Peresvet

Риторика Берни последнее время вся вопреки Либерти, вот и вбрасывает, что бы навредить проекту Либерти - многократный толерантный афрометросексуал, потому сватает Себастьяна в Мерседес, дабы ихний проект навернулся. Вбрасывает идеи в массы. А Вольф не хочет проблем в этом проекте, так как отвечает за него головой.

Зачем распределять номера в команде которая не претендует на первое место с начала сезона, тем более не известно, как эта пара поедет в точности. Внутренние тесты и регалии одно, а практика иное. Ну и Норрис на данный момент не имеет такого маркетинг эффекта как Ферстаппен, что бы ради него задвигать.

По наличию гражданства у Даниила вы его уже готовы наделить лаврами заслуженных литераторов, например. Я удивляюсь, почему еще лавры Менделеева и Гагарина - не его. Хотя Петров уже Гагариным был. Квят наверное - Герман Титов, или русский Нил Армстронг. Как же вас просто удивить.(с)

Там говорят Хемильтона высажвают, что бы в Мерседес Даниила взять.

Ну в главном то он прав. Рона надо было выгонять давно.

Так ведь все понимают, что Райконен пассажир и спроса с него никакого нет. Его банально машина и удача в виде грызни в Макларене до титула довезли. И Алонсо и Феттелю он слил просто вдрызг. Полный деклас. Даже Масса был быстрее. А его отличие в том от топ пилотов в том, что амбиций у него практически нету. Потому и гоняет за еду. Я вообще считаю, что от него вреда в Феррари было намного больше чем пользы по итогу. Человек реально занимал не свое место и уж лучше бы брали на его место других пилотов, может быть они сразу бы поехали быстрее, а он сидел - место занимал, ни конкурентов напрячь не мог, ни напарника. Давно его надо было в Забуер или Хаас списать - самое то для проверки всяких Джовинации и Магнусенов.

Да, именно по этому он в одном из своих интервью, про первую ассоциацию с Россией сказал - водка. А потом долго думал, что бы еще такого вспомнить. Явно круглые сутки читает Достоевского.

По какому факту? По несуществующему физически? Что уж остановились на этом - то была фактически победа в чемпионате галактики. Квят первый межвасюкинский интергаллактический чемпион - и все благодаря 3 месту в Германии, именно за него и присуждают этот титул.

Практика не прикручивания колес после пита имеется. Метод проверенный. У Мака сейчас два очень медийных пилота. В теории - надо использовать их потенциал. А если машина поедет - потенциал будет серьезно расти, а значит деньги спонсоров.

Один в один, тоже сразу эту сцену представил.

Интересно, а почему талантом называют способность одеваться в рандомные шмотки? В чем так сказать соль, каков посыл? Что нам хочет сказать Льюис этой картиной, ведь вы, поклонники таланта, наверняка ведь в курсе? Или тоже как и Льюис не понимаете в этом ничего? Простите, вопрос не вам, а VanilaBoy.

Да, и именно его выперли с подачи Луки, на которого свалили провал. Разве нет? Может быть и в системе управления тоже дело, но Лука ее менял? Мне кажется он из тех кто хотел сидеть на вершине горы и просто ставил свои личные амбиции выше команды. А остальное - ширма. Итальянизация просто способ поставить своих людей. Про Мерседес - объективно оценивать его сложно. Там проект Хемильтон, там регламент под Мерседес, там шины под Мерседес. Говорить о том какой Вольф классный управленец и какие там все молодцы на этом фоне. Лично у меня большие сомнения, что эти люди потянут в боевых, а не халявных условиях. Феррари же всегда где то околонаверху, а тот же талант Ньюи - внезапно пропал после регламента под Мерседес, хотя структура не менялась. Как так? Так что вангую я - не в талантах управленца Вольфа дело.

Тут понимаешь дело не в том, хорошие итальянцы или плохие, у меня на этот счет предрассудков нет, профи они профи будь немцы и итальянцы и так далее. Школа в Ф1 у Феррари есть. Но, когда приоритет отдается не по мастерству, а по национальности и личным пристрастиям, что бы если что прикрыли твои тылы, то это уже швах. А Лука походу хотел нечто такое и провернуть. Куда он там метил черт его знает, но судя по всему он свои интересы поставил выше интересов команды, вот все эти его отставки просто были прикрытием собственных тылов, мб я не прав, но по крайней мере мне это так видится. В отличии от Серджио который в первую очередь переживал за саму Феррари. И Серджио понимал, что Лука то на этом не остановиться, и будет вредить уже сверху, потому и бортанул.

