят с менее загруженным задним крылом, от того нестабильный задок(хотя у них Хонда, которая вероятно самая маломощная, а Ньюи опять компенсирует скорость на прямых меньшим прижимом) Максималку показывали в первый - второй день(кто как), тестировали наверное движки, а потом все. Тогда у нас там было 329, а потом мотор вроде как крякнул. Но до 320+ разгонялись почти все. Так что думаю никто еще не показал ничего. Мы еще шифруемся так как у нас сидит дед в засаде который как увидит большую скорость наших машин на прямых сразу побежит подавать протест, а мы не Мерседес, что бы нам прощали все. Для меня вопрос насколько мы едем на остальных секторах. Вот на третьем смысла притворяться особого нет, там имитировать будет сложно медленную машину, а надо понять как она едет. Так же некоторые среднескоростные повороты мы проезжаем явно на пределе(как и все)вот если опять выложат статистику с скоростями в поворотах, то это наверное и будет самым важным и достоверным показателем после сегодняшних фастлапов. В том же пятом вылетали все лидеры, а значит были на пределе, вот и можно будет посмотреть какой там у кого предел.

Я так думаю теперь все тактические замены СУ тщательно скрывают. Все таки тесты, тут отчитываться не надо перед ФИА. Потому когда опять ведро не едет, это подвеска сломалась, или там провод отклеился(который конечно делала не Хонда) и так далее. А то, что в моторе ковыряются и журналисты всякое странное пишут - так это просто хейтеры, которых Сварогу очень, очень, очень жалко.

Этот сарказм, он к чему? Захочу подумать о проблеме, тебя спрашивать не буду. Я не модератор и никому ничего писать не запрещаю, да и не хочу. Но считаю так же важным все таки тебе подумать о еще глобальном потеплении. Потому как от короновируса ты нас конечно спасаешь, за это спасибо, но все таки смертность 4% это так себе в сравнении с глобальным потеплением которое по мнению некоторых ученых уже в ближайшие годы приведет планету к апокалипсису. Так же онкология шагает по планете, а методов борьбы все нет. Доколе! P.S. Ты не думал, что люди хотя подумать о хорошем, а если захотят услышать про вирус включат зомбоящик или любой новостной сайт? А тут такой врываешься ты с криком, аааа мы все умрем, пока вы тут свои машинки смотрите!!1 Да прикинь, тут людей волнуют бессмысленные покатушки на машинках, а короновирус рассматриватся только с этой стороны. Мешает понимаешь промотору любимых гонок машинок. И вообще спешу тебя успокоить(или наоборот). Большинство из нас умрет от заболеваний сердечно сосудистой системы, так что по мимо борьбы с короновирусом и глобальным потеплением было бы неплохо заняться пропагандой здорового образа жизни.

Себ тут кстати молодец, не стал тапку давить до отказа в гравии и не застрял, очень аккуратно выехал. А Макс от досады газанул и застрял.

МБ, РБ, и Феррари все вылетели в 1 месте.

Проблема разлучении с Хондой то, что Хонда ничего не могла гарантировать в принципе. Они сами не знали останутся ли в Ф1. Они и сейчас не знают, вон тоже в 21 подумывают может быть уйти. Если вы вели бизнес, то представьте, что у вас есть поставщик который не известно отгрузит завтра свежие товары, или привезет протухшее, а из за этого вы массово теряете клиентов и репутацию. И на бумаге все должно быть выгодно, но из за того, что они привозят некондицию, все это вообще никак не выгодно, сами они сидят на измене и вообще не понятно хотят этим заниматься или нет. С такими работать очень сложно и никому не нужно. Так что выбор Мака в пользу Рено был очевидным. Хонда и с РБ хотела уйти если не получиться мотор, точнее даже не приходить, и до сих пор думает, что будет после 21 года. Боится опять не смочь. А проблемы были у всех, Хонда лишь стала очередным фактором недальновидной политики Рона который вкорячил мотор который от стадии завершения был в 3-4 годах, и демонстративно порвал с Мерсом. Хотя Мак бы с ним если и не выигрывать чемпионат, то бороться за победы, и занимать 2-3 место в КК во времена доминирования мотора от МБ. Кто тут больше виноват Рон который поступил так в силу то ли не профессионализма, то ли жадности, то ли каких то надежд, или обманщики из Хонды которые упорно врали, что смогут конкурировать на равных сразу с Мерсом - не известно. Всего скорей - все хороши, но насильно Хонду ему никто не пихал.

