Peresvet

Плюс стопицот.

Да в Ф1 давно уже в этом смысле бардак. Тут вообще удивляться нечему. Из королевской серии делают королевский фарс. Хотя в идее урезания и уравнения команд - не вижу ничего плохого, в теории. А на практике у нас есть надутый титулами афробританец во имя толерантности и поддавки в пользу одной команды и двигатели которые по весу дороже чем золото с отвратительным звуком.

И это тоже.

Давай перескажу в кратце. Мы великие, мы величайшие, мы достигли, мы такие забавные, такие сложные и такие простые ребята, ха ха ха, хо хо хо. В конце - поцелуй в засос втроем вместе с ведущим.

Фернандо то как раз всегда был, а не казался, от этого и страдал. И его многие не любят(хотя их не так то и много, на самом деле), но при этом все уважают. Льюис же боится продемонстрировать нам свою личность и надувает вокруг нее шар. Но люди всегда замечают фальшь, все уже видят, шар внутри абсолютно пуст, а внутри него лишь непомерно раздутое эго маленького человека который в силу своей мелочности надувает вот эту свою значимость. И вот эти зафотошопливания и прифотошопливония просто как роспись в своей поддельности. Наверное Льюис перестал платить деньги своим психологам, решил, что он на самом деле умнее всех. Таким людям это свойственно. Потому как поступок крайне глупый.

Данька ж вроде подводник?

Ну вышел бы облом в том числе и потому, что Хем открыто плевал на традиции Макларена, хотел забирать все кубки себе, а не оставлять в Уокинге. За это его тут так и любят макофаны. Плюет - значит любит.

А Макларен ему зачем? Сайнц - фактически пилот аристократ. Испанец(то есть по менталитету ближайший к Италии)В Феррари он впишется идеально.

Ты много за чем не следишь, но постоянно говоришь о том, о чем не знаешь. Ответ, очевидный - никто. Только Люсьен. А про величие речь о том, что если хочешь получить признание, надо быть искренним и признать, что мир не крутиться вокруг тебя, а ты всего лишь такой же человек как и все. Вот тогда и будет уважение и народная любовь, а не презрение. Льюис хотел славы, а прифотошопил себе еще немножко позора.

Как раз нет трудно. Косяков в Феррари достаточно, и всяких идиотских выходок в том же 2018 хватало. Никто не в восторге. Уже сколько раз про Ари писал - это просто нет слов персонаж(в качестве руководителя команды, так то он может и нормальный мужик, но мы не о том). Как раз вот тот самый типичный итальянец о ком ты и говоришь. Но с другой стороны, я смотрю на это как на часть вообще всей Феррари самой по себе. В том то и дело, что это команда живая, она живет гонками и гоночными эмоциями, да - и интриг там тоже хватает, я думаю. В этом плюсов, в итоге, больше чем минусов, именно потому Феррари и стали такими какими есть сейчас, потому как однажды замахнулись, а давайте мы будем делать не прагматичные Жуки или Рено, а сразу самые мощные и красивые машины в мире, что бы ух. Это итальянское ДНК в лучшем проявлении - и минусы ровно оттуда же идут. Потому, кстати, многие и хотят в Феррари, чуть больше, чем куда то еще. Последние романтики автоспорта. Ну просто изначально это был ответ очень одиозному местному персонажу в его же духе, и кстати, сработало.

И главное в этом такой практический смысл. Экономия. Уменьшение и так мизерного багажника. Ведь это так логично для Феррари! Но почему бы нет - извращенцев всегда хватает, но только это вообще ни о чем не говорит. В жигули тоже некоторые вкладывают миллионы, но от этого шейхи не бегут повторять этот опыт, на продажи автоваза это никак не влияет, не делает его ни дешевле ни дороже. О чем это вообще должно говорить мне не понятно. Это из серии - вон смотрите, Феррари по грязи проехала! Машина грязная - как же плохи дела у Феррари!!! Фобы уже не знают к чему придраться, выглядит нелепо и жалко.

