Peresvet

Слова важнее действий? Главное - слова, а что по факту происходит - не важно. Понятно, что Албон не был на голову быстрее Квята, ехал плюс минус так же, но у него не было опыта, он вообще болид Ф1 не видел до того, а Квят тут рассекает 5 лет, потому и взяли Албона. Ну и эта продолжай успокаивать себя пресс релизами. Там редко бывает нечто другое. Надо уж совсем налажать, например круг по встречке проехать

Продали потому как он не хотел выступать в программе РБ, а заставить пилота это сделать насильно - проблематично. Да, и Халк вышел на мороз, стоило 1 раз подскальзнуться. А Квят - продолжает ездить как ни в чем не бывало, хотя после 2015 он даже не вставал. Просто лежал в умат по сравнению с Халком. Конечно - деньги тут совершенно не при чем.

Факты в табло. Быстрый пилот убегает из программы Ред Булл, только пятки сверкают, проводит блестящий сезон в Макларене, и получает контракт от Феррари на равных правах с молодой супер звездой - Леклером. Квят: 2016 - худший пилот из соотношения машина/пилот. В 2 раза проигрывает Сайнцу, опережает лишь дно Хаасы и машину без двигателя - Макларен Баттона, и с учетом первых трех гонок на РБ - где он набрал 20 очков из 25 за сезон. То есть по факту он опередил только Фелипе Насра, которого так же многие называют рента драйвером. То есть выступил на уровне команды классом ниже с рентачем за рулем. А Сайнцу, отними у него его очки за первые три гонки - проиграл по очкам в 8 раз Юра, в 8 раз! Так сразу трудно и припомнить когда у кого то с кем то была такая разница в принципе. 2017 - ситуация повторяется. Только разница уже приближается к 10 кратной. Были ли такие разгромы в истории Ф1 в принципе - их надо будет еще поискать. Может и вообще не было. Марко надоедает на это смотреть, Квята выгоняют на мороз. 2018 - доминирование на плейстешен от Феррари. Хотя победы ли, зная уровень выступления Квята, не удивлюсь, что его объезжали и боты на medium сложности. 2019 - проигрыш, по сути, не по очкам Албону который просто на просто сел в болид формулы 1 первый раз, разгром от сбитого летчика - Гасли. И характерный штрих. На машине примерной схожей по уровню с Маклареном, особенно в конце сезона - Квят уступает заметно более слабой Альфе Райконена, когда Сайнц - выигрывает у РБ Албона, ну того самого, которого посчитали лучше Квята. И после этого всего будут говорить, что Квят - гоняеться на мастерстве и деньги за свои выступления не платит. Кричат - покажи деньги! Но ребята, а где мастерство то? Мастерство покажите, а то ведь так с первого, второго и третьего взгляда - ничего нет.

Для нынешнего Вильямса это норма. Тем более кризис.

По фактам Юра, по фактам. И Попов об этом говорил. Если для тебя не достаточно фактов, что земля круглая, мне что, тебя в космос запускать что ли.

Слухи об этом ходили, был разлад, а пруф - это переход в Рено и не желание выступать в программе РБ. Этим он кстати - спас карьеру Квяту.

Валере деньги платить надо, а это не про Вильямс. Второй раз Клэр так не повозет - Валеру за дорого продать никуда не получиться.

Когда пилоты сами не хотят, то не берут. Смысла нет. Только это не про Квята.

Зачем тебе цитата Марко о том, что Албон ездит в РБ, а Квят - в АТ? Типа без цитаты никак да? Сайнц не хотел работать вторым номером, потому и не взяли.

Ну да, не я, а Марко так решил, и я в принципе, с ним абсолютно согласен. Да и не всегда все очки решают. Есть же внутренние данные, телеметрия, которые изучают понимающие в вопросе граждане. Если бы было наоборот, а Квят был бы заметно лучше, то его бы поставили в РБ, а не стали бы менять на новичка. Короче говоря у Албона видят потенциал, а у Квята нет.

В том, что не был лучше его вот и все. Пилот с 5 летним опытом, выступил так же - как зеленый новичок без опыта вообще. Что тебе еще рассказать, что трава зеленая, а вода мокрая, сам дотумкать никак, надо даже такие элементарные вещи объяснять?