Это только твои заявления, а не мои. У меня все предельно логично. Что ты там себе на выдумывал, что я якобы сказал - я развенчивать не собираюсь. Да, вы дырку я конечно не смотрел, и точных раскладов не знаю. Но так думаю в приоритете у них Сергей. Но пока уровень не соответствует. И финансирование может быть из разных источников. Ведь это только Стролла, Норриса, Латифи, Сироткина - могут вести по карьере и спонсировать их родители, Квята же - нет, голый талант который 4 год невнятно выступает и практически сливает всем подряд и уступает в 8 и 10 раз Сайнцу. Талантище же, а!

Совершенно верно. Когда есть Квят - Сироткин не нужен. Потому Сережу отправили на практику, и не стали перебивать предложения Орлена. Хотя по человеческим качествам Сергей импонирует больше, как гонщик он очевидно все таки хуже Квята. Хотя после сезонов 2017-2018 хуже быть трудно.

Лука заигрался в политику, а по факту только табуретками мог кидатся в телевизор и козлов отпущения искать прикрывая тылы. (речь идет о Ф1, так то он был не плох) Его итальяницзация команды, для своих политических интересов обошлась нам огромной ценой начиная еще с 2007 года. Сохрани Феррари те же рельсы, с тем же составом, даже пускай и без Михаеля - титулов было бы куда больше. Не удивительно, что его бортанул Серджио.

Как заплочено так и заколочено. Менеджер, как правило, получает лишь процент. Сколько там контракт у Квята 1-2 ляма? И сколько у Леклера 10+ наверняка проценты, то есть миллионов 15 Леклер за сезон загребет, а то и больше. Вот и считай сам. Ну и менеджер, это не раб, это работник. То есть он занимается организационной частью за что и получает гонорары. Не приносящий прибыли клиент ему так же не особо то и нужен. Потому естественно он орентируется в первую очередь на интересы Шарля, ибо он его может возвести на вершину, а с Квятом каши не сваришь. Он и так считай делает невозможное удерживая его в Ф1.

Идеально вписывается в концепцию рента драйвера. Денег не было, но проект то нужОн, Сироткин даже за деньги даже Вильямсу оказался не нужен, потом добавили требуемую сумму пока Квят доказывал руководству РБ на симуляторе Феррари.

Лень с тобой все это перетирать, у тебя время бесконечное, а у меня нет. Как гриться время покажет. Ждем разгрома Гасли. Как думаешь осилит он эту половину Ферстаппена?

У нас своих как правило никуда не двигают. Всю жизнь был связан с СМП, получил доступ к его самому главному активу в виде Сироткина, но с СМП - не связан. Рассказывай дальше эти удивительные истории. У тебя же и Сироткин - не рентач.

Иногда совсем плохих пилотов увольняют не смотря на то, что деньги у них есть. Например так высадили Палмера и не только его. Тут же всегда есть разница между количеством денег/результатами. Одних денег не достаточно, что то уметь нужно, но бывает по разному. Проще говоря - потушить пожар денег не хватило. Слшком плох был Квят. Два раза слить в 8 и 10 раз напарнику, это в принципе - за гранью.

Тем, что менеджер(может бывший, не интересуюсь) Сироткина? Анекдоты кстати смешные рассказывает.

Верно. За Албона платят бабки, а он ездит не хуже Квята, с учетом отсутствия опыта - лучше. Квят же ездит плохо - просто так, на голом таланте. Ни разу не рентач.

Жаль, что все это никак не отображается в таблице. А то, что тут Квят уже давно космос и другие галактики покорил - я регулярно читаю. Но если отталкиваться от реалий нашего мира и Ф1, той же острой реакции связанного с СМП Ветрова, после того, как покорителя не взяли в Феррари, да и вообще - удивительная стабильность на фоне нулевых результатов скорее дает предпологать, что Квят то бесплатно никогда в Ф1 и не ездил. Очередной как Петров который "как Гагарин в Ф1", и непроплаченный, заливающийся соловьем Попов, с его знаменитыми сезонами Формулы Петров. С Квятом накал стал поменьше, но суть та же.