Peresvet

Пока, сомнений в этом нету. Хулькинберг максимально флегматичен и не притязателен к особенностям задних осей, на него не давит публика. С уровнем сынка все ясно, а Себастьян показал плохой уровень даже на фоне сынка. И не сказать, что бы и на тестах, и напрактиках - он как то был вообще его быстрее. По моему даже хуже получалось. Если Себастьян не будет вести пол секунды Сынку, то можно смело заканчивать карьеру. Хотя учитывая чья это команда, Себастьяну могут в этом помочь. Вон уже Макларены им пытались тормозить. А с его чувствительностью ко всему, очень легко я думаю сделать так, что бы машина никуда не поехала. Пару технических неполадок, еще что то. И сам Себастьян в такой ситуации - что не будет все это выносить на публику. Во первых после ситуации с Феррари - где на него якобы забивали. Люди скажут сразу, а может это с тобой не так, что то, а не с командами, и во вторых он акционер. Его ловко на это купили. Те ему придется бить по своим акциям, устраивая подобный скандал. А характер у него не такой, что бы взбрыкнуть. Так что.... пока картина вырисовывается печальная. Да и 5 штрафных баллов, таким темпом там и до пропуска ГП - рукой подать.

Ясное дело, малышу нужен скальп. Его поколение уже побеждает и доминирует в гонках, создавая себя великолепные предпосылки для карьеры в будущем. И все его друзья стабильно укатывают напарников, часто именитых, и находятся в начале своего зенита славы и готовы греметь на весь мир. Малыш же дважды проиграл Сайнцу. Если будет разгромлен, или хотя бы просто побежден Риккардо - его акции сильно упадут, точнее - просто не взлетят, и не важно, что при этом Ден топовый пилот. Три раза подряд проиграть напарникам - не лучшее резюме. Потому Малыш должен рвать и метать. Ну, а Дену - Дену тоже совершенно нечего терять, ему 32, титулов не светит, и если он хочет ухватиться за соломинку, надо доказывать свой высокий уровень, что бы если вдруг Мак построит чемпионский болид быть 1 номером, либо - что бы получить место скажем в чемпионской команде, в будущем. Так что борьба сходу была жесткой, и расшаркиваний никаких, как с Карлосом - я думаю не будет. Тут у каждого карьера на кону.

Уровень Хаас сейчас это уровень топовых болидов 207-18 года. Так что грех жаловаться на скорость. Ни Шумахер ни Мазепин на таких быстрых не ездили. Вполне возможно, что болиды 2022 буду заметно медленнее. Само шасси прекрасно команды известно, никаких сюрпризов. Так что пусть учатся на том, что есть. Все эти отсылки на какой то не такой болид, лично я вижу совершенно неприемлемыми.

Там же где и Кими.

Кроме Джовинаццы.

Именно так.

Такие вопросы неизбежны с тем, как выступает Феттель. Если будет выступать плохо, то и вопросы такие будут логично вставать чаще, это естественно и логично. Ясное дело, Кими его вообще никак не реализовал. Но Кими и не Бинотто подписывал, насколько мне известно. При Бинотто - Кими тут же ушел за порог, катать в Альфу. Альфа - дочерняя команда, а Кими - лицо команды для рекламы. Естественно про него никто ничего не скажет, да и с Феррари он куда плотнее. А Себастьяну и платили куда больше, и надежд возлагали больше, с него и спрос - больше.

Имеет право на хейт, точнее не на хейт, а на шпильку. Тем более и Сайнца подбодрил, о чем выше писали. А уж говорить или не говорить, ну тут дело личное, я в этом - ничего такого не вижу. Формула 1 давно в этом смысле перестала быть прикольной и стала пресной. Все бояться высказывать свои мысли, и говорят одинаковыми словами в одинаковых интервью. Уныние, тоска, и могильный холод. А Себастьян - раз он могет, пусть превозмогает. Болид, у него, не самый плохой, раз даже Стролл в десятку заехал. Старшие еще обнов подгонят. Так что вполне себе, по уму он Строллу минимум пол секунды должен привозить, минимум просто, что в гонке, что в квале. И на месте болельщиков Себа я бы напрягся даже не из за 5 штрафных очков, и плохой гонки, а напрягся бы от того, что сына Стролл попросил притормозить Феттелем Макларены. Вот тут фиаско так фиаско. Но они почему то это не вспоминают, а то ведь вдруг, что жуткое вторикельство оно то было совсем не в Феррари, а уже началось с первой гонке в Астоне, и Феттеля туда взяли чисто прокачивать Сыну по медийке. Просто представим, что бы такое попросил Леклер? Что бы тут началось, а тут тишина, как будто и не было ничего. Не хотят принимать такое положение вещей, за то Бинотто да - отдушина, его бей пинай, плохая Феррари виновата в том, что Феттель плохо ездит за Астон! Кстати эта версия там озвучивалась.