Еще голод в Африке, люди массово гипнут в дтп, смерть от пьянства, вич, гепатит, туберкулез, нашествие клещей в Америке, нелегальная эмиграция, преступность, насилие над детьми, пенсии, проблемы ЖКХ! Ты со всем этим собрался в ветке Феррари бороться и из за этого нам нельзя обсуждать тесты? Ай ай ай, какие негодяи...обуждают свое корыто когда надо бегать кругами схватившись за голову как ты в любом месте, в любое время. Все ж глупые совсем, никто ничего не понимает, спасибо, что донес нам правду. Хотя когда вижу в графе - болеет за Кими Райконен, уже вообще жду любого захода.

В общем если верить этой табличке и учитывать, что тут замерены максимальные скорости которые болиды достигали в тех или иных условиях и в среднем по палате температура равна, а так же предположить, что на третьем секторе все ехали более менее в натуральную силу, так как там это действительно важно, и не игрались с мотором так как там это видится наиболее бессмысленным, то получается, что на третьем секторе, у Мерседеса первый болид, у Феррари второй, у розового мерса третий, Рено и РБ четвертые и пятые, но можно сказать там разницы практически нет. Первая тройка чуть впереди, а впереди из тройки выделяется новый Мерс.

Ну на дистанцию 1 гран при хватило. Прогресс, это да.

Ну да, только сегодня хондец сначала пол дня не заводился, а в конце сломался, а так да. Устаревшая. Как поломки помогают продажам, так же не понятно.

Ну тогда принцип участие хонды понятен. Побеждать ведь было не обязательно, достаточно подымить 200-300 метров на старте и продажи пойдут в верх. https://www.skysports.com/f1/news/12479/10920422/mclaren-honda-split-10-defining-moments-of-the-failed-partnership

Побеждаешь, а не гоняешься.

Это Хонда. Все нормально.

Раскусил. Молодец. Возьми с полки огурец.

Ну Тотондий прав. Они тоже примерно столько же могут(ну где то пол), а мы думаю даже больше, но вообще никто на газ не жмет. А так как обычно - превозмогает.

Льюис кого тут только не дискриминирует. Всех кто не в списке, еще и политику притащил - ведь заход про студентов это именно оно. Вот и думайте, сам он додумался эту футболку налепить, или ему настоятельно посоветовали это сделать, в благодарность так сказать за помощь в Ф1.

Если ты видел больше 1 чемпиона чем Льюис, то давно бы пора привыкнуть к таким речам. Когда Макс выиграет титул про него будут говорить точно так же, Леклер, Феттель - вообще кто угодно без разницы. Потому как в этих речах уже не меняется ничего и никогда на протяжении десятилетий. Лекала все те же. 99% оффициоза это банальная PR вода.

В этом мало смысла. Будущего регламента она никак не нарушала если по мнению ФИА не нарушает и этого, а если нарушает в будущем то это никак не виляет на то, что нарушает и сейчас. Очевидный смысл ровно один. Это попытаться притормозить разработку этой системы основным конкурентам, что бы те плюнули и не вкладывались в предверии 2020, то есть дать преимущество Мерседесу прямо сейчас поставив остальных в заранее не выгодное положение. Зачем чего то выдумывать, когда это просто очевидный факт. Точно так же было и с двигателями Феррари которые вдруг научились жрать масло хитрее и бодрее, выдавая больше мощности, и нас обманули прикрыв нам масложор, а Мерсу - разрешили в силу "технических причин", та же история и с шинами которые меняли по запросу 1 команды и не меняли по запросу 7-8. Зачем придумывать какие то сложные теории когда прямые ответы размером с пирамиду Хеопса перед носом.