Peresvet

Ты нет, за то других хватает. Феттелю достается куда больше например(я за него не болею, просто объективно рассуждаю). Хотя ему можно пришить только 1 слитый чемпионат даже при всем желании и с большими оговорками. А вся тема начинается с того, какой Льюис и Мерседес великий, а вы здесь все шары мочите. Понятно, на волне хайпа так и про Феттеля рассуждали. 2 секунды с круга на скиле, никто не ровня, не замечали дырки в днище РБ, которые называли - "отсутствием поверхности" не лишали за это очков, не дисквалифицировали, хотя по регламенту обязаны были принять меры, ну и так далее. Потом после набегов в ветку Феррари набегают и сюда. Хотя я честно признаюсь, я буду сюда иногда набегать и так, поугарать над очередными "татухами", веганством и прочим всяким. Хотя повторюсь, лично я(лично я) считаю, что Льюис такой же заложник ситуации. Мало бы кто отказывался от напиленных титулов если бы ему их напиливали, и причины бы его волновали мало. Проблема вообще в Ф1, что соревновательный момент ушел. Льюис если в свое время не уйдет красиво, то окажется в точно такой же ситуации как сейчас Феттель.

Так и запишем, будешь рад, если Хонда сольет. Все таки мы не зря старались - перевоспитали тебя.

Сварог, ты не понимаешь опять. РП это инструмент не против Макларена, это инструмент против конкурентов Мерседеса, это два аварийные Валеры которые будут мешать Феррари, а всего скорее РБ - бороться за титул. Оттормаживая, пожаря, затягивая пит стопы, отнимая очки у конкурентов Мерседеса. Такова цель. Я не удивлюсь, что им Мерс еще подгонит обновлений для этих целей. Так что гореть будет больше всего у Деда Марко и поклонников РБ, а следовательно и Хонды.

Замечу, добрая половина моего "аутотренинга" происходит в ветке Феррари, потому как самые не предвзятые и объективные болельщики Льюиса набегают почему то туда стараясь убедить местных обитателей в своих хотелках, ничтожестве всех остальных и величии восхитительного и непревзойденного Льюиса. Над Льюисом не грех поугарать за дело, но большая часть "замесов" происходит именно там.

Грожан тараном. Вообще если бы ты смотрела эти сезоны не по википедии то таких бы странных вопросов не задавала. В 2012 только удача и скил Алонсо позволяли бороться, но удача кончилась. У Льюиса же в 12 был самовоз, быстрее чем РБ - и опять 4 место в чемпионате. На абсолютно лучшей машине.

Пришла Либерти и решили рулить процессом более капитально, тут думаю ФИА не заказывает музыку, хотя конечно все это происходит с ее участия как равного сообщника так сказать. Как оказалось то, что Берни и Мосли еще пытались в спорт в сравнении, эти пытаются в рестлинг. Сейчас весь спорт к этому идет. Очень удобно когда ты можешь назначать правильных чемпионов, это намного выгоднее. Выгодный Льюис, выгодный Макс, выгодная борьба между ними.

А что же не верить. Алонсо - слив, когда того прессовали в собственной команде, а Деннис называл его главным соперником. Сколько там у Льюиса было преимущество до финальных двух гонок, сколько сколько ему надо было очков что бы чемпом стать? Ну вот то то и оно. В 10 была отличная машина и так же чемпионат у Льюиса в кармане. Два абсолютно бессмысленных тарана Массы и Уеббера - ставят крест на амбициях Льюиса. 2016 КТ в пользу Льюиса в Монако которая лишает около 20 очков Росберга в чемпионате. Что можно еще говорить об отношении к пилотам в команде? Но загнобленный Росберг выигрывает титул. В 16 был ультимативный самовоз, в 7 первая-вторая машина, в 10 так же. Единственный титул в Маке и то благодаря фастер зен ю(де факто)Ковалайнену. Вот и весь Льюис. А вы там занимайтесь аутотренингом и молитвами какой он великий, вроде вам никто не мешает.

Что на мой взгляд и логично. РБ пострадали тут больше всех. ФИА сыграла в две стороны. Это не только плюс Феррари, но и плюс Мерседеса. Они спокойно провели себе ДАС и отдали чертежи РП, за что должны быть наказаны в том числе, а не только РП до которых мало кому есть дело. Но Феррари они уже отключили. Наши протесты подавать не будут и будут "всецело доверять ФИА". РБ кармическая ответка за самовозные годы прилетела. А ФИА в этой ситуации опять играет в пользу Мерседеса. Ну плюс мне кажется именно в стане РБ есть некая прямо таки больше чем профессиональная неприязнь именно к Феррари среди их боссов. Не знаю где собака зарыта. А Максик так - говорящая голова, не более. Но помню как даже Хорнер натравливал Дена на Феттеля по радио. Такое то и не вспомню я в командных переговорах.

Что и так было известно и очевидно, но вдруг кто то сомневался.

Плюс ряд болельщиков Льюиса.

Не так то просто выдернуть 60 людей и вдернуть 60 других на такую сложную и ответственную работу. Хотя если по твоим утверждениям выше они выполняют только функции шиномонтажа и квалификация там такая же как у Ашота на соседнем развале, то вопросов нет.