Я уже все написал выше. Не вижу смысла повторять третий раз одно и тоже, если ты не понимаешь, что я могу поделать то. Но нет, устроили из слов Биннотто великую трагедию и несчастного Себастьяна вокруг которого все должны водить хороводы, даже в ветке Феррари не смотря на то, что н в Астоне, и даже Бинотто - не может высказать своего мнения, иначе атата!

Ну см выше. Зачем вспоминать, что было 3-4 года назад, тем более о втором номере команды? Может еще вспомнить, что в 90 году было? Менселла там покритиковать Бинотте? Очевидно, Бинотто говорит об актуальных вещах, когда Феттель и при Леклере начинал как первый номер, и в итоге имеем результат. И его позицию вполне можно понять. Она вполне себе нормальная, и адекватная. Никто кровью не расписывался в безграничной любви к Феттелю. Или Бинотто должен как Метоксана хороводы должен вокруг Себастьяна потому, что он Себастьян? Он ушел к прямым конкурентам. К кон-ку-рен-там. Даже тот же Райконен банально ездит в Альфе. Если бы так сложилось с ним, ну первый номер, слив новичку, краши - уход к конкурентам, было бы все тоже самое. Вот и все.

А что делать с Райком? Он проигрывал Феттелю да, это как то оправдывает плохие выступления последнего, или что. Выступает он не в Феррари, а тихо мирно ездит Альфе. Его в Феррари уже 3 год нету, зачем о нем чего то говорить Бинотте? Ну и Альфа дочерняя команда. Потому ничего такого про ее пилотов говорить не будут. Это вредно для рекламы. Ездил бы Феттель в Альфе - тоже все бы молчали. А так - он ушел к конкуренту.

Если бы в прошлом году было два Леклера - критики на Феррари свалилось бы куда меньше. Ну и что он такого сказал. Как инженеру ему обидно, что пилот не использует все возможности шасси или устраивал краши. Вполне себе точка зрения. Можно конечно кидаться валенками в Бинотто, но его позицию можно понять. Почему надо вечно бегать вокруг Себастьяна, я не понимаю. Он теперь забота АМ, вот и все, а Бинотто - руководитель Феррари. Зачем Бинотто сохранять с ним какие то отношения, зачем думать, что там подумает - пилот Астон Мартина, Себастьян. К тому же после начала сезона за АМ у меня возникают вопросы, а насколько Себастьян в принципе использовал возможности шасси 2018.

Не получилось не фортануло скопировать походу.

Ну для первой гонки уже норм. А то ведь тут фобы лечили нам.

Ну Прост не прост, скажем прямо, персонаж он мутный и политик. Я бы не исключал того, что он бюджет осваивает. Проблема Альпин-Рено в том, что пытаются малым бюджетом пытаются нагнуть крупные. Экономия на всем. Все 3 производителя выкатили новые движки. Что сделало Рено? Ничего. Мне кажется и эта горбина на болиде из серии решений типа: Ребят, а как бы нам за недорого, сделать круто? А давайте вот такую фигню сделаем, шансов мало, но вдруг прокатит! А давай - главное, что за три рубля! Алонсо конечно хорош, но их минималистичный подход к разработке болидов успехов не принесет. Сколько помню Рено, в последние годы, столько такими и были. Постоянно пытаются противоречить законам физики. Так что Алонсо покатается на здоровье, но я бы не исключал его перехода в другую команду в случае ведра в 21. Уровень он судя по всему свой - вообще не потерял.

Я так понял по темпу не хуже Вильямсов был?

Думаешь до 2038 в гонках протянет? Да и я не переживаю. Шумахер есть. Под него, по старой традиции, регламент подвинут. Во имя так сказать отца, сына, и святого духа - ну и подгорания послушать местные будет приятно.

Нет никакого админ ресурса в борьбе за шут пойми какие места, теперь ты и сам это понял. Я доволен да. Лучше Кими.

У Пальца все плохо. Даже хуже чем я думал, после слов когда Стролл попросили им притормозить Макларены. Тут как гриться... Я бы зашел в ветку Фетттеля, и написал бы - а я же говорил, это вам не мнимое вторикельство в Феррари, но обещал этого не делать. Можешь идти бороться, разрешаю.

Гайки у нас старые. Из за чего механики работают осторожней. Новые под омологацией. Вроде с сентября можно будет(но это не точно).

Нормально проехали. Думаю так сезон и окончим. Напрягаться смысла нет.

Да все нормально. Расслабьтесь. Да лошадок 10 Мерсу мы льем, что и так очевидно было. У нас сзади - лопата. Так что все ок.

Шарль красавелла. Всегда поражаюсь его техничности в обгонах. Как Рональду в свое время в футболе.

Ну из той же оперы. Но хорошо, согласен. Но от этого экспертность британских экспертов какой то иной не стала. Все из одной оперы.