Он считает, что может делать, что хочет и как посчитает нужным. Если Квят продолжит в том же духе, ему дорога не в РБ, а на мороз, и этот вариант - Марко так же рассматривает.

Хорошо, хорошо - убедил. Рассматривался, но с треском слил зеленому новичку. Но мы же понимаем, что Квята в РБ - никогда уже не будет, если только Албон ногу там не сломает например.

Еще лучше. Это серьезное российское издание которое в курсе кто тут местные олигархи и рулят баблом. Но я уже молчу про логику в принципе. То есть автоспортивность издания как то должна менять истинное положение вещей. Ну как прям про Косаченко. У квятофилов логика такая. Правда может быть только такая какая их устраивает. Так - тут Косаченко 2х2=4 озвучила - не в счет, так.... тут значит написали, что колеса круглые, но издание - не автоспортивное, тоже не считается. Просто АУТ) Вы с логикой как с портовой девкой пьяные матросы обращаетесь.

Пруф на то, что Албон ездит в РБ? На пруф. Я помню как вы его еще в этой ветке обсуждали, но у вас тут своя атмосфера. Сейчас будет трактовка слов Марко, что на самом то деле... Какая ж жесть.

Да какой папа, все на голом таланте как обычно. P.S. Что поменяет тот факт, представляю я их или нет. Или их исключительно монетами по десять рублей прямо во время гонок в боксы РБ завозят, а так как никто не видел, значит и денег нет?

Сложно сказать о каких конкретно. Вон Сироткина вроде как и за 15 миллионов никуда брать не хотят. Но ведь это зависит от разных факторов. То есть например за Сироткина надо 15 доплачивать, а за Квята всего 5, потому как он опытный и быстрее.

Логично. В команде все видят, и понимали, что большие очки в той гонке это в общем то везение. Плюс надо учитывать, что у Квята был накат в 5 лет, а у Албона в 5 месяцев.

Ну как бы для этого гонки надо смотреть Юра. Потому как все кто гонки смотрел видели, что Гасли вообще не тянул, и очки у конкурентов практически не отбирал. В принципе и Албон то поехал не намного сильнее, но все же чуть получше чем Гасли. При всем этом возможности Квята в РБ - были хорошо известны. И даже мысли не возникло его посадить в основную команду, просто потому, что он ехал ничем не лучше вообще нулевого новичка Албона. Потому как очевидно понимают, что у Квята возможностей роста больше нет, а вот у Албона - есть. И это логично.

То есть если завтра Косаченко озвучит, что 2х2=4, ты непременно возмутишься. Ну говорю - с логикой у вас всегда было так себе. Информация эта открытая, и только свидетели секты "В Ф1 на голом таланте и трех долларах" - закрыли глаза и ничего не видят.

Логика конечно у тебя просто изумительная. То есть мы знаем, что в трудные моменты карьеры когда Даниилу требовались деньги отец эти не малые суммы в него вливал, но теперь, когда Даниилу так же, возможно, требуются деньги для продолжении выступлений в Формуле 1 - отец Даниилу - ну никак не помогает. Хотя я не исключаю, что ключевая сумма - лежит не на нем.

В той в которой его посадили в основную команду РБ - а мастеровитого Квята отправили сбитого летчика Гасли полностью уничтоженного Максом в ноль, но сбитый летчик даже на одном моторе уделал дельтапланериста Квята.

А что знать не знать то? Даже в карьеры топ пилотов вкладывались огромные деньги родителей, а потом спонсоров. Ключевое слово "топ - пилоты", а не те которые выступают на одном примерно на одном уровне со Строллом.

Мне информация с пресс релизов не интересна. Я смотрю на уровень выступлений - и он один из самых слабых. Хуже выступает только Стролл.

Да да, это история про вообще всех гонщиков Ф1, бедные, несчастные, денег нет - когда слышишь такое, сразу понимаешь, денег там было ввалено не мало. Что бы в принципе дойти до Ф1 - нужны миллионы. Так что мне этой низкосортной лапши из книги про величайшего Квята - не надо. Оставь ее себе, меня от нее тошнит. И почему, если вдруг отец дает денег, нельзя это обсуждать, или предполагать? Типа Стролл дает бабки на карьеру сыну. Это теперь табу, потому что он его родитель, и обсуждение этого приравнивается к личным обсуждениям и оскорблениям личной жизни? О - как можно! Что за ерунда.