Peresvet

Да все тоже самое было. Две секунды с круга на скилле и все такое, а потом берешь и проигрываешь Риккардо при том когда тебя тащит за уши своя же команда. В тапке сейчас больше пиара, чем скорости, вот потому его и назначили следующим многократным, и потому за него так и держится Ред Булл.

Я так понял тут уже объявили Феррари УЛЬТИМАТУМ, что если Даньку не возьмут в красную команду, народ тут три дня не будет покупать киндер сюрпризы?

Да пусть подписывают. Неплохой вторикелла для Шарля. Покажет его настоящий уровень.

Абсолютно бесперспективный и бессмысленный. Всегда есть кто то лучше/дешевле. Магнусен, Джови, Райконен. Никаких имиджевых потерь, а объедки Мерседеса никому не нужны. То есть подписать то можно, но вот зачем. Только подгадить Мерседесу Расселом который может быть будет навязывать борьбу Хемильтону(что сомнительно). Да и Льюсьен с Тотошкой - понимая это, Боттаса захотят продлить, а значит придется ему насыпать контракт повкуснее. В общем бессмысленный вариант, перед ним еще 5 человек стоят с которыми все устроить гораздо проще и выгоднее. Вторые номера это не те люди за которыми гоняются в Ф1.

Валере так то пофиг вообще. Он давно уже принял место Вторикеллы 2.0. Даже более покорный чем Барик. Но судьба у него такая - никому он больше уже не нужен, сам себя так поставил.

Я лично не думаю, что Сайнца и Рика подписывают прям на второго пилота, не того калибра это пилоты, да Сайнц то по тем же причинам из РБ убежал, хотя мог бы вторикелить на Макса. Так что не подписывают их, что бы вторикелить вот так прямо, но их подписывают, что бы если что - прямо подчинялись команде и не бодались. Если команда сказала расчитатся на 1-2 так и ехать, и не устраивать взаимовыносы. Впрочем я думаю примерно такой же контракт и у Леклера. Если же Риккардо или Сайнц будут Леклера опережать - сделают ставку на них вот и все. Но поживем - увидим.

Ну как я понимаю Себастьяну предложили контракт с тем, что если что - он бы исполнял второго номера, если попросят. И вот это его не устроило больше всего. Феррари нужна стабильность в выступлениях, а не бодания пилотов. Так что лучше второй медленный и послушный, чем два быстрых - но упрямых.

Шутка на 10 петросянов из 10.

Да, об этом говорили. Вопрос хочет ли Феррари Риккардо , он то в Феррари точно хочет.

Ну думаю Себ тут уже будет смотреть на деньги. А Рено Рику вон сколько денег занесло, потянет ли подобное предложение Макларен, сомнительно. Сейчас будет борьба между Сайнцом и Риком кто выгодней условия предложит Феррари, как это парадоксально не звучит. В крайнем случае у Феррари еще выбор из 2-3 пилотов помимо их двоих, перекантоваться - хватит. Магнусен, Джови и Райконен - готовы вторикелить за еду. В общем то можно сказать, Феррари удобно устроилась.

И вам того же. Лично я Себастьяну плохого никогда не желал и не желаю. Надеюсь он проведет этот сезон достойно, без глупостей.

Будет сшибать высадят до конца чемпионата, или машина больше ни разу не заведется. Такие глупости Себастьян делать не будет, как и никто в Ф1 никогда не делал, может только в качестве разовой акции. Но вообще очень плохо показывать будущему работодателю - что ты неадекватный работник. Если ты на своей нынешней работе будешь вредить, на будущей - это не оценят. Прописные истины в общем то. Себастьян на идиота не похож, потому такие глупости делать не будет.

У Тодта была команда. Что бы такое было, надо Хорнера вместе с Ньюи привлекать, и Макса до кучи. Как по мне Беня нормально справляется.

Как я понял он твердо уверен, что Себастьян построит в Макларене самовоз.

Макларен после ухода двух лысых стал в принципе нормальной командой. Градус лицемерия исчез практически до нуля.

Не совсем так. Теперь и Рики и Сайнц - предлагают контракты Феррари.

Я смотрю макларенофилы ругали Феттеля, а теперь за него гурьбой.

Я думаю всем будет лучше. Усталость и неудовлетворенность чувствовалась. Нужна новая кровь.