Денег дать на 20 миллионов больше и все. Мечты мечтами, а деньги деньгами. Я допускаю, что при прочих равных Себ бы ушел в Феррари, тем более по слухам предложение РБ было лишь чуть меньше, но во первых меньше, а не больше. Во вторых в Феррари ему наверняка пообещали статус примы, а в РБ - ему такого никто не обещал. Марко всю жизнь действует по принципу - остаться должен только один. И рубитесь как гладиаторы, а вот потом на победителя и сделаем ставку. Себ же проиграл Риккардо - и в то, что он сделал это специально я не верю. Да, там были тех проблемы, но в общем легко бы ему вообще бы не было в следующем году, а тот же Рик этой победой - выбил себе конский контракт в Рено, а не стал очередным Хулькинбергом. В Феррари всяко было спокойнее, ну пока Леклер не появился, а Райконен явно Себа не пугал. Он в Ф1 давно и его способности все давно знают. В общем на самом то деле - Себа не выставляли, но и не держались.

Вы так рассуждаете, как будто было еще 5 команд в которых бы он легко бы поборолся за титул, а она не была одной единственной и самой сильной в общем то, а в 18 дала ему вполне себе равный с Мерседесом болид. Я с этим вообще не согласен, но мне лень спорить. Потому как это бессмысленно. Но лично опять же я - ничего такого не увидел как бы не хотел. Никакой адской критики, наоборот, все очень мягко, если и что то было в 18 - так по делу, как в Баку. Как по мне так - Леклера прессовали куда больше особенно в первой половине сезона. Оно в общем то и логично тогда было. Он же был зеленый новичок. Время покажет. Это жизнь. Ничего страшного в этом нет.

Как быть, что делать, только не в терновый куст.

Да, машина его в 18 везла везла, а он с ней сражался, то в Хемильтона зарулит, то в стену, это мы помним. Поправил, не благодари. Для этого надо бы надо сначала научиться не таранить напарников. Слабо ты как то разоблачаешь, но ничего, я тебе помогу. Скажи спасибо, что не в тазик с бетоном и моментально, в море. Мафия же - умеем, могём. На самом деле выставил. Хотел бы сохранить - перебил бы предложение Скудерии. Но видимо все понимал, с легкой душой отпустил, и назад его брать почему то категорически не хочет.

Ну кстати я соглашусь. Себ вообще молодец, что отрицает от себя эту инфотуфту с лайками, репостами, враньем ради рекламы. Совсем не многие каналы в ютубе, и тем более уж инстаграмы - вообще несут какую то практическую пользу. В 99% это вода которая не стоит потраченного на нее времени, а чаще гораздо хуже, манипуляция общественным сознанием ради выгоды и ништяков, и прочее всякое. Он в принципе может себе это позволить. Он не испытывает потребности в этом общении и славе и считает, что его время и покой семьи стоит дороже. И уж точно не школьнику Гасли его учить. Тоже мне умник нашелся.

Ну тут как посмотреть. Если он сражается за титул - ну планирует его выиграть, а не просто ездить в удовольствие, то нужно. Если планирует просто ездить и зарабатывать, не прилагая сверх усилий, как например тот же Нико Росберг в 2016, который вообще забил на все, и использовал все внутренние ресурсы, что бы побить Льюиса, то не определенно не нужно. Его никто не осудит если он прямо так и скажет. У меня семья, дети и хочу заработать побольше в конце карьеры. Но тогда лучше действительно все поставить на голодного и сверх мотивированного Леклера, еще один плюс в его пользу. И в команде мне кажется к нему относятся весьма хорошо. А поддержку примы - да, он потерял, вместо этого равный статус. Но опять же - это объективный момент, а не потому, что в команде фобы и хейтеры. Бинотто вообще очень к нему добр, Флав, Деннис, Росс или тот же Марко - запросто выставили бы на мороз, просто уже сейчас не было бы никаких торгов. Ну просто потому - что Леклер банально выгоднее. Так что обвинения команды в не поддержке Феттеля - считаю ошибочными. Его очень хорошо поддерживают в команде. Просто без фанатизма - но он его и не заслужил, он не Михаель Шумахер и ничего для Феррари необычного не добился.