Ну Тотошка обычно не орет, а все решает тихо. Все в стиле Хорнера и Марко которым походу чем то команда Феррари дорогу перешла, вон про Мерс молчат как рыба об лед. Даже уже и не знаю за кого болеть из двух зол.

Варить они ее могут где угодно, работники которые работают на трассе - большей частью итальянцы.

Я не допускаю даже мысли, что тут такой подход допустим. Даже с учетом того, что это итальянцы. Потому, что один больной сотрудник и ляжет вся команда, и тогда уже точно все, а кому это надо? Думаю не стоит путать уровни организаций. Это не контора ооо рога и копыта, и не российская поликлиника в провинции. А Hi-tec организация самого высокого порядка, и охраняется она как военная база с стратегическими ракетами, и порядок там соответственный.

Это да, стойкий боец. С Хондой до конца, а у Льюиса самвоз из под пятой точки вынимают, и сразу на весь мир - можно я в чулане закроюсь и буду сидеть.

Льюис всю карьеру был в статусе примы с любыми напарниками ему сопли вытирали и работали всей командой на него. Я вообще думаю он не потянет реальной хардкорной борьбы с тем же Максом или Шарлем когда у него не будет самой быстрой машины, а будет просто как у всех. Он даже в Германии на юбилей ныть начал. То есть даже не пытался сохранить лицо на юбилей команду чем опозорил себя и Мерс в глазах болельщиков, владельцев, спонсоров, просто начал ныть. Ему вроде 35, а поведение максимум лет на 20, при чем свойственное более женскому полу.

Серую зону понятно, всего скорее закрыли. Другое дело и клиентский двиг Феррари в том году не был такими дровами, так что я не думаю, что там нечто серьезное было, а режим повышенной мощности у всех был. Даже после деректив Феррари ехала вполне себе на уровне поулов. И вообще - в этом году самовоза у Феррари не будет. Расслабься. Если кто и повредит Мерсу, то РБ. Иди с Сварогом воюй.

Просто человек по википедии гонки смотрит, и то сквозь черные очки.

Ну по лидерам можно согласиться. Мерседес стабильный, как будто без недостатков, РБ быстрый, но нервный, в основном тоже проигрывает в медленных Мерсу, а главное запаса меньше. Феррари тяжелая и с недостатком в середине поворота, относительно первых двух, но в целом уверенно и быстро, даже на тяжелой машине. Третий сектор заметно хуже. РП дымили почти на все деньги, запомнилось что Перес, что Стролл постоянно ошибались на третьем секторе. Там как мне кажется машина не ведет так как им хочется и не может справиться с медленными поворотами. Мак как мне кажется выкладывался меньше, потому потенциал больше и третий сектор выглядел лучше.

Договорились, что будут ловить жуликов из Мерседес.

Итальянцы пишут, что мотор на РБ опять попердывает как в старые добрые. То ли трекшен имитируют, то ли дуют как всегда.

Ну вообще то бывает и постоянно. Нельзя взять скажем БМВ и пойти скопировать ее на заводе в Тольяти. Хотя вот оно перед тобой - бери и копируй. Даже не то, что весь бумер, а даже трансмиссию, даже от 15 летнего. Потому ФИА всего скорее просто не могла в этой области физически поймать Феррари на чем то, потому и договорились о всяком. А если следовать твоей же "логике" значит вообще ничего не нашли. Гуляй, специалист.

https://it.###.###/f1/news/f1-ferrari-accordo-fia-sui-motori-una-vittoria-di-binotto/4703563/ Есть такая версия. Так сказать для Италии. Бинотто и Камильери всех обманули, скорость мотора скрывали специально, в свете заявления ФИА, он разработан с использованием серых зон(как ДАС) в Европе будет новая машина и новый, допиленный, движок. Хотя лично я в это не верю. Одной из похожих на правду версией вижу то, что в ФИА знают, что Феррари, что то там мутили с двигателем, но как именно это делают и что вообще происходит, доказать не смогли. То есть возможно версия с стукачом она и правдива. То есть стукач не знает деталей, но у него есть например чьи то слова о том, что есть некие "хитрости", ФИА взяла моторы на проверку, но доказать ничего не смогла, но у них есть показания этого лица, которых недостаточно для обвинения в суде, но достаточно для скандала. При чем и ваша репутация пострадает и наша, мы доказать ничего не сможем и будем выглядеть дураками. Потому договорились вот вам штраф в виде общественных работ(заплатить сюда), а раз вы такие умные и умнее нас, так как мы вообще ничего не можем доказать с технической стороны, будете помогать нам ловить читтеров(на словах). Ну или же то, что де юре мотор Феррари ничего не нарушал вообще. Отсюда и можно принять эти смелые слова Бени в адрес Хорнера и Макса. Серая зона регламента была, а теперь ее закрыли.

Инсайд!!! В сеть попало видео где Грин выходит с чертежами из офиса Мерседеса!

Еще не вечер. Поняв, что роль прокладки между мерсом и остальными исполняют плохо, могут и решения с болида 20 года внезапно придумать. Грин вон обещал много обнов. Откуда им взяться то.