Тут кто то владел статистикой. Вроде как да. Но я вообще не удивляюсь, что напарники прима пилота вдруг начинают ехать из рук вон. У РБ это еще со времен самого Феттеля повелось, как только Уеббер напряг Феттеля - сразу его болид перестал ехать, за то Феттель вел по 2 секунды с круга всем. Но вот, уже писал в ветке Себастьяна, в Феррари то эти две секунды куда то пропали. Да, он быстрый, в общем то, пилот - но вот уже таких разрывов не было. Есть мнение, что напарники прим в РБ ездят на немного других болидах. Как в общем то и в Мерседесе - когда Боттас спалил тему случайно сказав про шасси Льюиса которое ему дали, когда надо было побороться за 2 место - и он сразу поехал быстрее.

Не заметил я никаких страшных задвиганий Себастьяна. К нему относились чуть ли не лучше всех со времен Михаеля. Просто он не достаточно выгодны и перспективный для команды, что бы вообще на все закрывали глаза, как Хем - которые клепает титулы и продвигает всякое новомодное и Ферстапен который такой же бренд как и Хемильтон, за него болеют две страны, и генеральный спонсор Ф1 и лично его - один и тот же. Леклер тут безусловно выглядит выгоднее. Он сейчас по факту номер три с точки зрения маркетинговой привлекательности. Себу никто ничего не должен, потому как он Себ. Шансы у него были. Реализовал он их посредственно. Даже при всем этом Бинното его постоянно хвалит. Но тут уже интересы бизнеса выше, ничего с этим не сделать. Так что да, возможно всем будет проще разойтись, сейчас Себастьяну нужно просто сделать больше чем раньше, что бы вернуть себе былое, а он очевидно на это не готов, семья, дети - как там говорил Росберг, нужны сверх усилия, полная отреченность от всего. Но это нормально - обычная спортивная история. Просто я не согласен с тем, что Себастьяна ужасно задвигают, а Мерседес и РБ ах какие. В Мерсе ах какого Росберга вторикелили как последнее, ну ты поняла, а в РБ - просто с ноги выгоняют всех напарников Макса кто не готов быть его личным рабом, а их болиды внезапно превращаются в неуправляемые ведра. Не помню кстати каких то особых страданий Себастьяна когда в пользу его задвигали возрастного Уеббера, примерно кстати его лет. И болид Веббера, после 2010, в котором он ехал не сильно то хуже по чистой скорости Себастьяна, вдруг стал ведром, а Себастьян вез по 2 секунды с круга, тогда списывали все это на супер скилл, но вот почему то в Феррари он сразу исчез. Это вообще нормальная практика в РБ судя по всему. Давать напарникам другой болид, специально хуже работать с настройками и так далее. Это просто бизнес. Тогда был выгодней он - теперь выгоднее другие.

Безусловно. Ферстапен следующий многократный чемпион, он самый крупный бренд сейчас в Ф1 практически, генеральный спонсор Макса так же генеральный спонсор Формулы 1, особенно смешно когда Хайникен заявляет, что это разные вещи и никак не связанно...))) Если бы еще и за ЛГБТ топил и веганом был как Хем - еще бы ускорили. Но я о том, что тот же Сайнц и Риккардо совсем не хуже его на три головы, условно говоря. Сайнц то его вообще вроде как переквалифицировал.

Макс переоценен. Он хорош, но не из серии "лучше всех из всех и равных нет". Его бренд раздували как могли, а напарников задвигали.

Это все пока по мнению журналистов, а не как на самом деле. Сайнц тоже вторикелить особо не будет. Он так то из РБ ушел только потому, что бы вторикеллой Ферстаппену не быть. От него требуется быть послушным и не крашить, как впрочем и от Шарля и от Феттеля.

Тут дело в том, что своих вторых номеров они укатывают без особых проблем, а Льюис вообще специфический человек, ему сопли нужно каждые две минуты вытирать. Себастьян на него должен равняться? Ну и Себу так то дали Леклера которые был назначен вторым номером, но вот своего второго номера он укатать не смог - вот ему и предлагают равные условия, дают еще один шанс. А в остальном, ну опять же - понятно, все с точки зрения пилотофанства, понять можно, но я не вижу каких то отличий Феррари и остальных коллективов. Нигде легче не будет если будет сильный напарник. Но тут, обратно, Макларен с Норрисом выглядит как приятный результат для "пенсионерских" покатушек. Можно пару лет перекантоваться, а потом в условный Мерс или РБ запрыгнуть, только это настолько хитросложный план, что вероятность того, что он сработает близка к нулю. Да и обратно, если, например, пилот думает о том только как заработать и месте где ездить легче, и за большие деньги, пусть и без шансов цеплять победы, из категории топ пилотов он вычеркивает себя сам.