Я бы сказал, что Льюис в принципе много чего не понимает, чего должен бы понимать человек в его возрасте и статусе. Очень тяжелый случай звездной болезни и погони за казаться, а не быть. Хотя я думаю это все от того, что внутри души Льюис понимает цену своим фейковым титулам, и тем самым пытается доказать, что он настоящий, а не поддельный. Завоевать уважение народа. Но чем дальше он идет по этой тропинке, тем этого уважения меньше. Вот например эта картинка по мнению Льюиса должна прибавить ему статуса, а на самом деле - вызовет только негатив, а он просто в это не может врубиться. Вся его проблема самоидентификации в том, что он преподносит нам не настоящего себя, и это всегда видно. Что бы быть великим - надо признать свое ничтожество. А Льюис этого не может принять. И тут даже дорогие психологи ему не помогут, хотя они после 11 года поправили ему личность в правильном направлении. Но они ведь могут только направить, а не заставить, решить человек должен сам. Сам же Льюис ни как не хочет признавать банальный факт - что он не пуп земли, и даже не пуп Формулы 1.

И что характерно себя поставил вперед. Теперь не он как Сенна, а Сенна как он.

У Себа вариантов не было, он этот сезон должен отъездить по контракту, понятно, что ситуация бы развивалась иначе, если бы допустим чемпионат был в разгаре, а Себастьян смотрелся быстрее Леклера, как и ровным счетом - наоборот, но мы как и вы рассуждаем из того, что есть сейчас. Ну и естественно - догадки все основаны на слухах. Вообще я не вижу для Себа перспектив в Макларене если ему там просто не готовы выкатить очень жирный контракт. Но как то есть сомнения, что там готовы повторить хотя бы половину от того, что у него есть сейчас, хотя вполне могут предложить больше определенной суммы чем в Феррари. Вот только будет ли оно того стоить.

Смогут, но не скоро. Пока они еще в стадии становления, если сравнивать с Феррари, да и кризис им будет пережить сложнее. Феррари может смириться некоторыми убытками, а Макларену это будет тяжелее, да и модельный ряд у Феррари шире, и полностью собственные двигатели есть. Им пока как раз важно отсвечивать в Ф1, а Феррари такой период уже давным давно прошла.

Ну я в оправдание того человека, который судя по всему не против опять сесть в такую бесперспективную и никому не нужную Феррари в которую никто не хочет кроме всех не считая Себастьяна - можно сказать, что у Макларена были тогда и деньги, как у топов и эксклюзивная поддержка автоконцерна с амбициями. То есть туда можно было пойти хотя бы из этих соображений. А сейчас у Макларена нет ничего их того, даже вон побираться стали - 150 миллионов много, давайте 100. И это когда то легендарная конюшня которая боролась с топами? Даже для Мерседеса - за который тут многие ратуют, как на новую надежду он всего лишь номер три. После основной команды и Астон Мартина. То есть никакой поддержки не будет, даже хуже, их будут задвигать за, и статус будет ничем не лучше чем у Вильямса, а может и хуже, так как Вильямс то тоже на побегушках у Вольфа. Себу предлагают честный контракт. Его титулы были давно, а его возможность ехать лучше Леклера - сомнительна. Если у него действительно чемпионский характер то он останется и попытается всем все доказать, даже если не получиться, то это будет заслуживать уважения. А если он реально считает себя заслуживающим большего, и в Феррари ему не достичь - ну пожелаем ему удачи в Макларене. Там то перспективы огого. Альфа Таури, Квят, Рено, Норрис, это вам не какие то Феррари с РБ и Мерседесом. Но выглядеть это будет как просто убегание от конкуренции в комфортные условия после поражения от напарника. Уже второе в его карьере. Хотя может он конечно чего то такое знает, но амбиции которые транслирует руководство Мака вообще не тянут на амбиции чемпионской команды.

Керри вообще наемный работник, и в одиночку такое не может ни решить ни провернуть. Ты хоть понимаешь, о чем говоришь. Рынок для Феррари может закрыть разве, что сенат США. Только зачем бы ему это делать? А... что бы еще немножко ухудшить экономику в стране! Гениально! А мотив? По просьбе виллофана с форума ф1ньюс? Так и вижу завтра указ. В связи с обидками фанатов команды Вильямс - запрещаем в Америке Феррари! Ать два! Ух забористо.

Звучит как лозунг.

Просто слухи про Мак, а так да. Я согласен, можно ездить в свое удовольствие, все выиграть нельзя. Хотя если до 100 мульенов сократят шансы может и будут в Маке.